юрий65

Шью им все январи в т.ч. и 7,2+, а также Боши МП7.0; Б797; 797+.Удаление ядра иммобилайзера тож заявлено-вот и пытался.

Ха, а я спинингом новым интересуюсь. В воскресенье пойду в зоопарк - бакланов посмотрю...

Мыл такую Винсом, давление давал 3атм, на слух работала абсолютно также как на бензине. Чел жаловался на тупость авто, говорит зажата под евро,поэтому тупит.

А-а-а! На рыбалку хочу! Даешь отпуск!!!

Наверное демка, складчина то ни как не закончится,последнюю версию ждемс (скоро анегдоты пойдут про октянскую складчину... :muhahaha: ) Адаптер использую ПБД-2.

Жму кнопку "Установить"-правильно? Комбисет.bmp

Тема по Bosch1.5.4 -обсуждается в http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...mp;#entry434429

С перепайкой микрухи все понятно, хотел обойтись без этого,иммо нужно было удалить. А вот с Combisetом че то неполучилось: если жму "Загрузить дамп из файла"-просит указать файл (я так полагаю чистый Eeprom)? если жму "Установить" -немного часики повисят и ничего не происходит? Че не так делаю?

Подкиньте пожалуйста чистый EEPROM Бош1.5.4. Поиск не рулит . Извиняюсь,не там разместился. Прошу модераторов переместить тему в Программы/Железо > Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ/ EEPROM

Все пришло. Спасибо парни!

Надеюсь мы не разделим участь Комбисета, нужно быть готовым к оплате ещё до закрытия складчины. Случайных людей тут быть не должно. :nana:

GM сам банкротится по плану Обамы, вот и скидывает баласты, в том числе и Опель... А кому он теперь нужен?, кроме русских :tabjaprotiv:

С Днем Рожденья Павел!!! Здоровья, удачи и интереса в работе! Спасибо те за помошь к нам!

Измеряя какую физическую величину в проводе ВВ напряжения мы можем делать выводы о том что провод пробит оборван и т.д Пробой изоляции (а точнее сопротивление изоляции) замеряется мегаометром, обрыв токопроводящей жилы меряем мультиметром, но все же смотреть лучше осцилографом, тут уж увидешь и-до, и -после провода и т.д.

Пишусь. Нужно все. 43-800 оплатил

Марку клея назови пожалуйста. Интересно.

Зайди на сайт,найди дилера в Питере и купи фильтра. Или жди до осени и на выставке в ленэкспо прямо у инфрокаравцев возьмешь, они этого добра всегда наваливают полно.

Адаптацию по 01-каналу делай, предварительно сброс по 00-каналу. А вобще Симос та еще штучка (датчик ГУР проверь).

Ага, а проверочную и промывочную жидкости в одно ведро льют? По этим самоделкам тема была года на полтора,если не рухнула и с картинами,кто во что горазд. Обсосано все до некуда- поищи и много че найдеш. Знаю потому что сам такой сооружал,денег потратишь копейки, а клиенты кипятком ссать будут когда форсунки запищат на кавитации и дорожки красные на мониторе поползут вправо...

Спасибо UTHANASIA, понял.

Растолкуйте, что за параметр EFREQ и как он определяется, рассогласование между чем и чем? Проблема в том что движок глохнет при сбросе газа, на графике видно что происходит с оборотами.

Сам реши куда положить, админы поправят если нужно. Только сообщи как выложишь где и какой файл.

Сам то пробовал на AKL? С таким показанием в 19-4 бл. адаптация не прокатит, об этом уже писали, в том числе и тут. Попробую провести еще и Вагкомом,которая конечноже у меня есть в составе Юнискана . А рулевая тут и правда ни причем . Спасибо.

Спасибо, инфу нашол : при неподвижном руле-бесконечность, при вращении-ноль (сопр.)

Все верно, только у меня он постоянно равен 1... А какого типа датчик стоит там,контактный? и как его проверять,не могу найти описания.