karp

Не совсем.Вот цитата из CT_D Help2...

ДМРВ не пробовал?

Зашибись....Ты уж постарайся как-нибудь.

Ну так метки смотреть нужно внимательно.И прошивку советую поставить сначала стандартную - для проверки,чтобы было от чего оттолкнуться.

А время впрыска этот БК показывает?Если да - стоит сравнить с данными диагностики.И часовой расход топлива.

Интересует АЦП ДМРВ в покое,по газику данные(не кол-во каналов,а то,если хрюны нас сейчас читают,они ж над нами смеяться будут!) - СО,СН,СО2,О2,лямбда.Да,а что насчет катализатора?И как-то время впрыска маловато для фазированного...

Попробуй вот это...

Тогда дай данные по диагностике и параметрам - чем больше-тем лучше.Основные же причины могут быть:форсы,ДМРВ,давление топлива(РДТ),катализатор(если присутствует),свечи,воздушный фильтр.По газоанализатору необходимы данные и т.д.

Внимательно прочитай подпись Loader'а(бААльшими зелеными буквами!)Прошивкой железо не излечишь,как тебе правильно советуют,не с этого надо начинать

Согласен.Хорошая динамика и ДК работает

Такой прошивки не видел,попробуй вот эту...

Похоже,но не мешает проверить,а какая t на улице и за какое время(расстояние) остывает машина на ходу?

Давай внимательно разберемся:У тебя стоят ДК,адсорбер,катализатор,если нет,то убраны или изначально не стояли? Как полностью название прошивки твоей ТО-2?

Ни хрена не понял два момента: 1.Почему Я5.1.2 -на 41 блоке. 2.Что значит "на 04 - 8 литров" Вот,кстати,описание прошивок Асмодеуса...

Судя по всему это VS 5.1 старой аппаратной реализации,2112-1411020-42,прошивка стояла V5D05Z04.Она поддерживает ДК на малых и средних нагрузках(примерно до 3500),ТО-2 - не поддерживает.Насчет "звона" - возможно,кривая ТО-2.Данных побольше бы...

Температура падает и по сканеру и по указателю на приборке?

С днем рождения!!! :PIVO :PIVO :PIVO

По детонации может ничего не вылезти,но жрать будет... Привозили мне такой вариант,только R59 стояла на 70-м блоке.Вот еще прошивка...

Если пробег большой и форсы до этого не мылись - могут залипать после промывки УЗ.Могут,конечно,разойтись,но вообще это неправильно,видимо,придется снимать - смотреть факел.

Тоже оставляю,проблем нет,"ни одно животное (в смысле-ЭБУ) не пострадало" :)

M1V05F05 в 70-м блоке - это как?

Может,стоит промыть систему охлаждения и еще раз термостат поменять?

Скорее,контакт АКБ с кузовом и двигателем плохой.Зачисть и протяни силовые клеммы.

Так что диагностика кажет?Или ты просто владелец машины - тогда лучше сначала обратиться к грамотному специалисту,а уж потом,с данными - в студию

А что по газоанализатору?И данные диагностики,АЦП ДМРВ,к примеру?