Саня_363

Массы ДПДЗ, ДТОЖ и ДМРВ вместе сходятся, вот эта масса и отпала.

После подогрева необходимо пожождать минут пять для выравнивания температуры и испарения конденсата. Потом заведется без проблем. А если сразу крутить, то даж с карбюратором авты не всегда заводились.

Шкив я б повнимательнее посмотрел, а ВМТ по поршню поставил. Напряжение гены проверь, было, что от перезаряда контролер на оборотах с ума сходил, да и сам контролер другой подкинуть бы неплохо.

Чет я не пойму смысла проверки транспортиром. Ну увидишь, что на один градус не того и че дальше? Ошибку на зуб или ползуба и так прекрасно видно, да и без разбора по впуску слышно. Если зуб верхнюю цепь перекидываем, если ползуба - нижнюю.

Оно. Поменяй хотябы местами. Че с давлением топлива?

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!! Спасибо за твой труд!

Дык вроде 3828 это старый датчик?

Датчик скорости?

Тесловские провода больно хлипкие. Токоведущая жила рвется от легкого натяжения. Щас Слон неплохие появились их и ставлю.

Подобным образом это ЕБУ ведет себя при обрыве ДТ. Инициализацию делали? Без нее он может и не видеть работающий ДТ.

Я тож нихрена не смог вытащить, када прогер делал. пообкусывал лишние и все! А для добывания проводков с контактами потихоньку дербаню кусачками другую колодку, просто пластмассу ломаю и не парюсь.

Больше обычно ничего не вылетает. Два случая у меня таких уже... М 7.3 припрошивке переполюсанул, тоже тока она вылетела, но блок признаков жизни даж неподовал. Заменой все решилось.

�����_WinRAR.nope Вот так твой архив скачивается. Мои также. Жмежь периименовать и nope меняешь на rar и все откроется. СНОВЫМ ГОДОМ! У нас наступил! УРА товарищи!

Поменяй разрешение, rar напиши и все откроется. Я rarом архивировал, эт форум чет нетого.

7 зипом открылся у меня.., чет форум мудит..какоето разрешение поре... Новый Год похоже приближается! С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Дык автокад надо! Попробую в паинте сделать... Плита_переходная.zip

Маховик я в архив плиты положил, чет отдельго не хочет грузиться плита_переходная.rar

Держи! Маховик в компасе, плита в автокаде. Плита состоит из двух деталей. Кольцо стартера вваривается, я использовал в качестве кондуктора старый кожух сцепления от заз. плита_переходная.rar

У меня проще все сделано, без фрезерных работ. Ток токарные и сверловка, правда последнюю делали на координатно-расточном..., но можно и на простом сверлильном. При твоем варианте придется резать клокол сцепления, что не совсем положительно скажется на прочности конструкции и мудрить с выжимным, так как родной не центрованый, а вазовсая корзина прдпологает чтоб по направляющей ходил. Вобщем я свой выбор сделал, исходя из простоты изготовления, а также возможности обратной замены. Как делать тебе, сам решай! B)

Все сам делал, стартер оставил родной на родном месте, сцепление от москвича поставил с жигулевским диском. Выжимной родной, маховик самодельный с венцом от заза. Этим добился целостности кожуха сцепления, отсутствием гемора с выжимным и отпала необходимость в дополнительных опорах двигателя. Мотор немного пришлось завалить набок, радиатор встал с правого боку, от 2106. Рулевой редуктор мешал генератору, поэтому реализовал давнюю мечту от него избавиться и поставил от ваза 2101, он хорошо встал поближе к моторному щиту, поддон развернул. Впрыск фазированый с ДК, насос от волги. Чтоб избежать гемора при обрыве ремня, поставил дополнительную прокладку и перешел на 76 бензин. Контролеры и прошивки пробовал разные, обой разницы не почуствовал (видимо все неподходили :-) ) Машина канеш, после родного мотора, просто полетела. Надо сразу редуктора понижать, тем-более колеса решил увеличивать. На третьей при отсечке около сотни. Чертежи есть, если че.

Ставил на луаз ваз21081, 1100 с впрыском. Могу поделиться опытом.

Спасибо! Скачал, нашел!

Может и мне кто подскажет аналог тиристору КУ221ЕМ? А то найти никак не могу.

Метки смотреть в первую очередь.

Датчик скорости один и на контроллер и на спидометр, еслиб глючил, то б ты заметил.