karp

В программе сканера есть(у меня "Аскан-8" показывает),в Автоас-скан тоже есть.

Насчет клапанов - думаю,правильная мысль.Скорее всего -неплотное прилегание к седлу.Зря клиент не думает о будущем,докатается до прогара клапана,будет удивлятся:"С чего это вдруг? Вроде не напрягало?" :o

За последние 3 недели - 2 машины с подсосом через кольца форсов. Пробег примерно одинаковый - около сотни,форсы ни разу не снимались.Снял рампу - кольца ссохшиеся и потрескавшиеся,даже снять невозможно - рассыпаются. Но обычно это влияет на работу дв-ля,и по газоанализатору видно,да и по работе ДК.

Я не понял,провода менял по очереди или комплектом?

Для начала все-таки клапана.Потом желательно снять рампу форсунок,посмотреть изнутри на них внимательно - нет ли песка.И на носики глянуть - одинаковый ли нагар,возможно,промыть вручную кисточкой.Собрать все ,еще раз проверить.

БН включается при прокрутке стартером на МП7.0,вот тогда и смотри управление.EEPROM почистить -мысль неплохая,не забудь про инициализацию!

Давление топлива проверь,регулировку клапанов,форсунки,ДПКВ.

ЭБУ другой не пробовали?

Хитрая,точно...Похожая ситуация была с Бош 1.5.4 - там дело дошло до замены контроллера,только так вылечили...

Все-таки похоже на РХХ или на его разъем...

Вот...В библиотеке CT&D_Help - там подробно написано.

А дроссельный патрубок промывал? Скачки напряжения - плохие контакты в разъемах(почистить),плохие массы(почистить и протянуть).Какое СО получилось?

Вот то-то,что ОПС,ну нечему там свистеть...,поверь на слово...

Видно компрессометром...Да и вакуумметром видно...По свечам опять же...Да не может же быть такого,чтобы клапан неплотно прилегал,а по компрессии и по вакуумнику все было зашибись - лично я - не верю!

Я не знаю точно,какой у меня... :) видимо,в этом и дело...Поэтому не всегда все прописывается...или не с первого раза...

Нет никакого секрета,все и так видно...А если еще добавить газоанализатор...Да и так,как-то мутно...мы тут прыгаем,как соленые зайцы,а какой-то,мля,волшебник перешивает на ТХ -и ,о,чудо!!!И опять никаких данных,мля...Типа ,сидит шаман в гараже,в одной руке Лодырь,в другой - прошивки...Сейчас у вас все рассосется...

Ага!!!Я тоже думал,что не нужен...Хотя,думаю,зависит от Лодыря...

Да это еще и с Лодырем трабл...Делаем так:после заливки Пашиной прошивы на столе читаем диагностику -ОК? - делаем инициализацию,ставим на машину - машина завелась?Чистим ошибки,проверяем,получаем бабло,пьем пиво...Вариант 2 - не завелась и даже не жужукает, -снимаем,перезаливаем,инициализацию НЕ ДЕЛАЕМ!,ставим на машину,-дальше по алгоритму...Да,кстати, EEPROM я чистый положил...

Да не может гена свистеть,если мотор не запущен! Ну рассуди логически - чему там свистеть,если не вращается?А накачивать насос может...Давление после выключения зажигания не падает?

От гены-то вряд ли,или от РХХ(отрабатывает шаги) или от БН(посвистывает,бывает,но это нормально).

Какая машина?Какой стартер?Чуть подробнее...

Завидую,блин,твоему ноутбуку!!! :)

Чиплодырь от Дениса Супруненко - шьет все,как отбойный молоток

При нормальной(подчеркиваю!НОРМАЛЬНОЙ!)диагностике все это видно простым компрессометром и вакуумомером.

Это вполне нормально.Чем хуже бензин,чем ниже температура,тем больше воды.