nick777

тоже ставил T01Paul на 16v 1,6л. ресивер, валы 9,8 машина ехала оболденно намного лучше чем хотели :) практически наровне авто с дудками. Асмодэусовские и Z11 хуже... Z21 непробовали.

да пофигу на ресурс, нужна супер прущая прошивка любыми способами (кроми звона) думаю самая прущая и убивающая прошивка для двигуна лучше по ресурсу! чем железный тюнинг... поездив на разных прошивках выбрал LAI6-3, тихо работает движок, маленький расход, хорошо прёт :) но конечно буду ещё обкатывать и обкатывать и выбирать самую лучшую мало ешё ездил на i02 Паулюс.

в LAI6_3 заметил тупость на холодную... как карбюратор... исправте ПЛЗ :)

держи KR с модифицироваными низами от LAI6 KR3(mod2) для 95 бенза. KR3.3(mod2) для плохого 95 или 92 бенза. (если будут пальци звинеть)

немучайся переноси и езди! всегда переносил с Я 5.1.1 и здил без проблем.

на ДВС 1,6л. с валами 9,8 ресивером и ДП 54 эта показала себя лучше всех, хотя она под стоковое железо :)

так у тебя блок в старой а ты прошивку заливал в новой?

есть под ММ55 но отстой... ставь KR3(mod2) или LAI6-3

ага

первую Z11 для эконома и попробуй.

посмотри эту i02 с калибровками от G26

лучше залей Z11/Z21 если нет, позже выложу

LAI 6_3 верни :xaxa

как повлияет на динамику включение в прошиве LPI-6 "Асинхронное обогащение при ускорении" ? как включено у KR3...

уже несколько дней езжу на KR3 и на модификациях LAI даже незнаю что лутьше, но KR однозначно экономичней и лутьше впирает на оборотах выше 4000-4500, так бы сделать на LAI... KR3 идельная прошивка для города и трассы, она хорошо едит с плавным нажатиме на педаль а модификации N01 с резким. кстати на бензине 95 совершенно звон отсутствует.

конечно слила... :( сразу поставили нашу практически стандартную 1,5л. с Хондой Интегрой 1,8л. МКПП... отстали на 1 корпус. всёравно шансов у нас и у всех остальных небыло... потомучто классы объединили, Люцифер на 2110 с ТАЗовским движком первый класс до 1,8л. и второй до 2,5л. натянул :) PS: даже Турик с первого заезда слил... выкинь нах... ГБО

.baw. на LAI-5 звона и нет... там эконом режим совсем другой из др. прошивки, а на LAI-2 был... я опустил ОУЗ звон вобще пропал но ехать на низах она помоему только лутьше стала! покрайней мере лутьше LAI-5 у меня кнопка постояно сравниваю :) LAI нашёт вентилятора это ставится индивидуально как и обороты ХХ и прогрева,у всех машины разные, у меня допустим 103 в идеале (105 заводская) вентилятор редко включается, если поставить 100 будет молотить постоянно.

сегодня сравнил LAI-2 и LAI-5 первая показалась динамичней! заметно. опустил УОЗ на экономе что-бы пальци незвинели, подправил БЦН может неправильно но на оборотах выше 5000 едит лутьше! пробуйте!

профессионалы взялись за дело :) и усовершенствовали ещё лучше! прогресс не стоит на месте! :) сегодня буду сравнивать LAI-5 с LAI-2 :) - напишу отзывы! единственное в зависимости от машины может понадобится корректировка УОЗ и/или СМЕСИ и.т.п. или бензин лить хороший 95, что-бы незвинело.

залил твою модификацию J5D13LAI-2 прёт обалденно!!! никогда недумал что стандартная машина может так ехать только из-за прошивки!

модификация N01 ? :) скажи чем отличается от твоей другой модификации j5D13LAI-2 ? у N01 недостаток, немного позвенивает на эконом режиме, но это уже исправил, и немного хуже динамика после ~5000 об. чем у 007 (она-же KR2,KR3,777) тоже исправил, но ещё толком необкатал, скоро выложу "релиз 2" :) а прошивка N01 действительно реально динамичней Т71-91... и др. только обкатать и доработать окончательно нужно!

как ты сделаешь двухрежимку разный софт... или у тебя блок доработаный под двойные прошивки?... кстати переносил калибровки из Т91 на софте Т71 в софт i02 на i02 показалась резвей, так кстати и двухрежимку можно забабахать :) А как с расходом на этой прошивке? незнаю должно теоретически в городе быть немного больше, т.к. смесь на экономе богатовата... но это пофиг во первых можно 2ух режимку например KR2 + N01 и.т.п... или можно исправить... загнав эконом режим от стандарта...

какая по твоему рвучая? :) сколько нетестил у этой по разгону до 100км/час. лучшие показатели.

в этой прошивке тупо немного завышено УОЗ, и обогащена немного смесь... короче тоже самое что на карбюраторе жиклёр топливный 95 на 100 поменять... и уоз подкрутить. :)