DiK

Весь БЦН на м74 в первую очередь используется для вычисления барокоррекции.

Доброго. Калибровки разных режимов имеют отдельные карты. Поэтому вы смотрите либо калибровки первого режима, либо калибровки второго, вместе отображаться они не могут физически.

Очередное обновление доделаю и займусь добавить что-нибудь новое для вас.

Взять прошивку нормальную, полную, размера правильного. Это у вас М74М, размер прошивки строго 1088 кБайт (1114112 байт), кс в самом конце прошивки.

Вы можете сами попробовать. Необратимых последствия там не случится. Запустится думаю точно запустится.

Если калибровки мощностного обогащения заложены с завода в софт - то модуль 1 их конечно откроет. А если этих калибровок с завода там не было и кто-то их в код добавил отдельно, то модуль 1 будем мимо. В таком случае нужен модуль 2, к нему в комплекте идут все существующие прошивки 17.9.7 и 17.9.71 программно модифицированные, где добавлена возможность переключать калибровки (если это надо) и добавлены (в саму прошивку) расширенные калибровки мощностного обогащения (пороги перехода и состав смеси). Модуль 2 открывает эти калибровки именно в тех прошивках, что идут к нему комплектом.

Можно.

В цитате вашей про ЕЕПРОМ на ABS9 речь шла, а не про Микас12. Не надо машин, всё что нужно было по Микас12 протестировано давно. Вопрос не в алгоритмах, а в наполненности модуля. Тот объём что был в М75 не оправдал себя совсем. Принял к сведению, подумаю как поступить с ним. added через 2 минут Вопрос в экологии по ним, или в полноценной откатке старых фордов?

Так они себе видят время добавки на просадку. Можете сэмулировать смену напряжений, записать коррекцию по лямбде и вывести свои значения.

Лаг форсунок не считается, этож обычное добавление времени впрыска. Так что можете смело переносить его между разными системами.

Отправил вам на почту.

Не похожа она на заводскую совсем. Сами её с ЭБУ читали?

В М73 может не переписываться часть памяти (BOOT). Эта часть может отличаться между той прошивкой что вы пишете и той что в ЭБУ сейчас. А так как она входит в область пересчёта КС, то её отличие автоматом вызовет неверную КС внутри ЭБУ. Решение вычитать прошивку из ЭБУ, пересчитать КС в редакторе и записать назад. Так же можно просто убить 601ю на этом ПО, тут она не вызывает сброса контроллера. MEPro_acSkin - это набор дополнительных оболочек к программе (внешнего вида, скинов). Если вас не устраивают те что изначально встроены, можете скачать и поставить дополнительные, будет ещё 133 разных варианта, наверняка подберёте под себя нужное.

Это заводская прошивка, или кто сам сделал? На емайл тех.поддержки мне её пришлите.

Плохой интернет, обрывы связи у вас. Модно тут скачать последнюю версию: http://mastereditpro.ru/files/

Не переживайте, обязательно организуем подарок новогодний.

Можно конечно. На емайл тех.поддержки запрос.

Я перепроверю. Мог при чистке зацепить. В крайних софтах на 74 должна быть она. Спасибо.

Эта калибровка есть там, где она используется. Исчезнуть она не должна. Про какую именно прошивку речь?

Это Температура Впускного Воздуха (ТВВ). Забыл переименовать. В следующем обновлении переименую. Это НЕ температура генератора точно.

Нужны для тестов эти машины под рукой, что не совсем удобно, тем более раз их там куча вариаций по еепрому. Я посмотрю что можно сделать.

Так тут же еепромы других размеров, 4 и 8 килобайт. А на Veste и Xray они по 16. Значит ЭБУ не такой же.

А в чём именно сложность? Вот так: FullScrDown.zip

Все функции в программе имеют всплывающие подсказки. Принцип работы логичен. Начните работать и я уверен у вас не останется вопросов, всё будет понятно.

В справке написаны основные принципы работы, прочитайте сначала там, останутся вопросы пишите. Вот: