nick777

в KR3_4 засчёт изменения состава смеси и уоз в эконом режиме дёрганья пропадали, насчёт зависания скорей из за положения открытого/закрытого дросселя 1%... 2-3% думаю решит эту проблему! не у всех же дросселя идеальные... :)

проблемы на KR4-2 иногда подвисают обороты в районе 1500-2000, на моей машине со временем прошло, на другой непроходит... и как на всех KR_ках дёрганье при троганьи...

понравилась! и с ДМРВ и особенно без...!

в блоке нужно кое-что допаивать http://чиптюнер.ру/ecu_add.php Данные изменения необходимы для работоспособности переключения двухрежимных прошивок: Внимание! Если в недоработанный блок залить двухрежимную прошивку, то, во-первых, они не будут переключаться, во вторых, по умолчанию будет выбираться ВТОРАЯ прошивка. В блоке на месте установки конденсатора (0,01 мкф, корпус SMD-1206) установлен резистор, его необходимо выпаять. Так же, согласно фото нужно установить 3 резистора, корпус SMD-1206. Кодировка на корпусе резисторов 4,7 кОм - 472, 22 кОм - 223, 510 Ом - 511.

неверю я что хорошо-динамичной прошивкой можно убить железо... (если незвенит конечно)

выложи ПЛЗ порезвее, на железо пох... оно и в африке железо... :)

:xaxa прошивкой из ТАЗика БМВ несделаешь :xaxa

чиптюнер.ru/old/double.php - Я5.1 думаю к на VS можно сделать т.к. блоки похожы.

есть у когонибуть готовая...? как её можно переделать с помошью обкатки?... 116 врёт в занижение правильно? значит таррировку нужно повышать как от Я7.2 ? или всётаки понижать ещё ниже Я5.1-037 ?

барокоррекция стандарт т.е. ДМРВ используется, у меня вобще подозрения что таррировка 116 от Я7.2 некатит для Я5.1 сдесь своя нужна или уж стоковая 037.

на Т01 ОЧЕНЬ большая топливоподача на пуске... видимо когда хрюны писАли было очень тепло... :) им бы к нам в Сургут где зимой температура -30-40 град тут-бы они научились писАть нормальные прошивки! :) уменьши "GTC на пуске" и "GTC для асинхронного пуска" как в этой это только начало (но саме основное) вобще много чего можно поменять и добится нормального запуска до -30 град.

для такого простого валика необезательно спец прошивку, будет нормально работать хорошая динамичная под сток.

инетересный парадокс заметил с ДМРВ 116 и стандартными таррировкой от 037 машина заметно динамичней чем с таррировкой 116... такое замечал и раньше когда была другая машина и другой датчик 116, думал датчик глюковатый да и машина была туповата... а сейчас всё в порядке и таже фигня... с таррировкой 116 заметно тупит прям как будто её в 1,3л. превратили... :) особенно заметно если сделать двухрежимки одна 037 вторая 116

есть возможность загонять 2 любые прошивки на любом софте но нужно паять блок...

без ДМРВ заметно быстрей двигатель реагирует на педаль газа, по расходу и динамике только положительных впечатления, кому нужно с ДМРВ включайте это легко! вставкой каллибровки "зона баррометрической коррекции" из i02 например. ОК, буду менять! ну типа бренд KR3 раскручен!!! :) хотел его ещё помочь подразкрутить :) ты их ко мне посылай или пусть тупо калибровки перекидывают :) пришло всего 1 письмо и только сегодня, ответил.

в j5d13kr3_4 добавлена функция "реле блокировки стартера" поэтому софт типа разный :) скливай с любой на i02, всё будет работать без проблем.

проверял вплоть до -30 заводится лучше других, по динамике в -20-25 лучше! шлейфует у меня несильно т.к. блокировка стоит, немного получилось с KR3 стравнить... LAI7 показалась лучше! несказать что конечно LAI6 против i02 :) но всёже лучше! все с отключённым ДМРВ. в личке ничего нет... у тебя KR3 или KR3_4 с ДМРВ или без? попробуй эту что? :)

скажу всему свету по секрету :) уже автором LAI обкатывается прошивка "LAI7" заводится лучше всех раньше выложених! катаюсь на ней и очень доволен! помоему по динамике лучшая! правда всё это сравнивалось на улице в -25... :)

эта без ДМРВ, под 61 и 72

верхи от KR3 (просто3 не 3.3) низы от LAI6_3 получился гибрид :) KR3+LA6

приятный отзыв! от Baltic :) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- это уже старьё... лови эту J5D13KR3_4 Привет, хочу поблагодарить, на выходных залил эту прошиву и нереально прозрел. По ощущениям, так под капотом литра 2 с турбиной! Респект тебе большой за это чудо!!! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- сама прошивка есть под VS 5.1-72 и Я5.1-61

ДМРВ должен физичиски присутствовать т.к. он используется для ХХ

есть возможность всунуть в калину вместо нормального 116 подуставший 037 :)

будет нормально работать 037 ДМРВ на Калине всместо 116 ? ошибка гореть небудет? ЭБУ 7.9.7

и на 10 :)