rusavto

Есть на калину к АПС 6 (24с04)

А как же с ключами? АПС чистый ЭБУ прописан, а вот с ключами как? В книжонции написано, что обучающий ключ должен быть "чистым" (впрочем и брелок тоже), а в нашем случпае они уже работали? Что то не догоняю. Всегда считал, что после того как красной меткой попользовались, от нее есть толк только со своим АПС, на любом другом(в часности на чистом) она работать не будет.

А вот с этого места Саш по подробнее можно? Тобиш если крякнула АПС, а блок обучен, то можно в новый АПС прописать старые ключи? Остается один вопрос КАК?

вот два дроселя с двигателей 1,5 и 1,6

Извените, что значит "реально помогает", а главное чем это измерять? В скольки случаях Вам реально помогла процедура чистки зубов? Сколько можно об одном и том же. На машине для профилактики, при проблемах снимать и на стенд.

Срок внушительный спорить не буду. Но.... То есть при потреблении 60 и более + положеные 20 ~ 100mA сейчас авто проживет максимум 3 суток? Большинство авто имеют данное потребление(старая проводка+сигналка+магнитола) нормально заводятся и через две и через три недели.

А почему лябда скакать не должна? Она и будет скакать пока диапазон коррекций не кончится, вот когда корекции себя исчерпают она упрется вверх(вниз) и приехали. А пока корекция позволяет, лямда прыгает и тем самым держит смесь в норме поправляя корекции.

Может я что то не так понял, всеже просто. Маленькая компрессия, как следствие не эфективное горение, точнее не полностью сгоревшая смесь(а то и вообще пропуски). Лямда начинает беднить смесь и результат...

Почему не последнию серийку? Лей ее. Корекция? Давление? ДМРВ?....

Это где же Вы практикуете? Допустимый ток считается не более 20мА, вот как раз из практики 30-50 для наших норма.

Альбом схем приора люкс Альбом электросхем LADA PRIORA люкс 2009.pdf

Да что тут думать, вези к сварщику, он за тебя подумает... По фото врятли кто, что скажет, пока сам в руках не повертит, посмотрит что за металл, толшина...

Он ужо и отремонтировал Акум,генератор, и пред новые. Осталось панель поменять и блок редохранителей и со спокойной душой на ремонт к мастеру

Трактат 12 томах на тему "горе от ума". Там схема возбуждения на одной лампочке сделана(ну пару резюков и пред)неужто так тяжело проверить методом подстановки (дублированием цепей, если уж замерами косяк не нашли) Ну и доп диоды проверить не мешает(если правильно понял Ваши замеры)

Честно сказать ничего не понял, как сигналка на запуск(имено на запуск, а не на включение зажигания) реагировала. Где засада? И что криво смотрели клиенты? Находим КЗ если доп оборудование отключаем на х.. и дальше разговор с клиентом о правильной установке за отдельные бабки.

Ну тогда с этого Гирявец. Теория управления автомобильным бензиновым двигателем.

вот и покупай такой авто, может им кроме брелков еще и гайки какие понравились :muhahaha: :muhahaha: :muhahaha: Клиент приезжал, потерял ключи и черный брелок от апс4, обратились в дайнаву, дали полный комплект из 3 брелков, сказали полно (от куда интересно), даже шоколадку не взяли.

Гуру тоетапрома помогите, какой зазор в кольцах на атмосфернике 1hz

Залей родную прошивку и епром тоже.

Ерунда все это масло оно и в африке масло. Да присадки могут при смешивании не в полную силу работать, но гудеть Гур из за не соответствия масла рекомендуемого производителем не будет точно. Кстати когда у меня потекла трубка и ушло масло долил АТФ, получилось где то 50/50 и ничего (все поменять недосуг). А феби есть полный аналог того что льют в приору. Тк жидкость поставляется только в сервисные центры и не доступна в свободной продаже, поэтому кроме феби вариантов нет.

Какие ошибки по пропускам на 7 микасе? Новый насос, старый, если он на пробку 1,3 качает, что вы от машины хотите? Причем здесь мозги с таким давлением? Ну для успокоения души померь давление на самом насосе. Да и что в баке творится, может он просто бензинку от туда забрать не в состоянии? А вообще я тут на днях тему создава про глюк Микаса, это конечно исключение, но даже пользуясь допустимыми коректировками (СО, УОЗ) машинку можно напрочь задушить. Здесь даже никто не обмолвился про это, сразу в глубь полезли, где данные диагностики? Впрыск,воздух, УОЗ.... Я уж не говорю про газик, без которого к таким авто и подходить не стоит (если конечно это не еденичный случай).

Может я не совсем понятно описал. Первоночальный дефект никак не связан с поломкой уголка , это было после устранения первоначальной проблемы, по моей вине(ну либо как мне кажется по вине конструкции).

Интересный глюк газельки Микас7 дв 40522. На холостых работает со сбоями, небольшлй расколбас по оборотам, но вобщем сносно, перегазовка с трудом, ехать не хочет совсем. Такое ощущение, что ей воздуха нехватает или выхлоп перекрыт. Отсоеденил воздушок, глушитель, результат ноль. Топливо в норме, ВВ часть с проблемой все подменяем ХХ лутше а в остальном все так же. Сброс ЭБУ не помог. При диагностике по сканеру корекуия УЗО -12, выводим окно коректировки а там -38, я в шоке. Другая прога, сброс и все тоже самое. Перешиваем и о чудо, все в норме, сброс, все впорядке. Машинка побежала. Что с ней случилось ХЗ. Подъешал, заглушил, а через 3 часа вот такая петрушка началась. А еще 13 ошибку постояно довал, после устранения пропала. А дальше, поперло. Снимаю тройник для замера топлива и накручиваю подающию магистраль на рампу, сначало от руки, немного ключем без всякого усилия и.... Интересная особеность рампы, в торце резьба 10х1(внутренняя) в нее вкручен бронзовый уголок, в него и вкручивается шланг (для чего это все сделано не осилил) Так вот уголок отломился без всяких усилий, оставив свою часть в рампе. Дело было в районе и в 7часов вечера. Доехали до местной мастерской и оказывается есть в наличии и даже не один (сказали пользуется спросом). Правдо немного другой, конц который в рампу короткий и шланги охлождения на дроселе мешают нормально вкрутить топливный шланг (точнее не дают практически совсем), а а резьба для топливной трубки глубокая и не дает гайке зажать трубку до конца. Откуда сей уголок не знаю, но выбора небыло, пришлось дороботать напильником. Так вот интересно кто работает с Газиками, это правдо болезнь или мне просто повезло. И уголок мастер утверждал, что точно с рампы, там что и разные рампы бывают ?

Нет это Вы наверное прикалываетесь. Сколько видел МТшек, так в них только глюки с неправильными параметрами(типа на ХХ расход воздуха 10000кило), но на связь выходят, ну в крайняк напишит, что адаптер не видит. А раз уже пошел диалог значит прога нормальная. Написали же уже, протокол не тот. Блок который диагностируете правильно выберете в программе.

Саму кнопку проверил?