Темур

А что в прошивке базовые углы смотреть?Там ясно, что степень сжатия стала выше, а это значит УОЗ должен быть ниже.

Да скорее всего у меть умеют, просто зарплаты щас на заводах такие, что не очень хочется чесно и хорошо работать, а так у нас тут вроде делают неплохие светофоры, говорят, что тока у нас и еще в каком то городе делают.Вот нашел бы я этот ДПДЗ нашего производства просто попробовать.

как то искал тоже прошивки с РЦО, вот папка у меня с прошивами, попробуй что лучше.А по АЦП ДМРВ тоже было, подергал провода и прошло навсегда, но так и не нашел что с ними было.А то, что расход воздуха так скачет, еще может быть что нить в воздушном фильтре, трусци например кружевные КЛАССИКА__Я5.1.3.rar

Стопудово Паша очень по человечески относиться, закидывал прошивки до отправки денег :-$ Ну а цены каэша лирические, можете сравнить их с ценами на шиптюнере.

Чо серьезно?У нас в Нальчике делают ДПДЗ?То есть пытатся делать?А что за завод?

Номера не знаю, но думаю, что от марки будет тоже зависить и от года.

Блок с такой прошивкой будет от 1.6 8кл. переднеприводного ВАЗа с ДМРВ БОШ 116, а на классике стоит Сименс, машина работать не будет.

Эта ошибка выскакивает из-за установки свечек без резистора, ставьте на инжекторные только свечи с сопротивлением не менее 4Ком, например (на восьмиклапанные)А17ДВРМ1.0 или NGK BPR6E,BPR6ES,(на 16-ти клапанные) АУ17ДВРМ1.0, BCPR6E,BCPR6ES

Паша а мне ждать на Я7.2+ без ДК?Таскисты порсят.

Пацаны зацените чо придумал, на 797+ чоб газ поставить втыкаем моросящий РХХ (или сами его клиним чем нить типа клея) и в так варианте выключается лямбда регулирование и по ходу обучение, чек не горит блин надо поэкспериментировать с этим,я серьезно.Чо скажите? З.Ы. Заслонку дроссельную приоткрываем чоб мотор на ХХ работал.

BAT c днюхой и наступающим!!!

На машине газ стоит?Давление топлива скока?

А расход воздуха на месте сколько максимально ?

УОЗ меняется от нагрузки, а не от оботоров или от падения давления как на карбах.К примеру на бош 797 УОЗ зависи еще и от скорости (может и на январях так, но вроже нет ).То есть машина если на месте стоит и трогаешься забыв ручьник опустить, ростет цикловое наполнение, а машина не может нормально тронуться, нагрузка увеличивается и ЭБУ уводит УОЗ в минус.Проще говоря на инжекторном авто УОЗ можно выставить для каждой режимной точьки свой, а на карбе все зависит от грузиков, пружин на этих грузиках, вакуума в карбе и т.д.

У карба 7-градусов и не меняется само по себе, а на впрысках холостой ход кроме регулятора холостого хода управляется еще и УОЗ, по этому УОЗ может гулять от 5 до 18-ти. и это будет нормально, нокаэша у разных систем по разному.

Я так скажу, еси сетка забита, видно и на месте , вкручиваешь манометр, включаешь и сморишь как накачает 3 очька, еси не накачает уже чота забито.Если при вкл. зажигании накачало 3 заводишь и смотришь при резком открытии ДЗ, если стрелка манометра дергается, стопоудово забито.

Это справедливо наверно для всех ЭБУ кроме 797, бош искру отрубает если чувствует, что чота нито с синхронизацией,типа чоб мотор не отломать искрой в нежелательный момент.

Кстати у меня наоборот чуть закрытым оставался РХХ,но серавно как у тя УОЗ около нуля крутился Фиг знает как ХХ работал ,хотя он и не работал на стандартной прошивке :xaxa

Массы (оба провода) были еле прикрученны на одну шпильку, с другой стороны блок ваще не прикручен был, все прикрутил, но апять же не в этом оказалось дело.На счет замыканий тоже наверно врядли,я сначало старый РХХ снял и почистив ДП и сам РХХ посавил его взад и опять ничего. Яж говорю, это был стопудово РХХ.Только я потом пожалел, что не взял его НЕ РАБОЧИЙ для экспериментов на других нивах З.Ы. Alex02rus а чо за животное у тя на мышке разляглось?РЕально такая маленькая аписяна?Или чо это?

Да это наверно из-за неисвестных нам алгоритмах 797+ Да не, мужичек наманый, но машинка у него тока 2 месяца, он даже не знал, что она чипованная, залил ему стандарт,дело не в блоке, аж написал, поменял РХХ и все заработало как надо,вопрос в другом, почему из-за РХХ не работает лямбда регулирование?

Ага, но я решил проверить (я тоже так думал) и приоткрыл ЗД , сделал инициализацию и угадайте что?Нет движений ДК. Потом погазовал и все равно нет никаких признаков жизни.И кстати почему если байпасный канал закрыт нет активности ДК?Ведь при этом никаких ошибок нет , поэтому не должно ничего в аварийный режим переключаться , а если воздух сильно закрыт, а ХХ пашет значит богатая смесь?Если богатая смесь почему ДК 0.46?

Сегодня подьезжает Нива с жалобой на нестабильный холостой ходи и на ГЛОХНЕД.Выяснил, что в этом виноват РХХ, но лямбда стояла в 0.46 и ниразу никуда не ходила,я решил все проверить по лямбде.В общем заменил ДК на новый, тоже самое, залил стандартную (стояла CTT TUNED) ,не помогло потом думаю ладно, все по порядку ибо по ходу проверки глохла.Поменяли РХХ и О ЧУДО, лямбда начала рулить К чему бы это?

Не, не перейдет, уже давно и не раС эксперементировал и многие писали.Решили, что фазу определяет по неравномерности вращения КВ.

Была такая фигня на ниве с новым 797+ .Оказалось шкив задающий поломался в месте посадки шпонки, но там горела ошибка ДФ.Кароче проверь шкив,а если есть подменный Я7.2 проверь им искру,у меня на той ниве точь в точь как ты расказываешь было , крутишь искры нет, а когда отпустил одна так РАС. Бош если ты скинешь ДФ в попарный НЕ ПЕРЕЙДЕТ, он шипко умный и от этого все беды.Подкинь Я7.2 если есть, а нет, просто проверь шкив, скорее всего поломался в месте шпоночьного паза.

Кароче так я думаю:Богатая смесь (в разумных пределах) горит быстрее чем 14.7-1. по этому для высоких оборотов не подходит смесь в 1 альфа потому, что медленно горит, плюс антидетонационные свойства богатой смеси.Богатая не подходит для низких потому, что на малых оборотах больше копати остается в камере сгорания , нестабильное горение.Все это про более менее стандарты. Это все мои догадки, еси я немного сбрехал, то поправляйте пжалста.