DiK

Почему не сможете с 2го режима вернуться на первый? Сможете конечно.

Вы можете переключать режимы по педали газа. Таким образом ДК2 останется рабочим. Либо по ДТВ в крайнем случае.

Что значит "возврат на Е5"?

Можно и не все в папку, а только отличающиеся, или только нужные.

Вы открываете карту 2го режима. А у вас во втором режиме второй прошивке нет данных, она однорежимная. Вот там и 0. В данном случае просто проимпортируйте калибровки кнопкой IMP во второй режим.

Это фильтр сглаживания момента. Он и раньше был, в новых версиях все его калибровки переместили в отдельный раздел.

От ларгуса поддерживаются все прошивки. Ваш файл битый, в нём половина калибровок отсутствует. Возможно вычитали неправильно.

На емайл тех.поддержки запрос напишите.

На емайл те.поддержки напишите, выдадут вам ссылку на бэта версию.

Добавил поддержку. Если срочно надо, скачайте бэта версию.

Такой ещё не попадался. Добавлю поддержку сегодня этого софта в бэта версию. А не модифицированного, стока нет? Чтоб без изменений.

Если попалась прошивка свежая, которой нет в пакете. Читайте её и Павлу на емайл, контакт если что в файле "ИнфоЗамены" есть.

Нормально всё, вы не первый. Пишите в магазин.

Так у вас пустой ключ, не активированный. Конечно программа его не видит. Вы его только купили наверное, отправьте запрос в магазин и они вам его активируют.

Помощь - О программе Mepro.help собака gmail.com

В пргграмме: Помощь - Обновление ключа. Или Пуск - MasterEditPro - Обновление ключа

Сформируйте файл запроса на обновоение ключа и отправьте на емайл тех.поддержки, разберёмся что случилось.

В этой прошивке не нулевое для 422. Может не туда посмотрели? Вот:

Раздел Конфигурации переключения имеет общие калибровки между режимами. В любом настраиваете их и в другом будут такие же.

J3 это от М74 рудиментом переехало видимо, в обновлении поправлю обязательно. В справке верная распиновка для разъёма М86 есть. Нет чек моргать не должен при переключении. Должно происходить только то что вы реализовали калибровками, ничего на программном уровне для индикации переключения не делается. Отправьте на емайл тех.поддержки вашу двухрежимную прошивку, именно ту на которой моргает чек и не переключается. Посмотрю что не так сконфигурировано. Писали же точно не по ОБД?

Всё верно H4. Давайте в профильную тему обсуждение М86 двухрежимных.

Что-то сделали не так. Перепроверяйте всё с самого начала. Описанный вариант 100% рабочий и проверенный.

Спорный момент по отличиям в форсунках. Если вам попадётся NC03 - то вместо неё пишем такую же. Во всех других случаях NB04 и TB05.

Замены по 749 расписаны. Если Павел считает что TA01 на столько кривая что подлежит обязательной замене - то лучше заменить. В той на которую вы поменяете будет заводская КС. Как выяснилось даже гарантийные работы могут выполняться без подключения градХ к интернету. Так что факт наличия на машине более свежего софта не является слётом с гарантии. Опять же ЭБУ мог выйти из строя и клиент поставил вместо него новый, с заводской прошивкой - это же не слёт с гарантии. Некоторые замены вызовут потерю данных чёрного ящика, так что надо его данные переносить в таком случае. В описании там расписано в при каком обновлении он слетает.

Возможность конечно есть. Но добавить калибровки это не дело 5 минут, процесс достаточно трудоёмкий. А потом в каждом новом софте их нужно найти и проверить функционал. Поэтому и возникает вопрос важности. То что там много калибровок по круизу, не значит что нужно всё бросить и начать именно их разбирать и добавлять. На текущий момент там появляется ровно то что точно необходимо. Если у вас есть наработки по необходимым калибровкам для КК, пишите я добавлю. А вот так что бы "закиньте туда ещё, а то убога очень" - точно не пойдёт!