karp

Вот ты запутал... :) Под одним шильдиком другой шильдик,а сканер еще что-то показывает...Поди,догадайся,про какую спрашиваешь...

Вот это правильно,что зальешь,то и будет.Просто LOGACH спросил,пойдет ли с родной прошивкой - а она под Е-3.Если будут проблемы с вентилятором - 29 и 68 нога. B101CR01 - E2, B1C02Q05,B102CQ05 - Е3.

Это - под Евро-3, 1.6 л.

Для машины с катализатором это совсем не загляденье.

Давление топлива мало!Шкив КВ(шпонка,посадочное место).

Попробуй подать питание перед самым нажатием кнопки "Чтение".При записи,когда пишет:"Текущее содержимое будет потеряно.Продолжить?" подай напряжение перед нажатием кнопки "Да".Со 2-го - 3-го раза должно получиться...Ноги замыкай до этого.

Это тебе в "Диагностику" надо,проблема в железе.

Все правильно.Специально пошел и освежил память - если есть ДК,значит,стоит AXTEС,она тоже есть в руководстве.

В обычном руководстве по ремонту есть...

И EEPROM очистить...

Если под этот блок,то вот...

Ты в личку ему пиши...

Не требуется.А за прошивкой - обратись к Паулюсу. Вот...опередили...

Да,еще,по-моему,ставишь обычный коммутатор вместо 2-х канального,трамблер и катушку.Соответственно,провода и соединительный пучок(жгут проводов системы зажигания).

Нет,года 2-3 назад были проблемы - съезжали они(дело не в шестернях,не в роликах - другие ремни не съезжали),сейчас и на 16-клапанные ставить не страшно...

И зачем она тогда нужна -маленькая и глубоко?В итоге вся форсунка забивается грязью,в отличии от "старых",где фильтр стоит на входе.

Это,видимо,пошел "левый" Хорс,вначале были нормальные изделия.Что касается ремней - сейчас Балаковские подняли серьезно качество - советую присмотреться(НЕ РЕКЛАМА !)

Нет.И полно песка забивается внутрь.Видимо,поэтому промывка под давлением не помогает.Я обычно тупо снимаю,промываю изнутри и снаружи бензином,потом спреем для карбюратора,продуваю.И если визуально вижу,что чистые и не ржавые - ставлю на место.98% - работают.

Думаю,все же много.Про ДМРВ спросил вот почему:недавно была машина с очень похожими симптомами - оказалось,кто-то воткнул в корпус от 116 - датчик 037.

А что по газоанализатору?Да,и кстати,ДМРВ какой стоит? Не могли ему воткнуть вместо 116-го 037-й?

ДМРВ проверял?Свечи,провода не пробовал менять?

Вот здесь обсуждалось...http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=21303&hl=

Проблема скорее всего или в дачике температуры или в массах пучка проводов ЭБУ.Возможно,плохой контакт в разъеме датчика.

А температуру какую показывает при включении вентилятора(по сканеру)?

Смотри в первую очередь силовые контакты и массы.Насчет дальнего - может быть кожух руля поджимает трехрычажник или сам 3-хрычажник барахлит.Но это после основных проверок...