DiK

Формулы для точного расчёта нет. Всё что есть я вам написал. На кой хрен это вообще рассчитывать, это же не статика форсунок. Хотите сделать визуально расход меньше, крутим выше в процентном соотношении от стока и всё. Точность тут не критична не разу. Я вам по секрету скажу что её даже на заводе на автомате просто на глаз чуть поправили на машинах с автоматом, когда жалобы на расход пошли. Так что закрываем тему по этим калибровкам.

Суммарное итоговое время при переваливании за этот порог вызывает генерацию импульса по расходу топлива. Хоть на двух горшках пусть работает мотор, это не важно, время впрыска ссуммируется при каждом открытии форсунок, после превышения порога сумматор обнуляется и все заново. Есть еще нюансы в расчетах, но они не значительны. Общий принцип таков.

Суммарное время впрыска форсунок для генерации импульса расхода топлива (1/16 литра).

Чем больше мсек поставить тем меньше будет средний расход в итоге. Моментально это не проверить никак, пусть сбросит средний и покатается пару дней.

Добавил в М73 и М74 классику в раздел форсунок.

Да в принципе можно, не вижу на вскидку сложностей. Поставлю в список доработок.

На Bsoch нет, надо разбираться как эта система реализована там. А на М73 можно. Добавлю.

Да эта.

Это есть во многих модулях. По крайней мере наших ЭБУ таких как 74/75/745/86. На бошах я такого не искал.

Ok понял идею. Я посмотрю что можно сделать.

Складчина же написана 1,6 на XRAY с М86. Двигатель 1,8 к данной складчине не относится. С ними на самом деле есть технические нюансы по мотору, которые Павел ещё решает. Но в любом случае про 1,8 не в эту тему, чтоб не путать остальных. К стати на XRAY 1,6 с ЭБУ М86 идёт только ПО ВАЗ.

Ожидается. Не успеваю я добрать до него ни как. Постараюсь в ближайшее время.

CVN это сложный алгоритм расчета, он не хранится в прошивки. Поэтому в идентификаторы его добавить нельзя. Для проверки пробуй восстановить по стоку и если она уже восстановлена, программа скажет что CVN одинаковые. Мультик Михаил уже поправил, следите за обновлениями.

Вы помоему первый кто по нему спроси. Так что пока не планируется.

А следующая крета уже 6 на карман.

Тему почистил, ибо "пИсать в дворе за углом этого дома можно только Павлу". Воздержимся от обсуждений октанового числа этих авто.

Всё ты делаешь так. Это нюансы изменения структуры под компенсацию. Я с Михаилом списался уже, он должен в ближайшее время обновить мультик и будет всё нормально. Как обновит я в теме отпишу.

В двух основных процедурах обработки калибровки "Расход воздуха через дроссель" используется именно размерность 7*16, а не 9*16. Проверю есть ли процедуры с обращениями к полному размеру и по необходимости добавлю. По остальному тоже гляну к следующему обновлению.

В справке есть описание как пользоваться патчами и утилитами. В прошивку №1 загружаешь например I373DB04, а в прошивку №2 A373DB04. Выбираешь карту "Скопировать BOOT из 2й в 1ю". Запускаешь редактор, читаешь сообщения чо всё прошло успешно. Закрываешь модуль редактирования и сохраняешь прошивку. В итоге у тебя в I373DB04 BOOT от A373DB04. Т.е. Ителму ты переделал в Автел.

У меня антивирус не даёт открыть даже эту страницу. Говорит там троянская программа. added 8 минут later Вообщем сайт ваш открыть не могу, антивирус не даёт. В списке дилеров он у меня не числится. Иных цен чем тут не у кого быть не должно, увижу/узнаю покупка будет аннулирована. Можете так и передать тому кто вам пытается что-то продать. Политика такая- цены у всех едины, отличия могут быть только на стоимость доставки ключа. Вопрос закрыт.

Я понятия не имею кто это такие. И они точно не могут продавать MEPro. Будьте бдительны, не попадите на развод. Официальный форум поддержки MEPro только тут на Окти!

)))) Не переживай, ничего не испорчу. Я вроде примерно понял что человек хочет, сделаю опцию по этому поводу.

Естественно цены везде одинаковые. Кто такой автомастер я не понял. В личку или в тех.поддержку мне ссылку отправьте.

Мысль понятна. Рассмотрю этот вопрос к следующему обновлению.

Это означает что вышла новая серийная прошивка 17.9.71 и её добавили в пакет базовых многорежимных. Если у вас открыт ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7(1) модуль 2, то вы можете написать в тех.поддержку и вам вышлют обновлённый пакет базовых многорежимных прошивок. Нет нельзя добавить поддержку чужих разработок, хотя бы потому что мне неизвестно что они там и как добавили и на сколько оно вообще работоспособно. К тому же возможность настройки мощностного режима имеется и даже большими возможностями. Павле специально оплатил разработку прошивок, которые не будут открываться в общем редакторе. Естественно я не имею право на них делать карты для всех, он единоличный владелец авторских прав. Вопросы к нему. В чём заморочка трёх режимных прошивок? Не используйте второй и третий режим и всё. Не выдумывайте сложности ради иной цели.