DiK

Тест там написано потому что не все софты ВАЗ/УАЗ могут поддерживать эти флаги. Этот тест к самому редактору не имеет отношения, нечего мне там дорабатывать не надо. Либо эта калибровка на вашем софте работает либо нет. Так что используйте её смело.

А что сейчас не полноценно работает?

Да этого модуля будет достаточно. Можно попробовать и сразу записать с отвязкой.

Не знаю как оно в iprog но думаю можно. Напишите мне на емайл тех. поддержки.

Для работы MEPro не требуется интернет. Пока не планируется это менять.

Сделано уже такое по М74.9. В загрузчике называется запись одних калибровок, секунд 10-15 занимает.

Не куда-то а в программе в Прошивка №1. А дальше вы сами решаете сохранить вам это в файл или нет. Вы можете не читать в файл всю конфигурацию, если вам это не надо. В окне Изменение конфигурации можно вычитать/записать любой параметр отдельно. Или группу параметров. Выделяете галками нужные, щёлкаете там же правой кнопкой, выбираете "Прочитать из CAN". Такая же опция есть по каждому отдельно параметру. И по верней строке, где можно вручную вводить номер параметра и всё остальное. Меню по правой кнопке оно на каждую рабочую область своё. Для отправки нескольких параметров на изменение так же ставим галку на нужных. Читаем их из CAN. Прямо в списке по двойному щелчку по значению меняем на нужное. И как всё готово нажимаем БОЛЬШУЮ кнопку "Отправить выбранные в CAN".

I565AI07 и I575GM01 собраны на одной программной базе. Сравните их в редакторе. И как минимум перекиньте весь антиджерк из 575 в 565. Дальше по результату.

Там по мимо всего что связано с АКПП ещё и моментные фильтры, реакции при выжатом и нет сцеплении много чего сделано из расчёта что стоит АКПП. Не проще прошивку от механики залить?

В новых АБС по такому же принципу делается. Там всё сделано что бы это было максимально безопасно, не надо волноваться )) Да же если коленкой вырвете ОБД в этот момент, всегда сможете вернуть всё назад.

Для АБС ларгус планируется, в работе.

Общие вопросы по скриптам тут

Нет ничего такого не случится, всё будет работать штатно.

Сделает конечно. Что значит побочка? Ну в абс пробег останется старый , сменится только в панели.

Да можно, вот тут:

Ещё одна подобная выходка и выдам лечебный бан за идиотизм! Читайте свои сообщения и мои ответы вам. Много раз читайте, вдумчиво.

Пора заканчивать с этим изысканиями по колёсам. Мне кажется это уже на троллинг похоже.

Ну так поправьте на то значение которое правильное. Вот вам шинный калькулятор помощь: https://shina-calc.ru/comparison/195-55-r15-and-205-50-r15/

В самом АБС надо поменять. Не трогайте прошивку мотора. Сканматиком например. Или скриптом для АБС.

Тогда вам надо размер колёс в АБС поправить. Именно там в вашем случае считается скорость. ЭБУ двигателя при наличии АБС не считает сам скорость, не трогайте в нём размер колеса.

У вас ABS на машине есть?

Не понял, что вы хотите исправить? Если у вас стоит АБС, то скорость идёт с него и важно чтобы в нём был правильный размер колёс записан. Не надо менять в ЭБУ.

Если в диспетчере нет процесса после "жмыха на ярлык", значит кто то перехватил запуск и "мурыжит" exe файл программы. После появления процесса тоже самое делает он с библиотеками программы, а они по крупнее самого exe. Вот и причина долгого запуска. Осталось найти кто это делает. Предлагаю в диспетчере отсортировать по нагрузке процессора и смотреть кто после "жмыха" начинает сильно напрягаться.

Не должно быть такого. И ключ не помирает так. Он вообще за всё время своей смертью не припомню чтоб умер у кого нибудь. Надо запустить диспетчер задач, перед этим первом запуском и посмотреть появляется ли процесс mastereditpro сразу после запуска программы, или он появляется позже.