DiK

Ну да точно. Это кто же так лоханулся то блин интересно )))))

Без разницы. Так на каком тестировать то будем? GL09?

Отлично. На днях подготовлю тест и в личку отправлю с инструкциями.

Хорошо можем реализовать сие. Тогда машину на тест ищите. И желательно чтоб не на 5 минут. Так же логи сканматиком снять надо будет.

В свежих софта ограничение скорости реализовано в функции круиз контроля и задаётся по CAN от панели приборов. В прошивки I444CI07 не было ещё программной реализации круиза и ограничения скорости. Калибровок для постоянного ограничения скорости в софтах М74 я вообще не наблюдал никогда, хотя и целью такой не задавался. Думаю нет там этого. Как вариант можно в процедуру отсечки добавить два порога по скорости для старых софтов, будет ограничение, но жёсткое как на отсечки по оборотам.

Нет MT22.1 не планируется. Я этой линейкой совсем не занимался.

Добавлю в следующем обновлении.

В связи с тем что Маска ошибок размещена всегда строго в том порядке, в котором она находится в прошивки физически как заложил это разработчик прошивки. Правильно выше написали, для поиска нужной используйте фильтр. Это упростит поиск. Например для отключения адсорбера набираем в фильтре код целиком (P0445), или часть кода ошибки (044), или ключевое слово из описания ошибки (адсорбер, Purge и т.д.).

В софтах с АКПП например. Данные полученные из калибровки Характеристика открытия заслонки используется в расчёте запроса момента. Если есть необходимость можно итоговые процент воспринимать как % запроса момента. Хотя изначально смысл калибровки заложен именно как "max throttle value change". Я уберу подпись что целевое значение д.заслонка и оставлю только %, чтоб каждый для себя видел там нужное именно ему. Ошибки в расчётах это не вызовет.

Пожалуйста ))

Для полного исключения ДК2 и защиты нейтрализатора необходимо в разделе Датчики и механизмы - "ДК2 и Нейтрализатор" отключить оборотами и нагрузкой. Вот тут:

В конфигурации круиз не запрещён на всех прошивках на сколько мне известно. Скорее всего он просто сам выключается в связи с не допустимыми условиями каким-то. Я постараюсь глянуть в чём там может быть проблема.

Спасибо всем огромное!!!

С определённого момента калибровка Характеристика открытия дроссельной заслонки в М74 стала выполнять двойную функцию. Как само открытие, так и запрос момента. Поэтому там и могут быть отрицательные значения. Я поправлю эту калибровку в тех прошивках где оно необходимо.

Огромное спасибо за поздравления! С новогодними праздниками и рождеством!!! Всех благ нам всем в новом году!

В Bosch ME17 множество контрольных сумм (табличные, сегментные, шапки и т.д.) не считая подписи. В отличии от М74 где она всего одна. Поэтому если мы начнём их все отображать там будет на несколько экранов.

На этих системах с ПХХ не всё однозначно. Я закину калибровку смещения оборотов от градиента для начала отсечки, она должна и вход в ПХХ определять. И минимально эффективное время впрыска, оно может не давать полностью вырезать топливоподачу. Пробуйте, подробнее разбирать времени пока нет.

sim2k думаю можно выпустить. Sirius D3x не планировал даже, мало наработок по нему было. Кефико 797 давно хотел собрать подборку, ни как руки не доходят. Горящие проекты Павла закрою и обязательно что-нибудь зарелизим.

ПХХ на этих блоках не разбирали. Пока не было таких запросов.

Конфигурация, маска, максимальный коэффициент продувки. Этого достаточно. Период не надо, будет щелкать постоянно.

Нет на 7.2+ не делал. Подумаю об этом.

Нет на эти блоки не планируется.

На турбовые ваги мед17 то есть все. А вот атмосферных я не видел. Глянем, интересно.

Это на новых атмосферниках ME17 пошел? Скинь мне прошивки с него если есть.

Я подумаю что можно сделать насчет перемешивания без ущерба времени на новые разработки и с максимум целесообразности.