NAMi

Простите, но я сурьезно. Етой машинки код ошибки без сканера считать можно? Или кто с такой лажей уже сталкивался? В инете я нарыл упоменания, что эта машинка слаба на передок в мокрую погоду. Схемка есть у кого?

Нет, че-то другое. У меня точно такой же ноут, только памяти поменьше. И PCMCI Argosi один COM. kwp_win под XP пашет за всю мазуту. Только карточка приплугалась на СОМ 4 - пришлось переназначить ее на СОМ 2 в диспетчере устройств. Адаптер был на двух транзисторах работала, сейчас на МАХ232 и МС33190 тоже пашет.

После детального исследования метода.

Я возможно не правильно выразился. Прибор изначально был сделан для сравнения проверяемого ДМРВ с эталонным. А потому их два. А все о чем я писал дальще, это было замечено как побочный эффект при проведении эксперимента. Для него достаточно ткнуть осцилом в сигнальный провод штатного ДМРВ. Прошу извинить меня за отсутствие лаконичности. Тема закрыта.

У меня было нечто подобное на Я5. Провода с ДК обгорели и +12 с накала пришло на массу датчика.

А два ДМРВ и не надо. Одного хорошего достаточно. Я пробовал на ГБЦ с поджатыми (прогаревшими) клапанами и на нормальной головке - диаграммы явно выраженно разные. Большие зазоры впускных клапанов - срезают пики диаграмм. Даже ремешок вытянутый - ито заметно, поменяли - изменилось. Еще пробовал без одной форсунки, картина другая но анамалия налицо. Клиенты были крайне удивлены, когда из головки вынули прогарыш. Да осцил надо с памятью, я пока ограничился синхронизацией по тахометру. Я уже машин 20 до и после ремонта на это тестирую. Что-то в этом есть.

Доброго времени суток. Тут наднях собрал не хитрое приспособление. Суть: два ДМРВ соединяю тандемом, провода в параллель кроме сигнальных (через переключающий тумблер), т.е. машинка работает от одного ДМРВ - щелк - от другого. А оба сигнала вывел на двухлучевой осцил. Очень удобно сравнивать и отбраковывать ДМРВ. Но суть не в этом. На осциле наглядно видно как двигло сосает воздух. Возможно я изобрел велосипед, но мне удалось нескольких клиентов наглядно развести на ремонт головки. Я про что: если уже есть такая метода определения неисправности ГБЦ, БЦ, свечей и форсунок - то я хочу ее знать, если нет - ее следует придумать. Или я в глубоком заблуждении?

Доброго времени суток. Просится комне на ремонт ISUZU ELF, фургон, с движком 4HK1, 1999 г. выпуска. По словам хозяина: пока сухая погода - машинка прелесть. Как дожди - то моргает, то горит контрольная лампа зарядки. Соответственно перестает работать печка. Но это полбеды. В последнее время стали гореть лампы CHECK ENG. и BRACKE BOOSTER. И перестают работать вакуумные усилители тормозов и сцепления. Компрессор стоит на генераторе. Ремень, говорит, нормальный. Натяжка есть. Я сам еще машину не видел, а посему хотел бы вооружиться добрыми советами и схемками на сей авто. Не хотелось бы этого мастодонта у себя в боксе надолго зедерживарь. Помогите кто может.

У нас город гнилой, даже USB to COM хер найдешь. Я определился однозначно, PCCard - и ни милиметра в ж... . Т.к. у меня некоторые проги и LPT и COM одновременно нюхают, причем под DOSами. Переделывать неохота, да и, чесно говоря, некогда. Я со старой работы ухожу меньше чем через 2 недели. Подаюсь в свободные художники. Все свое оборудование забираю. А старый ноутбук, на котором я там работаю, им в память о себе оставляю :10: (единственное, что мне старый шеф купил на деньги конторы). Не забыть бы винт вовремя отформатить. Могет кто подскажет интернет магазинчик недорогой, чебы поближе к моей малой родине. Почточтовые организации стимулировать в сложившейся ситуации не входит в мой бюджет.

