lai

Там выложено не то, что написано, да и так свою прошивку я не обозначал. Видимо нет у него версии 65. Зачем мой ник и номер прошивки туда вписали? Для понту видимо. Однако настырный очень. А зачем? Детсад, и только. 21 год, сами понимаете.

Предъистория событий: Вот его сообщение в мою личку: BOSCH 1.5.4 2111 8V 1411020-70, 23.7.2009, 15:13 Новый Группа: Новый Сообщений: 5 Пользователь №: 46669 Регистрация: 26.5.2009 Добрый день! Где можно скачать прошивочку M1D13LAI7_3 для BOSCH 1.5.4 2111 8V 1411020-70, или что-нибудь пошустрее? Спасибо! Я ответил, что прошивка продается. После этого он вывалил ее на форуме. Я написал ему с просьбой удалить прошивку. Реакции никакой. Я написал Казимиру и попрасил удалить прошивку. Реакции нет. Тогда я высказался в этой теме. Потом написал Паулюсу. А воз и ныне там. Я на этом форуме реально с ноября 2005г. Пережил множество перепитий и событий, стараясь вести себя порядочно и уважать интересы всех форумчан и придерживаться правил форума. Но времена, видимо меняются, как и люди. Кстати я нигде не продаю свою прошивку кроме как на Окте и пару раз на Автоладе. Никогда не продавал и не давал никому на этом форуме чужой комерческий софт, хотя просили меня об этом множество раз. Уважаю чужой труд. Да, похую эта прошивка, принцыпы важнее. Мое отношение к Окте не изменится и сейчас. Тему в разборки помещать не нужно. Разбираться и устраивать терки я не стану. Возраст и менталитет не тот.

Ну ведь есть же такие уроды, блядь! Дебил ебанутый!

А смысл в том, что я продаю клиенту запчасть (блок ЭБУ). Я не покупаю ЭБУ от V8, а беру только V16. Клиенту нужен для V8. Лишние ключи я выпаиваю и отдаю блок от V16 но с прошивкой для V8 и без лишних ключей, которые потом идут для ремонта других ЭБУ. На старых Я7.2 было все понятно. А по М73 я переспросил для убедительности. Так понятно?

Разница в стоимости блоков V8 и V16 всего 57р.

Спасибо.

Нужно удалить из ЭБУ лишние ключи КЗ, что бы он стал как V8. Какие отпаять, подскажите пожалуйста.

Делать приходится урывками. Времени свободного мало. Вот так у меня получилось крепление ДПКВ. Втулка, которая прижмет шкив имеет штифт для дополнительной фиксации шкива.

Вот такой получился РХХ. В канале, внутри , вставлена втулка под размер головки РХХ. Перегородка внутри пропилена. Высота всего канала выдержана в размере стандартного вазовского дросселя. Нивовский ставить не стал, но можно и его поставить. Нужно будет рассверлить под нивовскую головку РХХ. Фото из телефона.

В том то и дело, что Максим не продает прошивку. На МИКАС у меня инженерика нет. Как потом править? Буду химичить переходник для Вазовского РХХ.

Возможно ли тойотовский РХХ подключить вместо ВАЗовского ? У тойотовского принцып работы как на МИКАС. Тойтовский ДПДЗ я уже сделал. ДПКВ тойотовский работать будет. ДФ придется поставить от ВАЗ. Возможно ли изменить обработку сигналов с ДПКВ под тойотовский диск синхронизации?

Спасибо. А еще бы: Фото про шкив. Фото кронштейна ДПКВ. Фото переходника под РХХ. Схему подключения катушек. Таррировку ДПДЗ. Под ДФ если сделаю пластину, то поставлю обязательно.

Шутка, да. Мотор автомобильный тойотовский, 2_х литровый.

Форсунки бежевые (кофе с молоком) на них написано: DENSO 2970 22 021 23250-74170 ДПКВ есть на моторе, но как его оставить, ведь нужно диск синхронизации сделать 60-2 ? Есть ДФ, он тоже стоит на своем месте. Оба датчика двух проводные. Модули зажигания стоят на том месте, где был трамблер.

Паша! Поздравляю! Всего тебе, ну что ты сам хочешь! Рыбалки отличной, успехов в делах на наше благо и свое тоже, здоровья и радости!

Помогите с прошивкой на этот 2х литровый мотор для ЭБУ Я5.1.... Мотор будет стоять на лодке. Мотор 2001 года, форсунки тонкие. Датчики все будут наши. На моторе есть ДПКВ и ДФ, оба двух-проводные. Мотор катушечный.

Ненайдя абсолютно никакой информации по SR4416, поставил MR2535L. Машина работает. Что будет дальше, время покажет.

В ЭБУ сгорел диод (прозванивается в ноль в обе стороны). Дорожка на плате выгорела. Маркировка SR4416 (далее написано J9545) Стоит значек MOTOROLA. Обозначение на плате как диод ШОТТКЕ. По внешнему виду копия как MR2535L ( http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=8...9&group=412 ), которые стоят в ЭБУ BOSCH. Помогите, пожалуйста, советом чем его заменить.

С Днем Рождения! Поздравляю!

Споры и прения вообще ни о чем. С газиком все настраивается как нужно.

Я ж в начале написал все. А что еще? Другую катушку пока не ставил. Машина работает.

Вот и хотелось бы узнать по возникновению этих ошибок. Действительно ли из-за сопротивления? Может было у кого?

Защита, как видно, мало эфективная. Ключ все равно вылетел. Хотя по его виду не скажешь, что бы нагрелся сильно. Какое же сопротивление ставить тогда? Там же вроде в районе 0,5 ом? А мощность какая?

На машине с мотором 2111 и М73 порвало катушку зажигания. В ЭБУ вылетел один ключ и большое сопротивление. Ключ поменял, а вместо сопротивления поставил перемычку. Блок ожил. Но теперь постоянно горят две ошибки Р0351 и Р0352. Удалить их невозможно. После стирания появляются снова. Лампа "ЧЕК" загорается не сразу, а только при проезде примерно 20км. В чем проблема?

Не надо этого делать. Немного погодя АЦП опять уйдет, и опять. Да и как мерять достоверно, что бы правильно править? На ХХ что ли? С АЦП 1.03 уже замена.