gas

Там где - 128 стоит, показания ДМРВ не учитываются. Главное БЦН что бы попадала, тогда и без дергатни и без провалов будет кататься. На нулевом дросселе не трогай барокоррекцию, тогда ДМРВ только на холостых будет работать. Вобщем правильно понимаешь.

В основном все начинают сами потихоньку пытаться разбираться в теме. В крупных конторах по установке и продаже ГБО тоже периодически проводят обучение. Но там как правило показывают только установку газового впрыска. Т.е. для тех, кто уже более-менее в теме шарит. А Вам наверно сюда: http://cpp.mami.ru/courses/002/

Расходомер Сименс поставить.

Так сначала надо определиться, какую для бензюка пользовать будешь. Из неё и газовую половину делай. Для ГБО - главное уоз и есть, ну можно ещё пару- тройку датчиков отчекрыжить, да форсы отключить.

Если углы задрать сильно, то что бы ехало надо раскручивать дозировочку. Кстати ехать может очень весело, соответственно расход будет побольше. А если при таких углах зажимать порцайку газа, то получится большой расход и не едет ваще нихрена.

Для метана уоз выше. Простой пример - машины с ГБО из за бугра приходят, если с метановым оборудованием, то вариатор опережения зажигания стоит . А если с пропановым, то его там нет.

Вот, тему старую вспомнил, про хлопки. ВАЗ 8 кл 1.6л, провернуло шкив, демпфер оторвался. Хлопнуло пару раз ну очень сильно. И кстати с пластмассовым коллектором ничего не случилось.

ага

Реально. Если толково сделать, ходить будет долго.

А-а, тады отбой ложной тревоги. :) Я насос не отключаю.

о как :o Мужики, кто нибудь ещё подобное встречал? Если были косяки, то напишите.

Зачем ставить эмуляторы и отключать разьём ДК? 1. Разорванного коллектора не видел, так что наверно пока оставил бы пластик. Предупредить клиента перед установкой о возможности хлопка и последствиях ядерного взрыва :xaxa Хотя, еще раз говорю, не встречал разломанных .. тьфу три раза. :xaxa 2. Замена на Январь , но клиент не охотно ведётся на это. Единицы так сказать.. 3. Каты не менял. Постараться нормально отрегулировать. Вобщем от желания клиента зависит, точнее от его кошелька :) 4. Делать сброс питания проца, можно релюхой очистки кодов так называемой. Если самому лень ваять, то можно купить у поставщиков оборудования. Вобщем поставил бы январь и выкинул эмуляторы..

Все регулируется... Впрыск считается эффективней. Тем более нет хлопух и смесилок.

Да не-е, ответ не полный. Так, немного инфы. В Северодвинске такой же газ, как и в Вельске :xaxa . От нас машины к вам возят. Он что в бытовых баллонах, что на заправке у нас - из одной цистерны. Так что у ваших газовщиков узнавай, какой газ привезли, из сопроводиловки. Если расскажут.. :xaxa ОЧ не хрен как и меняется, главное чтобы испарялся нормально. Для этого и смеси зима-лето. Вопрос в другом: требования - это одно, а чем могут заправить - это совсем другое. У нас заправишься, по трассе расход один, а после вашей заправки обычно пробег увеличивается. Вот и думай, куда углы крутить, что бы расход уменьшить, если на заправке обули. А ещё народ начитается в паспорте к ГБО "Компрессор", что расход на бензине и газе одинаковый, и попробуй переубеди его в обратном...

Ищи ГОСТ 27578-87, почитаешь. Есть две марки - Пропан автомобильный (ПА) и Пропан-бутан автомобильный(ПБА) - Газ ПБА допускается к применению во всех климатических районах при температуре окружающего воздуха не ниже минус 20 гр. ПА применяют в зимний период в тех климатических районах, где температура воздуха опускается ниже минус 20 гр до минус 35 гр. В весенний период с целью полного израсходования запасов сжиженного газа марки ПА допускается применение при температуре до 10 гр. - Массовая доля компонентов : пропан - (ПА)90 плюс-минус 10 процентов (ПБА)50 плюс-минус 10 процентов Сумма непредельных углеводородов не более 6% Давление насыщенных паров, избыточное, МПа при температуре : плюс 45 гр, не более 1.6 для ПБА минус 20 гр, не менее 0.07 для ПБА минус 35 гр, не менее ).07 для ПА МАССОВАЯ ДОЛЯ СЕРЫ И СЕРНИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ, %, НЕ БОЛЕЕ 0.01 в том числе сероводорода, не более 0.003 При массовой доле меркаптановой серы менее 0.001% сжиженые газы должны быть одорированы. ( Вонючка добавляется короче :xaxa ) СГ образуют взрывоопасные смеси с воздухом при концентрации паров пропана от 2.1 до 9.5%, изобутана от 1.8 до 8.4%, нормального бутана от 1.5 до 8.5% обьемных при давлении 1 атм и температуре 15-20 гр. Плотность паров газа больше, чем воздуха, могут скапливаться в низких и непроветриваемых местах. ( Вобщем не стоит стравливать газ в гаражную яму :xaxa ) Температура самовоспламенения в воздухе при давлении 0.1 МПа : пропана - 466 гр, изобутана - 462 гр, бутана - 405 гр. Гарантийный срок хранения - 3 месяца. :) Октановое число: Пропан - 105, Бутан - 94 Цетановое число : 5...12 Температура кипения пропана - минус 42.2 гр А ещё есть метан.. ;)

а они еще после фильтра ставят электромагнитный бензиновый клапан. Как на карбе. :) Не встречал?

подразумевается 9 нога на массу

ну вот и земляки-установщики нашлись. Вопрос и решился. :)

Делаешь так . Открываешь в СТР прошивку для своего блока. Сравниваешь её с бензиновой прошивкой, из которой хочешь перекинуть калибровки. Соотвеоственно перекидываешь их. Сохраняешь. Это у тебя бензиновая часть. Сравниваешь с газовой прошивкой, из которой хочешь выдернуть калибры. Перекидываешь их на свою прошивку. Это у тебя газовая прошивка. Сохраняешь. Прогоняешь её через прогу для отключения насоса. Склеиваешь лодырем и вот тебе двойная прошивка для твоего января. Ну или ищи двойную прошивку для своего блока. Меняй в ней калибры какие тебе нужны и пользуй. Тады без склейки лодырем обойдёшься. Или сложно? Не осилишь - помогут.

После свала окти файло не качается. Обычно.....

Ты определись сначала, какое ГБО ставить будешь. Простое или впрыск. Потом и подсказки народ подкинет. :) P.S. Про двойную - забудь. Что ты будешь заливать в Январь 7? На хуюнди ваще ничего не правил, так ездит .

эту?

С праздником! :PIVO Куличи испекли? :xaxa

А что клеить то? Кстати, склеить Лодырем можешь и сам наверно.

нет, не отключены.