Alexx60rus

где такое в митчелле написано!? On passenger's side floor cavity (полость в полу ... дословно) passenger's footwell (углубление для ног пассажира) - автодата

на русском, поменяй шрифт на BatangChe

там только родная сигналка (по крайней мере так сказал владелец) и она работает . двери закрывает\открывает с брелка . С кнопок что на дверях только закрывает... хочу сказать сразу : КНОПКИ РАБОЧИЕ!

я лично при просмотре форума пользуюсь функцией "новые сообщения" , думаю что так делает большенство... отсюда проблемма - писать что либо в разделах куда народ вообще не заходит - становится бессмысленным! или надо постоянно отвечать самому на свой топ, чтоб тема не уходила из поиска...

что, нет эльзы не у кого? или в это раздел люди вообще не заходят!?

5 ошибок в блоке... 01581 (incorrect component detected) и 01559,01560,01561,01562 соответственно по дверям. вопрос - как их сепарировать и что за компонент ему не нравится?

это что косаемо 17997... я так понял что ошибки ети разные.... а P1587 то что аффтар написал...какойто соленоид клапанов замкнут на массу... надо к тем у кого эльза есть стучаться...

вот так и расценивать, что мотро прогрелся , а лямбда кажет бедный смесь....

управления нет ни начто? осциллом смотрел с датчиков к.вала? если есть питание на 17 пине, значит должно быть и на датчике положения к.в...(и на MAPe) значит при вращении должны быть импульсы! если их нет значит или не крутится трамплер или датчик издох.... датчик к.в (что на левой стороне трансмисси) индуктивный. бери осцилл и смоти импульсы! второй +5V (B31) это питание на датчики коробки... напиши конкретно - чего там у тебя нету? что мы тут гадаем то? управление на форсы, управление на К.З. , выходы с датчиков... самодиагностика тоже не запускается чтоль? (on-board)

генератор тож отключал? когда отключаеш лампа тоже горит чтоль? заряди нормально аккум, отключи СОВСЕМ генератор (и силу, и возбуд) и смотри тогда...

он видимо имел в виду Н.Р. контакт (надеюсь ) иначе понятно от чего сдох PCM .... PIN C-3 pnk\wht..... auto sht rly управляется массой

Антон1970 , что значит "вобще погас"? с начало не работал, а потом совсем перестал? 5 В питание с PCM выходит или нет? ( A17 wht\blk и B31 vio\wht)

вот тут еще кое что

ты питание\управление на релюхах проверил? на катушке зажигания? перемкни релюхи напрямую тогда и заводи! блокировка (если есть) там и стоит. схема то есть?

Andrewz всё верно написал, хочется только добавить про резак к плюсу... ставят некоторые личности для стабилизации логической единицы так сказать... на пиндосах, в частности, когда подцепляются к штатным проводам от дверных концевиков... я раз искал глюк в машине после такого УРОДА ... там BCM завешивает на ети провода +5 вольт... вот от туда и беруться глюки сигналки, про которые тебе говорил тот мужик... а машина после етого начинает жить своей жизнью... то свет не включить, то не выключить.... так то вот

Аффтар напишет какой двигатель стоит? Не факт что ета ошибка означает гибель ECU (для AEB) , DTS P1640: internal ECM (EEPROM) error........ (для AHA из митчелла)

спасибо! то что нужно.

вот

перемкни 4 и 13 пин .... там блины. дпдз должен ПЛАВНО изменять значение сигнала на выходе....

есть чудный ключик IRFPS3810, посмотри даташит..... ставлю часто.

мля, я вроде алгоритм просил а не мнения? ты чё, сообщения набираеш?

на каком компе питание есть!? смотри предохранители 16, 18, 20. и питпние/управление на релюхах fuel pump relay и automatic shutdown relay... схемы есть?

а по остальным вопросам что? на ДПДЗ не мерил напругу?

раз бедная смесь - значит или воздух сосет, или топливо нейдет... ты с монометром не катался? и еще, если отцепит не первую форсунку, а какую нить другую эффект тот же? осциллограмм нет с форсунок? А после 4000 работает нормально что ли?

тута почитай :) и вот еще :o отпадет куча вопросов