inder

Добрый вечер всем. Сегодня хозяин Газели забрал ее и погнал в другое СТО, ну не доверяет наверно, клиенты разные бывают!!! Дак там ему сказали, что метки неправельно выставлены, типа надо по шаблону дырки в звездах сверлить и подгонять их, да я не спорю так конечно все получится в идиале, но у меня шаблона нет и на эту тему я не заморачивался. Когда я собирал привод ГРМ метки я выставил максимально четко, конечно из-за конструктивных особенностей привода грм ЗМЗ 406-5, чтобы выставить метки идеально по лекалу бывает крайне редко (то цепь чуть длиннее-короче, то звезды- ширина зуба и шаг, все зависит от производителя), в данном случае у меня получилось конечно не совсем точно- на впуске и выпуске звезды встали на 1-2 гр. выше плоскости головки, НО ВЕДЬ ЭТО ЖЕ НЕ МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА РЕГУЛЯРНОЕ ПОЯВЛЕНИЕ ОШИБКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДПРВ ИЛИ Я НЕ ПРАВ??? Сколько двигателей не ремонтировал, всегда метки выставлял без шаблона и сверлений, иной раз метки вставали намного хуже, но ошибки ДПРВ никогда после запуска отремонтированного мотора не появлялось, тем более он изначально приехал ко мне с этой ошибкой! Какие мнения по этому поводу?

К стати, сегодня подкидывал микас 11, показало ошибку 0342 "Низкий уровень сигнала цепи ДПРВ". Уже крыша едет от этого ДПРВ!!! Но цепь в порядке, или я уже начинаю сомневаться в своих способностях.

А если выглядеть будет не так, тогда в чем дело!??

Я же выше писал: "Цепи датчика в норме" сигнал, +, экран(прозваниваются до разЪема ЭБУ) - все четко. На СОАТЭ 81 контакт, как к его колодке можно подсоединить разЪем с 55ю контактами??? (ну или наоборот)!

Сигнал есть, помимо того подкидывал несколько заведомо исправных датчика - без изменений. Мало того до создания темы на форуме я практически был уверен, что сдвинуты метки (все замеры показывали на это, я выше писал о них), был сильный шум цепей, валов. Решили менять весь привод ГРМ. Снял крышки, выставил по меткам- все четко, сами цепи были уставшие (ролики, звенья...), но не растянуты, компенсаторы, натяжители, цепи, звезды заменил. Отметчик датчика был загнут намного сильнее чем надо, как будто бы вал уранили и он согнулся,ну думаю в этом то и была проблема! Отметчик выправил, зазор 0.8 получился (норма), выставил метки, все собрал, завожу, тут же загорается CHEK, ноут подключил "ошибка ДПРВ". Я в шоке! Вот и спрашиваю: "Одна голова хорошо, а две лучше." ДПРВ подменял с разных, нормально работающих машин!

Добрый вечер. Такая проблема: приехала Газель ЗМЗ 40522 ЭБУ СОАТЭ, сразу после запуска двигателя загорается CHEK, ошибка - неисправность ДПРВ, при включенном зажигании ошибки нет. Цепи датчика в норме, сам датчик подменял- в норме, отметчик на валу в норме зазор 0,8, экран вроде бы в норме, но жгут не распускал, визуально он не потертый гофра целая. В чем причина не пойму. Можно было бы подменить ЭБУ, но у нас в Комякии СОАТЭ редкость, я встретил в первый раз. Как я понимиаю СОАТЭ аналог Микас 5.4 7.1 7.2, но у них 55 контактный разЪем. Подскажите куда копать или чем подменить ЭБУ. Я бы вобще перепаял разем и Микас 7.1 воткнул. У меня загрузчик Disco Motor Master у него даже в перечне блоков этого ЭБУ нет, прошить не могу. Заранее благодарен за ответы!