karp

Ага...только обалдеешь прикуриватель вынимать...

Вот эту попробуй...

Выполнение правил форума и его разделов - не тяжкая обязанность,а проявление уважения к участникам форума и его организаторам,ведь и они проявляют к Вам (судя по ответам)внимание и уважение.

Очень похоже на в\в провода.А вот точно проверить их можно только заменой.Осмотри свечи - при пробое провода обычно(но не всегда!)остается характерный след на изоляторе.

Так и есть - БК считает расход,основываясь на времени впрыска.

Я впаивал 5.1КОм,какие впаиваются на 7.9.7(просто потерял стандартный при перепайке),все нормально,на связь выходит и шьется нормально.

Может быть,модуль зажигания при нагреве начинает барахлить? Такое с ними бывает,особенно с Новосибирскими.

По-моему это Архангельская область...

У меня так же скачет на любом Бош 7.9.7,смотрю Асканом-8,хотя на самом деле по газоанализатору все нормально и ровно.Так что,если нет проблем с машиной - не обращаю внимания,привык уже к этому глюку.

А с машиной-то все в порядке?Попробуй из этой папки M1D05T82 - с ДК - проверенная динамичная прошивка.Если и с ней проблемы останутся - машинку делать надо.

Возможно,разбито посадочное место под шпонку на шкиве коленвала,соответственно шкив смещен.

Ошибка 0113 - высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске.Может быть что-то с ДМРВ?

Посмотри здесь...

Изолятор покопченный.Эх,еще бы компрессию померить для полноты картины.

4-я форсунка,похоже,льет или вместо нормального факела распыла - разнокалиберные струйки,отсюда пары бензина в масле,отсюда СО - 5% с одетым шлангом.Похожая картина - если бензин подсасывает из регулятора давления.

Бывает,перетирается жгут проводов форсунок об топливную рампу,если нет - снимать и чистить форсунки.

На форсунки похоже,думаю,надо промывать.

Вот...

Разрядником(можно сделать из свечи,спилив боковой электрод).Внимательно осмотри в\в провода,особенно внутри наконечников на предмет окисления,ржавчины или прогара.

Если не работают только тахометр и спидометр,возможно,отошли провода в соединительной колодке с проводкой ЭБУ(под левым щитком консоли).Если и другие датчики не работают,проверяй напряжение на 4 и 10 контактах белой колодки комбинации приборов.

Возможен подсос воздуха через сам РХХ,а ДМРВ,мне кажется лучше поставить 037.

Регулируются и прилично влияют на устойчивость работы на х\х,не стоит затягивать.

Сюда...http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=25783

Смотри амплитуду колебаний в каналах АЦП,если меньше 0.5В,как правило,датчик или ЭБУ неисправен.

На твоей прошивке 127 и выставляет,может,проблема в самом РХХ или датчике температуры?