Maloi

ошибку по дачику фаз не выдаёт ? значит всё гуд. ломай прошиву

москвичёвский мотор расточен 1.7 на маховике есть 2 отверстия для дачиков , видемо дачик угловых импульсов и дачик вмт ( начала отсчёта)

для начала поднять обороты хх в прошивке до 1100. а вобще тема поднималась ищи по форуму . :10:

хочу поставить на 41 москвича впрыск , сначала поставить эбу , чтоб упровлял зажиганием потом и форсунки поставлю , подскажите какой лутьше всего купить блок ( январь или VS ) . может ктонить чтонить переделывал подобным образом .

напеши город откуда ты, бомжам не отвечают.

если это как у меня на форде ( 96г TDI ) , код тоже был 1187. то у меня обошлось заменой дачика , кто только не делал. весь Севастополь дизелистов по эл. насосам проехал. меняли втулку ещё чтото . короче 350 $ и проблем нестало.( новый дачик) но у меня немного подругому вёл себя. когда я ехал с Харькова (750 км) или в него, то раза 3 -4 за поездку могла загореться лампочка ( типа чек ) и мошность двигла падала. стоило заглушить и заново завести и всё опять хорошо . по городу могла парить долго и нудно мозги каждые пять мин загораться

присоеденяюсь

сегодня ставил на лампах корпус пласмасовый если корпус метал то возможно замыкание на масу , темболее если в оптике ещё и габарит ( как на ваз 2107) с массой отрожателя

в микасах 7.6 тоже. коректировать не пробовал.

просмотри не где-ли не замыкает высоковольтная часть лампочки на масу. скорее всего именно это приводит к сгораниюю блока.

точто недавно менял это не показатель. разбери не поленись, и проверь, дунь в неё , воздух должел легко проходить.

Даш прошиву , сам зделаю. сегодня притащили машину шевроле камара, ключь потеряли. не успел даже её открыть ( выходной я ) , с чем столкнусь подскажите. чем её ломать. ХЕЛП. Анегдот в тему обьявился маленький дракончик в лесу. и всех еб..т и в хвост и в гриву. звери разозлились пожаловались льву, лев пришол на разборки, а дракончик стоит дрожит лев -" чё дрожишь страшно ??? " дракончик. -" ага, первый раз такого большого еба..ь буду " :) ЧИТАЙ ПРАВИЛА: Особенно пятый пункт 5. Флуд запрещён , темы будут удаляться и пользователь будет наказан или просто удален с сервера навсегда.

и мнно который в головке, когда на вазах с него снимаешь разьём , начинает крутить вентилятор , когда заводишь. и выключаеться через некоторое время после того как заглушил.

так не у кого нет эмулятора или жмуться все . готов купить.

мало увводных данных . но могу предположить что ДТОЖ в обрыве. ошибки какие в блоке ?

попробуй при изменении параметров замкнуть L линию на масу. т.е. в разьёме диагностики 10 и 12 клему замкнуть.

проверь компресию , ремонтники разные бывают.

ага и кувалдой по эбу , точно насос заработает.

если есть лишний эбу, возьми и проверь, я искушать судьбу не хочу, и более правильно ( другие мастера тоже могут заглядывать под капот и делают выводы, какой мастер ставил ) поставить диод.

пробовал, не срабатывал ( покрайней мере у меня ) бензонасос от удара по ДД ручкой отвертки.

понял, сколько стоит ? не подскажете ?

но всё-таки случаи в жизне разные бывают. и думаю в колекции такой прибомбас не помешает. да и накройняк клиента можно не тащить а поставить имуль. и самому доехать, и ли вариан плати ххх$ и едешь прям шас :o

посмотри может рядом с дпкв тормозная трубка отогни её, думаю справишся. если прошиву не меняли ! был случай на соболе изза пробитых колпачков свечей, тахометр как подорваный то вверх то вниз,

сам спросил , сам ответил. смотри провода может где колпачёк плохо одели, смотри дачик коленвала. прошивку не меняли ???

подскажите что можно простенькое придумать или купить, но хочеться самому чтонить собрать, есть блок и антена от IVECO , 500321739, BOSCH, можно -ли надним поизвращаться чтоб ключики читать, может кто уже заморачивался с этим . заранее благодарю