edd

В твоем новом дампе подправил во второй строке серийник. Поставил - те-же ошибки. Терпение на исходе - завтра неделя, как продолжается этот мазахизм.

Пробовал диагностикой - калибровка и инициализация проходят, а идентификаторы не подходят. Дампы прилагаю. SOX_L814_Odissey.rar

Приветствую. Имею следующую проблему на Хонде Одиссей 2003 года, Американка. После удаления краша висит две ошибки: 81-63 Идентификатор датчика веса переднего пассажира, 85-63 Идентификатор блока OPDS. Подоздеваю, что или блок подушек, или сидушка не родные. Если можно проверьте - у меня блок SOX-L814. И еще мож кто подскажет как руками поправить идентификаторы ??? Спасибо.

А какой все-таки транспондер должен стоять ???

Это понятно, но както-же этот ключ должен отвечать Кодеридеру, или Танго. А он молчит. Почему-же и вопрос - в иммо ПЦФ 7991. Значит в ключе должен быть Филипс 35, 36, 42 ......

Тоже попался похожий ключик. но внутри не обнаружено транспондера, только дистанционка, хотя в иммо ПЦФ7991 - это как ???

Шановный papapasha - это мы осваивали ( 12 лет назад) современные технологии на ощчупь. Сегодня ЭТО не модно - спросил - набиральники постов ответили. Если я не прав - пусть Василич кинет в меня камнем.

Про АБС вспомнили не зря. При обрыве массы внутри блока АБС периодически шунтируется КАН. Соответственно приборка не получает тахометр. Думаю стоит отключить блок АБС и проверить работоспособность панели.

Если нет 140 Бобра можно попробовать закодировать панель Бобром 1.36 или NCS-ом.

Лови. IKE.rar

Я так понял проблема в названии темы. Но, к сожалению, нет возможности ее отредактировать.

Привет. Мож у кого есть дампы от свежих мотоциклов Хонда на Хайтаг2. Хочу посравнивать. Если с известными ID и Pass - вообще супер. Спасибо.

Приветствую. Скутер Ямаха Мажести 2002 года. Сильно завышены показания скорости, возможно неродной дамп. Разыскиваю дамп от С46. Панель NS YA-0871-007 или аналогичную. Спасибо.

Попробуй обесточить на время щиток приборов.

Не знаю, что такое по пять, или по сто пятьдесят. Что-бы быть готовым к приходу клиента надо иметь нормальный программатор. Здесь их много предлагают: I-Prog, Orange ....

Естественно для намотки вперед КАС не трогали. А вот без нормальной диагностики ответа на вопрос не будет.

Не сочтите за рекламу, но сильно интересуюсь. В последнем обновлении ХПРОГ-м заявлены CDC3217G CDC3272G CDC3297G все-ли панели перекрывают ???

Вот дамп с еепрома Crash_25160.rar

Привет. Хундай Купе 2008 года , блок 95910-2С400.В поиске такого не нашел. На борту 25160 и моторола 1L59W ( 9S12DG128). Вроде краш в мотороле, потому как любое изменение 25160 не дает никаких изменений - ошибки всегда одинаковые. В мотороле нашел область ошибок 300-37F. А вот краш не могу найти. Ищу дамп для сравнения или чистый. Спасибо. 1L59W_eep.rar

Какие-то глупые советы - выпаивать процессор. Так можно насоветовать и с моторолами работать не через БДМ, а выпаивать 144 ногий проц. Думаю после этого вопросов будет намного больше. Все зависит от квалификации и опыта.

Привет. Транзит 2004 года(с вертикальными фарами) 2.2 дизель. Надо добавить ключ. Заглянул в моторный - под крышкой ST10F276 , eeprom-а с этой стороны платы нет. Плата приклеена к основанию ( как в ЕДЦ16). Вопрос - где ключи, в еепром моторного( если он там есть) и отдирать плату, или еще где ??? Спасибо.

Спасибо.

Привет. Поиск не помог, поетому прошу помощи. Мажентис 2007 года. Блок 95910-2G100 MG, eeprom 95320. Разыскиваются дампы для сравнения, или мож кому не жалко некрашнутый дамп. Спасибо. Magentis_25320_Crash.rar

С кодом в КА4 порядок. авто нормально ставится и снимается с охраны штатными кнопками на ключе. Похоже проблема с синхрой - разыскиваю комплект дампов БСИ(КА4) и ЕКУ(29Ф200) , или мож кто мой проверит?

Чем такие авто, кроме ТестБука можно продиагностировать? Ланч мотор вроде нормально показывает, а вот с ВСМ никак. Не пойму - мотору не нравится ключ, или иммо? Ошибка по Ланчу "ИММО-не корректный код". Отключаю линию иммо - ошибка по связи с иммо. <_<