andrej pokalo

Выйди на Скайп,говорил только что с Сааб,долго описывать.

В 2010 менялась модель,не понятно какую ты имеешь в виду.

Думаю,ливануть евродамп,процедуру привязки вы уже освоили.Иначе,думаю,никак.Хотя,завтра узнаю точно,переставляется ли Техом.

Чем же как ни Техом эту проблему решать,но думаю карта Саабовская не поможет,завтра уточню в Сааб центре.Странно что донорская панэль не засвечивается,по идее должна,но не должна заводиться.

Я бы для начала все преды передёрнул.А такой Опель не пробегал.))))

Конечно,и не только в замке,но может стоит бюджетная задача только цифры на щите.

В щит данного авто тот же фильтр не устанавливается,существуют фильтра другого типа подключающиеся в разъём щита.

Виктор,как всегда,впереди планеты всей. Я такую модель ещё не видел ,всё сказанное мной касается предыдущей модели от 2009 года.Но,думаю,пассивный дублик в ЭЦУ ,как минимум,присутствует.

В тракторе есть 100%,петроль не пробегал.В даше с66 на внешней стороне.

Ну и как результаты???

Мог бы указать мотор-бенз или трактор,тахометр чтоб в адеквате был. Дампик наверняка англицкий-переделывается авто целиком с англичанки на европу на ура за день.

Делается всё.

Не напрягайся,кому надо они уже давно есть.

А чего ты хочешь добиться,подключив на столе-без БСИ щит пробега не покажет.

Панэлька Джонсон Контролс.Из практики,другая панэлька+клип или свой дамп.

Тебе уже всё сказали,думаю комментариев больше не будет.Ты лучше сразу Р/С положи-мы тебе денег вышлем.

УПА с ними курит.

Да,человек прав,у тебя пыж следующей версии-в даше 95020 в БСИ 95128 под лаком.Хорошо ноги отрываются при попытке сдуть 95128 по причине удержания микры лаком.95128 на внешней стороне-отлично видна на фото.

В этом году,не любимый мной вариант-в даше НЭК,в БСИ 95160 на внутренней стороне котлеты,раскусывать гемор-контакты плоские и близко друг к другу -можно по точкам на свой страх и риск,читать на повышенном питании.БСИ над левой ступнёй водителя.В случае неверных шагов вправо или влево без ПежоПланета и пина не расхлебаешь.Думаю добавь клиенту до пятака-и коллегам не будет обидно и поверь моим наблюдениям-когда продешевишь-обязательно буш иметь гемор.

Есть такие. 853F есть побитый и пара рабочих,но они от разных авто.Может разберешся. гольф 5 вестеон 95160_38000км.rar гольф 5 вестеон 95160_117821км.rar VW golf5 2006 95160 Visteon 1K0 920 853F Error.rar VW golf5 2006 95160 Visteon 1K0 920 853B 158033.rar

Я же тебе закидывал пару дампов на почту,мог бы сравнить или залить в свой попробовать.

Проананизирует. За одно посмотришь подойдёт ли тебе пробег на тот который пересчитать не можешь,тогда файлы на почту ему не придут.

Думаю тоже что и тоёта ,как показывает практика самураи с дублями не заморачиваются. Не то что JCB или CASE. Я тут недавно своего CASE695SR вскрыл,так не порадовал он меня,судя по всему моточасы в моторнике BOSCH.

Давай почту,закину пару.

Стрелы с осями вылазят на раз.