Alexx60rus

не согласен , если б был неучтенный то аддитив уходил бы в плюс, т.е. пытался бы обогатить.... а у него в минус убегает т.е. пытается обеднить.... я б сказал что наоборот, показания расхода воздуха завышены... :o

у человека могет быть и разный , а в митчелле и в эльзе процедуры проверки прописаны... за тазовый датчик пасиб, я уже думал про это, теперь решили окончательно :)

помоему Bat выкладывал его, это Tis_GM

я ж написал сразу, ВСЁ проверено по списку .... хусим, поменяем ДМРВ. :o

да какая там прибыль.... друга машинка, намаялся он.... причём на ХХ 2.5 г/сек.... до етого были проблеммы с клапаном EVAP , он там оказался свой, т.е. от европейца не подходит . ДМРВ как на европе, но ценник невесёлый . пасиб, пойду расстрою пацана, хотя он был морально готов уже

мысли закончились.... всё что мог - проверил... давление, подсосы и пр. по списку из митчелла проверено и в норме. в эльзе нет такого движка. есть похожий AWU тоже турбо, но по эльзе давление должно быть 2,5 кг, а по митчеллу 3,5 ..... у меня как раз 3,5 смутил один момент - показания расхода воздуха при "тапка в пол" не больше 66 г/сек ... по эльзе мах 177..... куда капать? дутка или датчик ошибка вылазит через день - два...

штуцера на баке страшно трогать :o .... всё жиржавелло ..... говорю же, клиент уехал, тема закрыта. выплывет мерин где нить, встречайте

Армен спасибо! в общем клиент решил залить бак подзавязку и продать машину.... :PIVO

почитай тут на правой картинке, синяя хреновина и есть коннектор... т.е. это держатель, а разъёмы просто всталены в него. :o

вопрос - за счёт чего перекачивается топливо из левой половины бака в правую? датчик показывает полбака, а в насос не попадает ничего. т.е. правая половина пустая... :o

Игорян! с днем рождения! :PIVO :PIVO :PIVO

а остальные исполнители активируются через тест? :o я с пиндосами постоянно работаю - фсё там акивируется на "ура"

если два разъёма, один 20 пин, второй 14, то тот что 20 пин - A10 "+" A20"-" 14 пиновый B1 , B7 "+" B2 - ACC

год то какой? посмотри, походу твой вариант - третий :o

а подсказать чё никак? мене оно не надо, хочеш - кинь координаты в личку мне, я хозяину машины передам.....

дело в щитке, куды привозить то?

Толик, ты не выспался чтоль? :) сигналы доходят до процов..... Rio , нет связи с 17 ( Instrument Cluster ) через колодку диагностики... можно вручную?

по дорожкам отследил, сигналы от датчиков износа и от датчика уровня жидкости доходят до двух мелкосхем MB88636B (соответственно износа на одну, а уровня на другую... ) инфы по ним я не нашел, кто нить победил такой трабл?

без датчика фаз у меня машина ездила два месяца, пока рожали новый.... так что сто пудово - твой мёртвый....

почитай первый пост :o , если открыть клапан егр - холостого ваабче небудет.... ошибка у него вылезает только по ДПКВ, я третьего дня омегу делал, там подсос был с зубочистку диаметром, ошибка по лямбде вылезала через минуту работы на ХХ..... и ваабче -чё спорить то? сдернул шланг с него да заткнул. а вот лягаться двигатель от етого небудет - хоть усрись

про работу - полностью согласен.... а вот при запуске - таких замарочек как тут описывает человек - небудет! объясни, с какого хера она лягается то?

чо то картинки твои не открываются у меня....... :o EGR при запуске не могЁт вредить...

удАчки тебе и здоровьечка, здоровьечка тебе и близким , а равно как и фсем нам и Вам! :PIVO

у меня была схожая ситуёвина с Т4 - оказалось, что небыло фазы с генератора , по ней щиток вычисляет обороты двигателя (дизельный мотор)

я ж тебе картинку спецом нарыл - там чОтко видно, что главная пидарача цепляется за вторичный вал :o .... так как там могет быть разное масло то ? а пробок две - потому как форма картера не позволяет слить через одну. (наверное...) в любом случае - ни чего более доставерного я не нашел.....