Но в оборудовании последовательный на паралельный перепаивать и софт дезасемблировать и править - что-то не охота.

Извентеляйте, исправился.

Смеетесь над старым человеком. Да у меня 90% всего оборудования через СОМ. И половина Под ДОС-ами. Я ради этого на ноутбук 2.400 GHz. Винду 98 поставил. У самого слезы текут.

А кроме КL Line адаптера все остальное куда тыкать? А прогроматоры?

Мужыки, я человек новый, истории не знаю. Можно не скромный вопрос? За что вы так хрюнов "любите"? Можно пойти в курилку - покурим, послушаю.

Короче, нет у нас в Бийске нормальных магазинов. Барнаул, ау...у, выручате. Андрей, ты где? Пол царства за СОМ порт. :xaxa Шучу По разумной цене, конечно. Ну очень надо.

Да, вопрос остается открытым. Т.е. мне нужно знать точное название и фирму производитель этой PCMCIА карты. У нас в Бийске комповые фирмы вроде обещали пртвезти. Сколько она стоит - то?

Прикупил я ноутбук а в нем нет СОМ порта. Искал другой, но не нашел. Говорят есть какая-то пиблуда USB to COM. Пошарился в поиске, но, чесно говоря, толком не понял. Могу ли я использовать софт (МТ2, ICD, CombiSet, PoniProg и.т.д.) через ентот переходник, и где его взять? Ну и дрова под него?

Я ставил, проблем небыло.

Но ICD то конектится? Она в некоторых случаях еще лучше. Давленку замерь с пережатой обраткой. Если меньше 3.5 то меняй насос. Нормальный насос должен стрелку ложить не меньше 5.0 атмосфер. Потом в бутылочку шланг опусти и поспускай. Если еле течет - то фильтр, трубки смотри. А происходит все так, низкое давление горилки. Для вспышки не хватает, а в следующем такте свечки заливает. (форсы не распыляют, а просто ссут. нет смешения горилки с воздухом). Модуль проверь тоже разрядником. ICD это ловко делает. Добавлено Вопрос!!! Система токсичности какая? А то могет катализатор кандык.

Прошиву, возможно, меняли, но - потом вернули, я сравнивал - родная. Добавлено А блок-то сам не паяли, отпаивали ПЗУ от панельки.

...вот это номер. Я не знал этого. Проверю. А как на счет первоначальной неисправности. ДК на вольтметре кажет, а на диагнозе 0.455 и все. ?

До меня уже кто-то выпаил ПЗУ из BLUE панельки. И собрали без пайки. Но если бы ПЗУ не видел - двило не завелси. Добавлено ПЗУ 256. Родная. При записи проверял.

Не встречал такого, но учту. А через какую дыру подсос?

Доброго времени суток. Help... Контроллер 2111-1411020-20 GM ISFI-2S, прошивка BFWR 220 от 21/08/97. Не реагирует на ДК. Вольтметром на ДК смотрю - напржение менется в нужных пределах (конечно как попало, двигло работает не устойчиво). А через диагнозу кажет 0.455В и не туда и не сюда. Подумал, что сдох драйвер ДК (S74BV). Залил другую прошивку с отключеным ДК. (5-D10C-N потом 6-0F4B-N взятые у хрюнов на сайте). Вот тут началось... При включении зажигания постоянно работает карлсон и бензонасос. Кажется и РХХ тоже не отрабатывает потому что двигло заводится с трудом и с подгазовкой. Check не гаснет и... самое главное - потерлась связь с диагнозой. Перезаливка родного ПО помогла только с бензонасосом (карлсон - не знаю, я его отрубил и забыл подключить). А связь с диагнозой так и не появилась. Напряжение на колодке диагнозы (клемме K-Line) 5 В. Это нормально? Адаптером я его тыкал 12-и вольтовым (и он работал). Подмогните разобраться в этой лаже. Есть ли у кого схемка потрашков GM-а ?

Спасибо!!! :PIVO :PIVO :PIVO