rusavto

С чево бы, ей жить до установки и помиреть после онной(часа за три причем она это время не работала)

После установки сигнализации на 21099 инжектор, панель высокая, начал дергатся тахометр. Дергается только на холостых, двигатель работает ровно, на оборотах все в норме. При установке ничего особеного, блокировка провод на замке, питание от модуля центрального замка( штатного).

Попробую задать свой вопрос иначе. На какой угол уйдет РВ при растянутой цепи? (Причем в данном случае кроме ошибки других проявлений как я понял нет.) И при каком углу ухода РВ ЭБУ даст ошибку ДФ?

И вот ______________________________________.part3.rar ______________________________________.part4.rar

Вот ______________________________________.part1.rar ______________________________________.part2.rar

Может я непроходимо глуп и не могу понять элементарных вещей... Объясните пожалуйста, как Микас узнает о растянутой цепи, а главное выставляет ошибку и меняет режим впрыска? Да впрочем и другие косяки железа (которые проявляются как я понял только ошибкой ДФ)?

Я бы попробывал поменять датчик. Было токое, осцилограма идеал, а в движение рывки. Замена все исправила. И еще из за зажигания бывает, но без рывков, только ошибка.

Че здесь непонятно Одна питерская фирма вскрыла ростовский адаптер и вычистила файл помощи от ненужных напоминаний о АСЕ, тулики в свою очередь сперли у них так и получился Автосканер. Насчет обнавлений думаю ни как хотя лутше уточнить в Туле

Автосканер (тульский) - это Ростовский Автоас-скан