Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
AlexandrSh
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о AlexandrSh
- День рождения 02/06/1968
Достижения AlexandrSh
Новый (10/16)
0
Репутация
-
На Ниве 797 подклинивал шток РХХ, показания положения РХХ менялись, но сам шток то двигался, то клинил.
-
Не притендуя на абсолютную истину, но сам езжу на Ниве 797 и примерно были те-же проблемы, часть из них решил. Провалы при повороте направо. В итоге промыва а в следующий раз замена сетки бензонасоса. Тупил двигатель. через какое-то время стала появляться ошибка пропуски зажигания в 4-ом цилиндре. Промерял давление в рампе, компрессию, все ОК. ВВ провода, свечи, МЗ заменил. Проверил производительность форсунок не снимая с двигателя ДСТ-6 (тест на падение давления в рампе после подачи серий импульсов). производительность ОК, разницы по форсункам нет. На всякий случай промыли на ультазвуковом стенде. Результат не изменился ни на йоту. После всех мытарств заменил форсунку 4 цилиндра, практически от безнадеги. Как ни странно машина поехала, как должна, провалы изчезли. Из оставшихся вопросов остался УОЗ в минусах 2-3 градуса, и не проходит тест на баланс цилиндров, пишет: превывено время установки ХХ.
-
К сожалению нет шкалы времени в файле. Показания с датчика кислорода в прогретом состоянии должны меняться с высокого уровня на низкий не менее 8-10 раз за 10 секунд.
-
Спасибо, кто откликнулся. Буду проверять версии и искать дальше. To Loader. Подают на паперти, а форум - место где обсуждают проблемы и вопросы. Лучше пожертвуйте на восстановление храмов и монастырей (Задонск, Костомарово), а мне не надо.
-
Проверял на 3 цикла, если ставлю 1 то тест выполняется, но разница по цилиндрам хаотическая при нескольких измерениях, при одном тесте цилиндр 50% при следующем 100%
-
Есть ли у кого возможность посмотреть на заведомо исправной машине какой УОЗ должен быть. Суть проблемы: двигатель троит, при заводке холодного двигла диагностирует пропуски зажигания и моргает CE. На прогретом пропуски не диагностируются, но обороты ХХ плавают в пределах 800-840. УОЗ в минусах и тоже болтается, положение РХХ тоже изменяется При попытке проверить баланс по цилиндрам (МТ-4) тест на проходит пишет, что превышено время установки ХХ. Модуль зажигания, ВВ провода, свечи заменил. ДМРВ, ДТ, лямда зонд проверил тестером ДСТ-6, Давление в рампе в норме. Насколько понимаю ну не должен УОЗ быть в минусе на ХХ. Тема поднималась, но не нашел какой все-таки должен быть УОЗ.