DiK

Всё верно. Даже если просто покататься на машине недельку, последние два байта кода изменятся. Их конечно можно приблизительно подогнать будет, но всё ровно уже геморой.

Всё верно. На то и редактор.

Проясню немного по полям в редакторе ключей. Данные для разрешения запуска - Код 2го канала. Это не код частоты канала, а код передаваемый по второму (отличному от отпирания дверей) каналу необходимый для запуска двигателя. Ячейка для ключа 0-5 - Данные ключа. Длинный код, он составной. Первые 4 байта - это ID ключа. Он фиксирован и не меняется в процессе переобучения и эксплуатации. Следующие 12 байт - это как раз код первого канала (не частоты) для отпирания дверей и прочих функций брелока. Последние два байта из него динамические, в процессе эксплуатации они меняются, своего рода защита от клонирования кода в другое устройство. Поэтому к стати и не безопасно очень старые бэкапы заливать, "хвост" данных может сильно не совпасть и ключ не примется как "свой".

Раз этой же машины и тех ключей нет, то уже не проверить. Если попадётся что опять новые принимать БЦМ не будет, на тех.поддержку напишите помогу вам всё проверить.

Ключи ещё у вас? Машина есть в доступе?

БЦМ в статусе "Блокировка смены конфигурации".

Тогда родной бы не прописывался. У вас либо ключи не чистые, либо ПО в них не подходило под версию ПО в БЦМ. Ещё блокировка может влиять, но вы помоему её снимали.

Вот как раз это могла быть история с проблемой накачки антенны БЦМ, а значит ключ не читается, или через раз. На ларгусе тяжело его поменять, поэтому и проще отключить ИММО. Для запуска нажимать кнопку на брелоке, силы определить ключ в пределах салона хватает. А вот для переобучения уже вопрос. Может не проходить, так как для этого требуется ключ именно на антенне.

Нет не поможет. Проблема не в антенне, а в сигнале выдаваемом БЦМ на эту антенну. В схемотехнике БЦМ что-то летит и он перестаёт правильно определять силу сигнала с НЧ антенны. На лагусах это тоже есть, там вплоть до полной потере накачки на антенну. Тут в теме есть кто у офф.дилера работает с этими машинами постоянно, они точнее скажут. Я сам узнал про эту проблему месяц назад, от "дрюн".

Тут речь про другое. Про то что антенна под полочкой в панели перестаёт определять что ключ над ней лежит. Раньше при этом была замена БЦМ. Теперь не будет.

Прикрыли лавочку замены uBCM. Печально что проблема силы сигнала НЧ приводит и к проблемам обучения ключей.

Пока нет.

У кого удобнее у того и закажите. Тут представитель CarTeams есть, можете у него купить.

Держите: 6.1f2.zip

Залить другой конфиг, который без блокировки, любой. После обучения можно вернуть свой. В новой версии будет несколько функций по сбросу блокировки и просмотру её статуса. На днях постараюсь релиз сделать.

Только с ВАЗ М74.9.

Это вы не сделали, а программа делает. Вы зачем остальных в заблуждение вводите? Две страницы вам объяснял и оказывается всё без толку. В модуле можно добавлять новые ключи к уже существующим. Перепривязывать старые родные ключи для восстановления их работы. И привязывать новые при полной утери старых. Весь комплекс работ с ключами доступен. При полной утере ключей, для привязки новых надо обнулить данные старых ключей сначала. Для этого вычитать данные ключей и поставить в 0 всё, или залить файл с уже обнулёнными данными. Прикрепил вам такой файл:Read_EEPkey_CLEAR_UBCM.bin Если БЦМ в состоянии блокировки находится, то её тоже лучше сбросить. А дальше запускаем "Обучение ключей" и всё по инструкции: Вот так выглядит обучение новых при утере:

Читаете данные ключей из EEP. В редакторе ключей можно сохранить все данные по отдельности. К примеру из двух ключей сделать два отдельных комплекта на разные машины. А переобучив потом на каждой машине этот ключ, они ещё и станут уникальными для каждой из них. Тут смотря что вам надо сделать.

Там несколько кодов. Читать можно только ID ключа, а этого мало. Остальные коды это ключи для шифровки. Нет технологии их получения. Положить старый ключ в другое авто можно только при наличии EEP этих ключей из БЦМ.

Да все ключи что вышли с 23го года должны проходить обучение. Проскакивала информация что ключ что был с 4.9 версией БЦМ, после обновления БЦМ на 11.4 не хотел переобучаться, пока не прогнали его через программатор у дилера. Но это единичный случай, не подтверждено массово. По идее можно не выполнять процедуру привязки целиком. Если БЦМ принимает от ключа первое нажатие (при записи его в чистый EEP ключей, или вторым после "своего"), то это значит он реально чистый. Не должно одно нажатие сменить в нём код, код меняется после обоих нажатий. Но это требует проверки, я лично не пробовал.

Это версия ПО в ключе, а не просто версия платы. От него напрямую зависит работа ключа. Именно ПО в ключе общается с БЦМ и участвует в генерации кодов доступа, защиты от сканирования и т.д. Именно из за версии ПО в ключе пачками слетали ключи на первых вестах НГ, а не только из-за прошивки БЦМ 4.9. Так что версия ПО в ключе тоже важна. На данный момент чем свежее, тем лучше.

Памятка для всех! После успешной процедуры обучения/переобучения ключей, старый бэкап ключей становится чужим, данные по ключам меняются в uBCM и в самих ключах. Не забывайте сделать новый бэкап! Если после переобучения/обучения ключей вкатить старый бэкап, то можно получить комплект "чужих" ключей на руках.

Всё верно, общее кол-во обученных/переобученных ключей сразу отображается. Менять статус имеет смысл когда вы не обучаете, а восстанавливаете ключи. К примеру на 4.9 софте если статус у ключа (в еепроме) будет 3ка, а не 1а, то БЦМ не будет их принимать как обученные. Но в вашем случае это не важно, у вас же старый ключ принят при обучении, всё дальше идёт запись новых и не важно что там в еепроме ключей. Ваш новый ключ не принят. Какая версия ПО в БЦМ и на плате ключа?

Ну это вопрос уже другой, что вам продали я не знаю. Вы сделали всё верно, судя по вашему описанию. Положили старый ключ, нажали кнопки, БЦМ его принял и предложил вам показать новый ключ, вы его кладёте и он вам говорит что ключ чужой. Тут как бы другого не дано, ключ реально не чистый значит. Батарейка в нём жива, раз БЦМ видит нажатие. Может вы пока эксперементировали записали в него данные, но тогда БЦМ его принимал бы как свой.

Всё сделано верно. Следом за родным кладёте новый и нажимайте кнопки. И так далее. Если программа говорит что слабый сигнал или чужой ключ - значит ваш ключ не новый, а уже был привязан ранее к другому авто.