Темур

Когда полностью останавливается обороты нормальные?Это положняк!У разных прошивок по разному, но обычно оборотов 150 добавляется в накате к холостым.То есть если холостые 880 + 150=1030 Об\мин.Ну у тебя чуть больше, на 150 оборотов примерно, а может и клиент гонит увидел, что выше 1000 поднялось и сказал что подымается 1200.

Паша а тест DTшный это стоковый или доведенный который надо оттестить?Я сегодня Одну прошивал, там на шилдике стояла В174DT05.Я так понял, что твоя на базе этого серийного софта сделана?И еще вопрос, кто нить подскажите что означают разноцветные линии на блоках приоры?Вот та, что сегодня была с В174DT05 была подчеркнута красным маркером, а бывает и синим подчеркнута.Это наличие кондея или что?

А на приоре два вентилятора стоят?

Если можно , закинь мне под газ прошивку на природу, изредка бывают таки, а Январь купить не хотят.

Да тут спорить нет смысла, самое простое, это подцепить разрядник и проверить есть ли искра.Если нет искры втыкать проверочную катушку и еще раз на разряднике, если и так нет, то сымать ЭБУ.

100%-нй чемпион!!!У него манера такая интересная, чуть приседать и снизу вверх рубить.

А в чем там проблема?У Автоаса та же фигня, периодически рвется связь.И не важно какая прошивка Е2 или Е3.

Не понятно , сам ДНД есть на машине?Нивка Е3? Если есть, то проверяй сам датчик подменным, провода проверяй , а если ничего не поможет, то перешивай на Е2.

Скорее всего сам РХХ внутири замыкает, то на всякий случай посмотри вровода , может меняли фишку и скутили и они терь замыкают.

А ошибка не ВЫХОД СИГНАЛА С ДПКВ ЗА ДОПУСТИМЫЕ ПРЕДЕЛЫ?Если так, то смотрите сопротивление проводов, сопротивление свечь.

Для получения доступа надо ему писать или он сам выбирает?

Я сам не в курсах, но читал тему про ошибки по ВИТЕКу и там дело было в забитой сетке маслозаборника, типа давления масла не хватало чтобы повернуть распред.

Если можешь прошить обычным программатором, то это Я7.2, значит и диагностится должен.Кстати в Автоасе Я7.2+ определяется как 7.2!Там даже нет 7.2+.

А когда вентиляция в атосферу дует все ок?Не мерзнет?

Ваще попробуй форсы выруби и с груши бензин влевай, еси так ОК, то чо то с топливом.

Свечи все мокрые?Может управляющие провода на массу легли?Регулятор со стороны шланга одетого не пропускает бензин?ИММО физически пробовал убрать?

LOGACH ты пашины темы не сравнивай с предложенным потому, что Паша продает свои прошивки, собирает отзывы , поправляет и т.д. и он профи в этом деле, мало кто сможет сделать лучше , а прошивками под ГБО и М11ЕТ к примеру никто серьезно (на столько серьезно как Паша с ВАЗиками) не занимается, все знают по чучуть, а если все наработки собрать вместе, то может получится что нить зачетное!Я лично за закрытую тему (или раздел) пусть даже меня туда не пустят, но зато могут появится хорошие прошивки которые потом при необходимости можно будет купить.Разумеется единственный смысл делать этот раздел закрытым в том, что зная что раздел закрыт люди будут охотнее делится своим опытом .

Видимо после глюка сервера файлы не сохранились.Ну я думаю стоит попросить чтобы выложили по новой, яп выложил, тока у меня этот файлик на работе.

В смысле с каких пинов ЭБУ выходят?Если так, то вот здесь http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=25800 лежал полезный хелпик с распиновкой всех блоков до 2007г.

Прошивку не дали считать.Так значит не завод?

Сегодня притащили такой ЭБУ, что это? Это завод или развод?

По каким критериям будете пускать в раздел?

Могу назвать очень серьезных диагностов ra700 и denkinsan, по поводу настройки если сами не возьмктся, то думаю посоветуют где в Казани можно настроить.

На нестандартных валах ПАЛИБОМУ будет СН зашкаливать да и СО придеццо побольше сделать и по этому ориентироваться по газику на нестандарте низя!!!!А на счет Казани ты каца погорячился, есть там очень даже серьезные парни!!!!

Релюшки не щелкают?Если щелкают, то посмотри провод идущий с + акума, может незатянуто или где еще контакт плохой.