Саня_363

Как говорится с ходу в десятку! +1! Р.С. а на дату то и не посмотрел..

Троит из-за маленьких зазоров в клапанах. При эксплуатации на газе - обычное дело. Нужно срочно,( пока не поздно), регулировать, причем выхлоп делать не 0,15, а 0,2. Удачи.

Победили! (не прошло и полгода, главное вовремя гы!) Все оказалось до банальности просто. Забился снаружи испаритель, да так , что, когда увидел, то не сразу понял, что это. Как войлоком обложило. После очистки все заработало как надо.

А че за " качество на ХХ" и "качество вне ХХ" в ИМ есть? Оно с лямбдой работает? Скока должно быть в идеале? А то недавно тож Сенс с жалобой на расход заезжал.. Ниче криминального не обнаружил.

Есть такие клиенты, которые ХЗ сами чё хотят (а может и знают!!!). Но после того, как все проверил и перепроверил, отпускать просто так не хочется. А ведь они орут, что как было - так и осталось! Хотя ты нашел и устранил кучу косяков. Нада быть готовым к таким выкрутасам. У меня подобное недавно тож было. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=66248

Коврик, это всего лишь одна (причем самая простая и распространенная) из возможных причин.

Если тебе не интересна ИСТИНАЯ причина, то прекращаем.

Такое было при кривом шкиве, тока маленько пораньше отрубалось. Клапана проверь!

А куда делся "экономайзер"? При ДПДЗ 0% и оборотах свыше 1500, если не поставлен флаг постоянной топливоподачи отсечка будет! Следовательно либо ДПДЗ не 0%( газ нажат), либо в прошиве ковырялись...

Ващет про Я7.2 до сих пор ни слова небыло... Значит у него мотор 1.6, 16 кл... Но ты все равно попробуй с помощью рхх так поднять обороты и посмотри , что получится!

Причем тут ипром?? Даже полностью задвинутый рхх не даст стока оборотов. Газ нажимался однозначно. При поключению к блоку коврик с педали газа был убран и все стало ОК!

Коврик на педали газа и весь ипром.

Ну эт не я! Хозяин авты рыбак, дальнабойшик с ох. стажем, объяснять уже ему бесполезно, грит привык так.

Цитата(Саня_363 @ 19.9.2007, 21:33) Вакумный шланг пережимал, ДМРВ менял, другие датчики тож, ДК отключал ( в прошиве) . АЦП ДМРВ 1.0. При зависании ДПДЗ 0%, ХХ - нет , РХХ- 75 шагов (крутишь через ИМ ничего не меняется), Мас. Расх - 24-25кг\ч, Вр. Впр. 5.5-6... При обычной езде все ОК!! Но в пробках и в грязи (чел - рыбак) - беда! При зависании ДПДЗ 0%, ХХ - (это как ? )нет-- регулирования не будет(если нет признака хх) Это параметры с прошивой крученой мной, с включеной постоянной топливоподачей. На стандарте обороты гуляют от "экономайзера", положение рхх тоже, подтыкаешь (прям на заведеном ) другой рхх, он шевелится соответственно, НО шагов показывает 25-45, а обороты 1200-1800! Если крутить через ИМ , то рхх шевелится , НО обороты не меняются! Ставлю через ИМ - 0, снимаю разъем, снимаю рхх - шток выдвинут миллиметров на 5(!!!). Нормальный ноль- примерно 25мм. Вывод - сбивается положение РХХ. Почему - непонятно.

Вобщем дело так. Меняли и ДМРВ и провода напрямую на РХХ и тд и тп. Все без толку. Покатался со сканером, заметил, что зависание происходит тока когда обороты меньше 600, а положение РХХ более 110. Видимо происходит перерасчет положения РХХ и понеслось... Обратно почему-то не пересчитывает. Если РХХ дошел тока до 100, то после остановки обороты подпрыгивают, положение рхх уменьшается, доходит до 16 при этом обороты хх больше 1000, потом раз, и вместо 16 - 48 и пошло уменьшаться до нормы...., если меньше 100, то все в норме сразу. Вывод. Это, похоже не неисправность, а особенность алгоритма работы.

ДМРВ менял, правда уже на зависшем, нада попробовать сразу с новым будет. Может че в прошивке крутануть, чтоб не зависало...

Осталось непровереным проводка.... но я не понимаю, как она может работать вне зависания... Может ли сигнал с ДС идти на спидоиетр, но не идти в блок и при этом не гореть ЧЁ?

Вероятность клина диффа мала, но ручник лучше иметь исправный!

Пока не висит, все правильно. При зависании,не проверял, но думаю никто никого не слушает ( завтра проверю).

И домкрата нет..

На Я7.2 у меня было похожее, но там ошибка сходу лезла и через ИМ рулилось... драйвер (микруха) РХХ крякнула..., а тут и с другим блоком - однох..ственно. Но пока ее так не замучаешь - нет ничего. А мож у всех это так? :o

На РХХ? Завтра конечно попробую времянку, но как она ( проводка) чудным образом после ВЫКЛ-ВКЛ восстанавливается и после большой нагрузки на ХХ перестает кантачить нипанатна....

Пока не зависнет все крутится как хошь без вопросов, загл- зав тож все ОК! При зависании ни на че не реагирует, ни подгазовки ни ИМ, тока СБРОС! Замыкания - обрывы обычно самодиагностикой выявляются сходу, тут ошибок - нет!

РХХ меняли аж 3 шт! Обороты около 2500 - соответсвенно и воздух и впрыск! На нормальном ХХ - все ОК! Про авту читай выше, контролер ВС 5 , Я 5, прошивы - всякие - без разницы!

Вакумный шланг пережимал, ДМРВ менял, другие датчики тож, ДК отключал ( в прошиве) . АЦП ДМРВ 1.0. При зависании ДПДЗ 0%, ХХ - нет , РХХ- 75 шагов (крутишь через ИМ ничего не меняется), Мас. Расх - 24-25кг\ч, Вр. Впр. 5.5-6... При обычной езде все ОК!! Но в пробках и в грязи (чел - рыбак) - беда!