nick777

залей 2 режима и узнашь есть ещё такое как при резком нажатии прошивка начинает тупить... а при плавном нормально! так вот Пулюсовская при резком лучше себя ведёт! а при плавном на трассе переключая кнопкой в движении всё-же больше понравилась N35 и ещё Пулюсовская лучше заводиться зимой!

вот так вот... вы вкурсе что 8 клапанные ТАЗики более тяговитые для таскания прицепов больше подходят чем 16v

на трассе на 5 передаче, летом.

я сделал первую стоковую N35 вторую Паулюсовскую NL54, первая более тяговитая! вторая лучше на разгон!

с ДК J5V05NL54 от Паулюса или стоковая N35

LAI 6_5 рулит!

данимака__статика_форсунок_0280158107.rar

на i22 расход получился около 9-10л. но и ездил в этот раз очень спокойно!

пробег авто около 110тыс, расход по городу с пробками 11-12л. сейчас залил езжу на i22v2 по динамике доволен! блок VS 5.1, ВАЗ 21102, ДВС полностью сток, колёса 185/55/R15

прошивка стояла с валом 10,63 сейчас его нет и прошивку тоже в утиль... кстати углы ниже чем в LAI7_10... сейчас езжу на LAI7_13 всё ОК!

как LAI7_13 ? стоит ставить вместо LAI6_3 ?

с ДМРВ

перекинь калибровки практически с любой 41ой... :) смесь LAI7 c KR4, езжу на ней с валом Нуждин 10,63 и знакомым заливаю с стоковые машины, все довольны!

езжу на этой доволен! опробуйте у кого есть желание! отзывы обязательны!

в прошивке L7 под VS 5.1-72N стоит калибровка ДМРВ 116, поменяйте на 037

езжу на этой с валом 10,6 Нуждинский, модификация LAI7+KR4

незнаю меня это меньше всего волнует... :) но на первый взгляд ухудшений незаметил! и досихпор незамечаю. хотя на ХХ немонго подёргивается но оно и раньше когда-то подёргивалось немного.

для VS 5.1 72 новой аппаратной реализации

перешёл я на VS5.1-72N с полностью переброшеными каллибровками в прошивку V5V13K03 из KR4 очень доволен! реально чусвуется раздница с Январём, всётаки доработки в VS пошли на пользу! динамика разгона примерно осталась таже а вот тяга чуствуется даже с 3 челами в машина она едит как с Январём пустая... и ещё свечи всётаки обратно поставил 0,7мм Brisk (голубоватые) с 5 до 6 тыс/об поехала лучше! видимо пропуски пропали! кстати вкурсе? у спортивных свечей денсо зазор 0,4мм. :)

сейчас зима??? :)

опять вчера разоналя на уже совершенно стандратной коробке с парой 3,9 бенз 95 забитый багажник и 1 пассажир в салоне, дорога зараза плохая и мааалленькая... :) кстати поставил форсунки Бош дёргатся на KR4 перестала...

крутиш туда сюда в соновном начинаеш в сторону салона т.е. против часовой сам р/вал ключём на 17, нечуствовал раньше потому-что она и так может стоять правильно (что не у всех бывает) ну и раздница конечно нетакая уже большая что бы сразу легко заметить, но вечерние покатушки этому подтверждение, гонялся на рез с одной и тойже машиной и только в конце всех настроек легко её обошёл. и ещё бенз у меня 95 3gp, телефоном! или медиаплеером! (если установлены кодеки)

методом тыка :) поворачивая вал ключём на 17" в сторону салона.

ТАЗ 21102 движок сток, копыта на 15" 195/50, ГП 3,9 + ср@ная блокировка... (сегодня сниму ура!!!) KR4, бензин 92, пассажир в машине и забитый багажник, максималка по неочень хорошей дороге почти 190 км/час после этого залил бенз 95 и отрегулировал стандартный р/вал разрезной шестерней! машина заметно бодрей поехала особенно после шестерни! на драге с теми что шёл на ровне теперь обгоняю на 1-1,5 корпуса :) может 200 пойдёт :) шестерню поставьте непожалеете! заметно шустрей едет даже по ж@померу :) но отрегулировать её не с первого раза получилось!

зависание пропало изменением % закрытого дросселя, дерганья иногда присутствуют причём сильные, но не всегда.