nick777

сегодня тоже -27 завёлся! после ночи -31... курутил дооолго но завёлся незалило. свечи Brisk classic 0,7мм.

спасибо! с новым годом!

сегодня -27 завёлся, не с первого пинка конечно, пришлось покрутить но незалило прошивка LAI6 с каллибровками пуска i22

как я понял подключить релюху в ЭБУ к 38 ноге? там плюс или минус? нужно через диод или напрямую к релюхе? и ещё поставить галочку в лодыре "реле блок. стартера"?

подскажите как запрограммировать новые ключи (в том числе красный) если старые утеряны... в ЭБУ иммо неактивен.

а если поставить кондёр с диодом, я так делал для реле стартера на 2110 кондёр ~2000мкф. держит рулюху ~1-2сек. также и питание с генератора будет держать.

18 это очень мало :) у меня ТАЗ 21102 почти столько-же жрёт... в городе, по трассе 6л. у папика "Калина" нечипованая полный сток в городе 20л... у жены 21093i тоже около 20л...

20% раздници может из за неучёта компьютера расхода на прогреве и ХХ...

спасибо не мне а человеку с ником "LAI" и другим принимавшим участие в создании прошивки, я лиж мелкими переделками и доработками занимаюсь :)

конечно! хавает она меньше при лучшей динамике

что лучше LAI6?

сегодня увидил в продаже был в шоке... :) продаётся сам датчик без корпуса в коробочке с ключами для замены за 1500р. написано типа маленький раход, хорошая динамика и ресурс 120тыс.км... :) кто-нибуть слышал об этом чуде...? и какой ДМРВ он заменят?... 037 или 116 БОШ?

на обычных Январях и прошивках так сделать можно...?

глянул i22 обезательно её попробую на морозе (сейчас потеплело -2... :) ) GTC на пуске меньше LAI6 немного... УОЗ на пуске ниже что тоже должно предотвратить заливку свечей... и ещё немного разный изменений... стоит попробовать

в LAI6 и так всё или практически всё на пуске как в KR2-3...

а непроще ли просто в прошивке поставить каллибровки от -25 до -40 как в -25 ? :)

лучше завестись в -30-35 чем хх и дальше будет нормальное... а машина будет залита... знакомому на Короллу в новом кузове поставили новые свечи оригинальные... и зазор уменьшили... стала хавать на ~1,5л. больше... понятно что уменьшать зазор плохо... но может меньше заливать будет... у меня расход 15-20л. т.к. постоянные пробки и прогревы... :) 10-12л. это просто мечта! :)

подскажите кол-во дополнительных искр на пуске может повлиять на их мощность... т.е. если поставить 4 с интервалом 1 вместо 2 с интервалом 2...? для предотвращения заливания поможет уменьшение зазора свечей до 0,7 или даже до 0,5мм?

господа объясните зачем сильно менять стоковый БЦН на стоковом ДВС? заметил во многих прошивках это делают... от "изменить на %" до непонятно каких графиков... неужто на заводе неправильно БЦН расчитали...? кто-то уже помню тут писал что у него на 16v с валами БЦН меньше чем у нас на стоке 8 клапанном... :) заметил сегодня... это конечно необъективно (на улице -15-20 и снег со льдом) но на LAI6-3 без ДМРВ со стоковым БЦН от стоковой i02 бежит помоему веселей!...

del

у меня на 21102 1,5л. стоял незнаю какой 11,4мм. и дроссель 54мм и всё... всё остальное сток и драл многих слабо тюненых 1,6л. 16v с рессиверами и спортивными коробками... даже когда СТИ 11,2 вместо 11,4 поствили немного стало хуже. а вобще 11,2 СТИ очень неплохой вал темболее полнобазовый... и клапана практически ненужно настраивать... ставится быстро и легко :)

на 8v 1,5л. и 1,6л. вроди-бы как разные... в магазине разные лежат... посмотрел сравнил на 1,6 вал 21083 на 1,5 2110 короче видимо в новые 1,6 просто впихнули валик от старого карбюраторного 1,5 21083... или в магазине напутали...

так проверяется тяговитость двигателя. кстати для справки пятая передача сток, пара 3,9 - ВАЗ 21102 сток PS: хонда Civic спокойно 200л.с. на 6 передаче спокойно тянет с 1000 об/мин и до отсечки... есть видеозапись "Авторевю" :)

пробуй сразу 2ух режимки, первую без ДМРВ вторую с ДМРВ... или первую на 2% вторую 4...11...14...%

на днях для прикола залил полностью заводскую i02 ну думаю сравню что там с LAI6_3 может типа i02 экономичней или едит так-же для зимы может лучше думаю будет... залил первую LAI6 вторую i02, еду на 5 передаче 60-70км/час. всё норамльно машина плавно и уверено без напряга набирает обороты, переключаю на i02 и машина перестаёт ехать... плавно падает скорость... вобще нетянет... по разгону ещё хуже... и всё это жопомером сильно заметно даже сейчас зимой при -20 градусов... вобщем залил обратно LAI6, езжу и радуюсь! всётаки еффект есть и немаленький, что-бы кто неговорил и недумал на тему "стоит ли чиповать вобще...?"