DiK

Так у вас уже с USB ключём версия. Без ключа это 1я.

Откуда вы это берёте то? Где такое написано? Не надо покупать новый ключ. 5я версия поддерживает как новые ключи так и старые. Все ключи актуальны! Просто дайте программе самой обновиться, или скачайте дистрибутив и поставьте поверх. Много нового в саму программу добавлено. Так же в 797+ карты добавлены новые калибровки. Однозначно смысл есть. Скачать можно на сайте: http://mastereditpro.ru/files/

Конечно можно. Я же написал выше, все заводские калибровки можете править.

Не знаю. Я тоже не понимаю зачем вам редактор что бы на машине крутить РСО.

Заводские калибровки да. То что добавили туда дополнительно нет.

Не могу сориентировать. Работы по нему отложены пока. Но обязательно доделаю, там совсем немного осталось.

Будет.

Это не в ЕЕПРОМ а в самой прошивке находится.

Сравнение разных прошивок на данный момент делается через экспорт/импорт калибровок, при этом программа выполняет анализ совместимости каждой калибровки и осей квантования и так будет максимально корректно. В справке про это есть. Прямой режим сравнения прошивок, для которых необходимы разные карты конечно быстрее, но менее корректен, всё зависит от прошивок, работа над таким режимом тоже есть в планах.

Нет

Да

Нижний - в 8000 Верхний - в 0

Пороги детектора пропусков за диапазон вывести.

Да. Заложены наполнения при разной геометрии и там где оно больше та и будет использоваться.

Есть. В разделе наполнения, 2 калибровки карты наполнения для разных положений IV клапана, вот по которой из них в режимной точке наполнение больше, та геометрия и используется. Порог на сколько наполнение должно быть больше чтоб переходить на другую геометрию тоже там есть. IV - это Intake Valve.

Я рассмотрю целесообразность вашей просьбы.

Ошибочная постановка вопроса у вас. В этих системах нельзя переключать все калибровки сразу и потом просто в карты добавить их. Для каждой калибровки надо писать код переключения. Примерно день на подготовку кода переключения дополнительной (одной калибровки) и поиска места для неё и кода обработки. Ещё день на тестирование полученных результатов на авто. День на добавление калибровки в карту. Ну и умножаем всё это на количество добавленных калибровок и на количество прошивок, в которые это надо добавить. И это при условии что всё пойдёт по плану.

Да Маган и Флюенс не заявлены в этот модуль. Я посмотрю что можно сделать.

Это в наследство от старых по пришло, можно не трогать.

Верно.

У диллера проверяют пару Идентификатор + КС, под каждый ИД своя кс в базе. Откройте сток, нажмите пересчитать кс, в поле фиксации выставится текущая заводская, после этого установите галочку Фиксировать КС и уже правьте прошивку сколько нужно, программа сама позаботится чтобы КС оставалась той что вам надо.

Сопротивление померить при нажатии этой кнопки.

На ПО ВАЗ я не видел выбора типа кнопок, обработка всегда по диапазону сопротивления и времени удержания. На 1,8 ПО Ителма есть выбор типа кнопок. Да и если видит остальные кнопки, то дело не в логике их работы.

Никаких "чехуахуа" там нет!!! Прошивку выкинуть эту. Вот сток:

Показатель на сколько должен повысится момент для начала его сглаживания по функции anti-jerk.