andrej pokalo

В этом году не был бы так уверен с Опкомом-рулит где-то до 07 года.Другие девайсы делают.

Sudia po voprosu opita ne mnogo.Valnut ne boishsia?

S chuzim mozet ne vsio korrektno rabotat-klima naprimer.Ne nado govorit chto kak minimum vin stoit popravit.A nachinat nado bili hotia bi s vida motora i korobki.

Sdelal konduktoru ploho-kupil bilet i ne pojehal.Nado bilo eshio minet sdelat-vot bi on ohujel. U menia politika prostaja-klient zmiotsia- v sledujushij raz poluchajet 200% ceni na liubuju uslugu ili idiot nahuj. Sopli razmazali po teme-chitat protivno. S klientami,kotorije udaviatsia za kopejku ja s udovolstvijem rasstajus,zelatelno grubo s polnim rotom hujov-pust podobnije vinosiat mozg demperastam.

В чистой первые строки 00000-никак не FF FF -тогда уж точно все девятки увидишь. Лей дамп Серёги-человек всё сделал за тебя. Выше писал,что по пробегам не замарачиваешся-так и не замарачивайся.

Можешь в первых строках вообще ничего не прописывать.Низ свой.

Я думаю пора скупать по дешёвке эти блоки в Литве,скоро на них спрос будет велик по причине разгерметизации и сгнивания внутренностей.Бум на большую Родину отправлять немного дороже.

Поддерживаю 100%.

Эти приборки мотометра РБ4 шли около 1.5 года- с 2000 по вторую половину 2001года.До 2000 делаются влёт,после середины 2001 пошли РБ8,которые тоже многими девайсами делаються быстро.Если стоит задача многократной коррекции,то имеет смысл дождаться подбора логина(должен быть 4х значный),при вводе которого в следующий раз можно сделать за секунды.С ВДО,как всегда,вопросов не возникает.Это что касается Гольфа 4 и Бора.

Есть способы читать их за пару мин с разборкой без всяких геморов и попадалов,но опять же не в массы,лучше потом денежно восстановить если студент не перестарался.

Были такие не раз-по цене озвучиваю как за Микронас,потому что по диаг прибора 2 только делают,а в ручную далеко не каждый кальк посчитает.

Есть большая вероятность вальнуть БСИ механически,залезешь-поймёшь о чём я.Вниз крутить очень неприятное авто.С платным пересчётом-,Велкам.

Да,они идентичные,спасибо большое,моцык уехал.

Приветствую всех.В розыске дамп от данного мотоцикла 2009 года,микра улетела с пинцета. Фото прилагаю.

В наличии есть такой-американец,думаю фулл идентичен.С номерком не ошибся??? С номером 330 не помню,только ипром,так, для сравнения. xc90 2006 0L85D 69199-860T eep .rar xc90 2006 0L85D 69199-860T fulll.rar Volvo XC90 2004 MC68S912DG128b 69199-330T 328571.rar

Вопрос первый-как ты умудрился,если при наличии соотв апдайта всё делаеться по диаг без проблем. И второй вопрос,чем ты собираешься лить пару?

Протри спиртом место контактов дисплея на плате и резинку,видимо пыль попала или жирные руки,не надо лапать плату и резинку.

Тебе же ответили уже-или льёшь связку или щит,считав с которого связку,тоже можешь восстановить.

Не поправим.

Судя по всему перекупы всех обзвонили и напрягли и ты выиграл тендер по цене чему сам теперь не рад. :27: Сам замечал,если продешевил,обязательно что-то будет через жопу.Не напрягайся,заказывай сразу щит,даже если камень и найдёшь,фул-сомневаюсь,тут камекадзе немного,кто фуллы с подобных редкостей считывает ради интереса. .Да и восстановить,думаю,не по силам,если на проц 12 пошло. Пару топов ниже тема по такому же прибору и того же города.

Я тоже нашёл позже,и пробег нашёл-пересчитал,а дублик в моторном.Так как трактор собирался на большую родину и был не рядом,до конца так и не удалось победить.

Достаточно в ЕДЦ17 посмотреть и усё,простых решений по ним пока нет-дорого и опасно.

:27: Представляю глаза клиента присутствующего при подобной процедуре. :muhahaha:

Тех2 затормозил на этих моделях-ни астра ни инсигния не наблюдается в его меню.

Ну Vasilich,ты прям как коршун с такими когтями,по кругу обхватил и дёрнул. ,а как быть тому кто когти стрижёт .Там вообще не проблема,визитка да пинцет-улетают все за несколько секунд.Что там выпресовывать,до сих пор не понял-проще надо быть и не цацкаться с этими помойками-тот же УАЗик,тот,наверное,и то живучее будет как техника.