Maloi

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=6887&st=0 там архивчик immo_bush.part1.rar, есть схема прошивка, кто-нибуть пробовал рабочая она или нет ?? если не рабочая у кого можно найти рабочую. и что это за прошивка такая ???

не знаю как на опеля , на транзиты ставлю вазовский вариатор печки ваз 2109. посмотри может тебе подайдёт, цена копейки, в гривнох 6 гр.

Прикол или как ??? но всёравно попробую, что получиться отпешу , жаль что завтра выходной может кто раньше попробует

Диод стоит в клапане чтоб убрать индукцыю, чтоб не подгорали контакты реле в блоке переключателя газ\бензин, может помните бедушки на копейках ( ваз 2101) чтоб контактная група замка зажигания не подгорала в цепь 50-го провода ставили диод относительно массы , и действительно помогало,при отключении стартера на контактах замка искра была гораздо меньше.

на клапанах бкнзина и газа сверху нарисован диодик, в нутри клапана стоит диод, но что будет если он сгорит , вот это вопрос ??? если сгорит диод в цепи клапан эбу, то блок просто перестанет переключаться.

Правельно думаешь , диод только для того чтоб убрать эдс . а так реле это лишнее , моё мнение!

любая индуктивность при отключении имеет эдс ( пример. стартер 50 клема, когда её отключаешь происхотит что-то типа сварки ) может составлять гораздо большее напряжение чем питание реле, эти переходные процесы вроде до конца не изучены ( могу ошибаться ) , так если не тоит диод при отключении клапана может! подняться кратковременно оч. высокое напрежение способное спалить блок. хотя диод, только подключённый на массу, должен стоят в клапане. или в блоке переключения газ\бензин. Вроде правельно обяснил. :D

ДПРВ ещё называют датчик фаз, датчик положения распределительного вала . :10: сдесь на форуме есть ветка в которой расматриваються абривиатуры, не ленись поиск рулит.

так а чего поариться??? Ставь диод и подключай к клапану бензина, диод спасёт от эдс и не даст сгореть блоку. и плюс с кнопки не пойдёт в блок

какая прошивка блока стоит ? начальное открытие рхх на несколько шагов больше надо. и смесь чуть обогатить при запуске ( валы злые , дырка ( дросель ) тоже), далее адаптацию рхх. и будет всё гуд. А что там у тебя с дтож ??? всё ли путём, а то я сразу в дебри полез :)

незнаю как на гольфе но похоже что надо полносью сбросить адаптации, а может и ошибаюсь

я брал вазовский комутатор, и выпаивал из него транзюк , всё работает и не грееться. только это опель был :) и до радио тучи далеко.

Ещё раз выложи пожалуйста :PIVO

основная проблема на этих машинах монтажный блок. если ему болше 10 лет меняй и не задумывайся. когда будешь ставить новый клемы промаж графиткой или вд

смотри может где-то подклинивает, или когда ставишь провода натягиваються, контакты просмотри. может где трещина и наперекос. короче внимательно всё просмотри

СПАСИБО.......... Здрасте... половой орган со мной... качаю :)

А вчём прикол :10: разбей его молотком. каков вопрос таков совет

нужен программатор, выпаивай епромину втыкай програматор, читай дамп. потом по адресу 0000 изменяй пробег . удачи

отпешись, что было , как исправил и т.д.

Это тебе показали в каком адресе дампа редактировать, прочти епромину подкоректируй и назад залей :)

так это не паулюса прошивки :)

пробуйте. если Паулюс разрешит, выложу ещё :)

на сколько я понимаю, при пуске происходит обогащение смеси, и получаеться что мотор зажыхаеться сегодня вечером выложу прошивку, она под 16 клапанов. если подойдёт.

обясни ему что если он хочет мучаться то пусть ездиет так как есть. и ещё обясни что ненадо учить мастера что ему делать, и мастер не скажет куда ему идти. залей нормальную прошиву и будет всё гуд забыл дописать, если ты уверен на все сто что это не дачики и не исполнительные механизмы

Если как ты написал машина исправна :) , то перепрошей блок :PIVO