andrej pokalo

Судя по всему перекупы всех обзвонили и напрягли и ты выиграл тендер по цене чему сам теперь не рад. :27: Сам замечал,если продешевил,обязательно что-то будет через жопу.Не напрягайся,заказывай сразу щит,даже если камень и найдёшь,фул-сомневаюсь,тут камекадзе немного,кто фуллы с подобных редкостей считывает ради интереса. .Да и восстановить,думаю,не по силам,если на проц 12 пошло. Пару топов ниже тема по такому же прибору и того же города.

Я тоже нашёл позже,и пробег нашёл-пересчитал,а дублик в моторном.Так как трактор собирался на большую родину и был не рядом,до конца так и не удалось победить.

Достаточно в ЕДЦ17 посмотреть и усё,простых решений по ним пока нет-дорого и опасно.

:27: Представляю глаза клиента присутствующего при подобной процедуре. :muhahaha:

Тех2 затормозил на этих моделях-ни астра ни инсигния не наблюдается в его меню.

Ну Vasilich,ты прям как коршун с такими когтями,по кругу обхватил и дёрнул. ,а как быть тому кто когти стрижёт .Там вообще не проблема,визитка да пинцет-улетают все за несколько секунд.Что там выпресовывать,до сих пор не понял-проще надо быть и не цацкаться с этими помойками-тот же УАЗик,тот,наверное,и то живучее будет как техника.

К следующему специалисту авто приедет после очередного "какого то умельца" на лафете.Раньше хоть ехала .У тебя КАС висит в програмном режиме и вывести его из такого состояния специалист сможет за определённую денежку-не думаю что кто-то положит здесь решение во фри-я бы ругался долго. Если готов-дам телефон специалиста,если нет-дерзай пока сам.

По мне,так дамп eeprom побит нормально.

Если знаешь точки и их локацию,достаточно окошко вырезать,иначе по периметру и под дисплей,с алго тож не подарок.

Позвольте не согласиться,уважаемый,ничего там на места не встало.Более половины случаев именно на оригинальном железе.Видимо вы очень редко имеете дело с этими поцессорами и у вас процент завалов невелик.

Что же вы такую ответственную вешь такой какшкой читаете.На моей памяти около 30 печальных последствий.

Именно. Тему можно закрыть.

Приветствую всех,всё в заголовке,интересует локация вскрытия и точки.Готов поделиться личными наработками по герметичным дашам Ямахи.

Извините пожалуйста,я вообще не в теме,так зашёл случайно на первый попавшийся сайт.

Что-то молчок.Видимо 2-3 пенсии точно стоило.

Какое-то уж сильно убогое предложение.Сколько килограмм предлагаешь за проц?Другой валюты нету???

Думаю,там уже по железу проблемы присутствуют.

Оптимистично с их стороны.А про то,что БСИ не диагноститься они подумали,ну в худшем случае предложат новый БСИ и сделают телекодировку. :DEVIL

Может Fiat 500, или это лимузиновая версия. А так традиционные Магнетти внутренности.

Если авто с новой мордой и модельный ряд 2010года,в даше НЭК +24с32,в моторнике EDC17 покуришь с Трикором.Даш в ручную тоже не победишь.

Чем?

Единственная восминожка,похожая на искомое с маркировкой- точка-ключ,логотип фирмы Семикондуктор 41АВ,по середине LMC66,в низу 2AM.Её фото не получилось бы-очень бледная маркировка,но она была проверенна при первом осмотре-попробовал почитать,даже пинтест не проходил по одной ноге.Она видна на первых фото-очевидно паянная мной. Возле процика флаш 29F400.На стороне индикаторов ещё какая то не идентифицированная хрень,управляющая новогодней ёлкой ).Фото прилагаю.

Ок,так и сделам-там и с лупой под светом то куёво видать-залито всё желевидным покрытием,думаю фоты не спасут,но попробую и маркировки отпишу все,только завтра,на полке валяется,сегодня у меня уже батарейки сели.

Так сделай диагностику и всё станет понятно.Вообще то,на подобных авто,если нет неисправности при перезаводке аирбаг тухнет даже при наличии ошибок в памяти блока.

Светодиод один,а от него 2 пучка волокна на подсветку.Канадцы-бля.Что то Серёги невидно,Дашмастера,думаю через его ручки такой мог пробегать.