Alexx60rus

я одно время глав.мехом в автобазе одной был, там Volvo FH12 тягачи , дык на них осушитель меняли раз в год перед морозами! сравни расход воздуха тягача и бусика твоего :o , там правда в фильтре селикакеля етого чуть не полведра.... к стати можеш от туда и брать... и в холодильниковых осушителях добра етого валом!

пасиб, вот что касаемо оборотов двигателя, я так понял они по фазе генератора считаются, померил осциллом щас на 10-ом пине приборки - нет ни чё.... всё, так и есть, сигнал на десятую лапу подал с генератора и всё, лампа погасла! :xaxa спасибо Gerovas что отозвался :PIVO

к стати, как щиток приборов отслеживает что двигатель запущен , тахометра нету, в схеме ни чё такого не нашел , попробовал щас работающем двигателе сигналы подать как на остановленном (верхний на массу , нижний отцепил) - лампачка просто горит (не мигает)..... что за херня?

1997 год включаеш зажигание - просто светится, заводиш - сразу моргает.... верхний датчик - размыкается при запуске, нижний сразу садится на массу.... если на заглушеном двигателе снять с верхнего разъём или нижний засадить на массу - начинает моргать , так что проводка ОК. чего ему не нравится?

когда машина не едет лямбда постоянно кажет бедную смесь? ошибки указывают на утечку в выпуске (до ката) , нагреватель лямбды (и его цепь) или проводку сигнала лямбды.

у приятеля таврия куплена, так вот в последнее время стала сильно шуметь коробка, сняли мы ее и разобрали... на внутренней обойме переднего подшипника вторичного вала (которая оказалась частью вала, т.е. не съёмная :o :o :o ) нашли задиры.... но коробка гремит на ХХ а в движении там не слышно ни чё за общим грохотом этого ведра... так вот, рассмотрели всё под мелкоскопом, ни каких "убитых" деталей больше не обнаружили...... поразило то - что паразитная пятеренка задней передачи постоянно зацеплена за первичный вал! ессно после сборки и замены двух задних подшипников обоих валов шум ни куда не исчез... :10: у меня мысля возникла, а что если сошлифовать зубы на первичном валу в месте нейтрали , ну чтоб пятеренка задняя не ганялась постоянно? может кто сталкивался? поделитесь опытом плз!

а чего ты разнервничился? никого ты тут не оскарбил... я те ссылку дал, которой сам пользуюсь - чего ты там не понял? Petrol Engine (EFI) - и есть то что тебе нужно (он там нарисован даже) жми на него, быберай производителя..... чего ты там не понял то? всё в цветных картинках.... купи себе словарь полутехнический или поройся тут на форуме был. а то что переведено на русский - не всегда корректно! (это мое мнение по опыту) переводчики не всегда понимают суть того чего они переводят, (опять же по опыту) для большенства это набор слов...... и я начинал и не понимал ни чё, :P только тогда инета небыло, вернее он то может и был, но я им не пользовался. имей я в те далекие года такую ссылку - я б щас багатеем был......

попробуй так

ну братан, тогда тебе ни хто не поможет.... раз тебе на картинке не понять куда и чё сунуть надо..... покупай книги на русском или учи нерусский... а ты для сэбе или радотать собираешся?

ты щас про что? какое ограничение топлива!?

дык какой ответ ты ждал от форума? я чё то не догоню...... :o тебя тока эти машины интересуют чтоль? я тебе ссылку дал - ты хоть туда глаз выпучил? там тебе фсё (правда не по русски) расписано и по маркам и по системам... чё исчё?

у разных машин в разные места совать надо.... чё конкретно тебя интересует то? вот тут ищи или на просторах рунета, ето фсё уже обмусолено и не раз. припаяй к светику резак килоомный и фпуть

2Досик, ну и чего с той машиной? человек так и не вернулся чтоль?

предохранитель нашел - поменял, теперь карлсон орет как только включаеш зажигание.... ошибка не стирается . реле карлсона (если это оно) вынимаеш - машина глохнет :o

киньтесь схемкой плз! и расположение релюх бы посмотреть... карлсон не включается и в моторном висит ошибка по релюхе. к стати, есть американский аналог? может в митчелле посмотреть мона

такая ж херня как у меня с мерином была... с той лишь разницей что мерин при пережатии трубки РХХ глох...... к стати, его вроде продали в Питере с отключенным РХХ.... так я и не разобрался тогда, вернее не пригнали они его обратно....

слыш, не хами, читай нормально и всё поймеш.... или тебе не понять что человек сам поменял? дык я написал и это. к стати, проблемма осталась. в ближайшие дни пригонят опять

а лямбда то сама живая? в митчелле написано - проверить подсосы, EGR , выпуск, давление топлива, форсунки и если всё в норме - поменять лямбду №1.

чичи протри и дальше читай я тут болею пока, потом отпишусь

на третьем контакте 80% , иногда 90 и 50 скачет стрелка. попробую помыть РХХ и отрегулировать как ты сказал.... спасибо! :PIVO вот если не прокатит, то будет засада

про концевики я знаю (что два) всё проверено и отрабатывавет, на отключение лямбды не реагирует. ток на регуляторе противодавления -9 мА на ХХ , +20 при зажигании, +40 (помоему, если не путаю) при прокрутке. , если размыкать концевики, то разница давлений уменьшается.... да, если накрутить СО чтоб смесь была переобогощена - то скачки исчезают, но тогда машину не завезти вот с РХХ засада! похоже что его клинит, т.к. при снятии разъёма ни чё не меняется, а если постучать по нему - то ХХ валится и глохнет совсем! :o я снял его и рассмотел - там винт под шестигранник , весь разковыреный и явно накручен! попробую на разборке взять для эксперемента..... мысли мля кончились.....

а ты о чём!? почитай тему с начала, ФОРСУНКИ НОВЫЕ. :o

машина остыла и всё заново.... холостые скачуть. что за херня такая....

Резинки сменил, машина ожила. правда пришлось таки крутить потец. щас пока работает. посмотрю что на холодном движке будет

Зажигание включено\двигатель не работает на среднем выводе 0,2 В , на ХХ не замерить т.к. нету его. обороты скачуть и показания ссответственно тож. вручную опускаеш лапату - скачков нет. при полном открытии напряжение питания (в моём случае 4,95 В) яж пишу - проверил..... концевик и ДПДЗ отрабатывают (закр\откр) что еще? вобчем резинки поменяю и попробую отстроить еще. под все 4 шт сосет воздух....