autoelectrik61

57 минут назад, Olegas 19 сказал:

Не уверен ..нормальное разряжение =30-33 кпа . Подсоса нет ..откуда 50кпа ??

На газелях с 405 мотором обычно вижу разряжение 40кпа. Тут разряжение меньше. Я не исключил рдт. Завтра проверю.

41 минуту назад, aleks_sm сказал:

Явные пропуски под нагрузкой, это либо топливо либо высоковольтка.

Третьего почти не дано, если тока какой кулачок распредвала почти круглый.

Но в первом посту, ты пишешь всё прямо противоположно... Пропуски тока на х.х. ...

Мож не внимательно читал, не увидел данных о компрессии в частности о разбросе по цилиндрам.

 

 

Пропуски по 4 цилиндру на ХХ, по первому тоже есть, но намного меньше. Под нагрузкой тоже по 4 цилиндру.

Сразу под нагрузкой не смотрел, поэтому в первом посту не написал.

Действительно, по симптомам это высоковольтка. Но это точно не она.

Проблема только на газу. Снимаю вакуум с редуктора, мотор работает без пропусков.  Свечи белые. Бедная смесь думаю. Но давление газа 1.2 бара.

У меня остаётся 2 варианта. Либо подсос через рдт, либо газовщики мудилы. Предполагаю, газ настраивал при неисправном двигле с пробитой прокладкой.

Также обычно вижу время открытия форсунок на газу больше, чем бензиновых. Тут оно практически одинаковое.

Была ошибка по рхх. На холостом было 1000 оборотов на горячую. Прогревочные отсутствовали.

Пережимал патрубок с Рхх, двигатель не глох. Подсос не нашёл, но обнаружил, что дроссельную заслонку открыли упорным винтом.

Устранил, на бензе стала работать отлично. На газу отсутствовал ХХ.

Это мудачье не смогло отрегулировать газ, так как на ХХ были пропуски.при 1000 оборотах пропусков нет. Вот и накрутили дроссель.

Холостой ход на газу я сделал винтом на редукторе. Но проблему пропусков по 4 му пока не нашёл.

Компрессия по 10 бар во всех.

6 минут назад, Olegas 19 сказал:

Ты сам видел как выставляли ??

Я доверяю мотористу.

Да и я снимал px. Углы на месте.

3 часа назад, Olegas 19 сказал:

500 кпа ? Такого не бывает ..может 50? Надо проверить правильно ли установлены РВ ..транспортиром .

Извиняюсь,  50кпа.

Метки выставлялись транспортиром.

15 минут назад, Olegas 19 сказал:

А разряжение какое во впуске ..что МАР выдает ? 

Реальное разряжение 500 кпа на ХХ.

Мап при атмосферном давлении 1.6 вольт.

Мап стоит abs400kpa

Рхх на ХХ стоит в 42%

Проверю рдт на рампе. Может все таки дырявый.  Было раз так, не держал разряжение. Давление держал.

48 минут назад, koldun сказал:

Ещё раз прочитал с самого начала ... явный подсос в 4 циле.

А вакуумный шланг регулятора давления в рампе на месте?

... тонкий который идет сзади на входной коллектор мотора?

Либо прокладка между ГБЦ и входником, брызни АБРО или пролей бенз. из шприца ...

 

Подсосов нет. Опрессовывали дымогенератором.

Шланг на месте.

Тут другое выявили. Есть непонятна. Проблема появилась после замены прокладки гбц. Была пробита. Смотрели газы тестером СО.

Заменили прокладку. Проверяем. Тестер показывает наличие газов. Слили антифриз. Налили его в ёмкость, закипетили, посмотрели тестером CO, а он показал газы. Как СО осталось в антифризе нихрена непонятно.

Залили воду в систему охлаждения. Посмотрели тестером, газов нет.

1 минуту назад, WGTU1997 сказал:

Я к EG подключаюсь DR73 по Tx Rx

У меня для газа нет ни хрена))  Не занимаюсь я им. Но теперь придётся....

Не первый случай просто уже, у газовшиков всегда проблема в моторе)

Но чтобы это озвучить, я должен быть в этом уверен сам)

26 минут назад, koldun сказал:

И ещё - проверь длину самих шлангов(трубок) от газ-форсунки до коллектора.

Диаметр и длина ВСЕХ должна быть одинаковая!

Мож-быть на 4цил. длиннее, чем остальные - будет беднить...

-----

Вот что предлагают наши чинайцы - 

https://aliexpress.ru/item/32802209178.html?af=1010686&utm_campaign=1010686&aff_platform=portals-tool&utm_medium=cpa&dp=3bbf9a064130457bb6addb7874b63d7a&aff_fcid=fde5130e457c406bb278d5b8c7be07cd-1616841023072-01519-_ePNSNV&spm=a2g0s.9042311.0.0.htoDg9&cv=47843&aff_fsk=_ePNSNV&mall_affr=pr3&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=fde5130e457c406bb278d5b8c7be07cd-1616841023072-01519-_ePNSNV&terminal_id=e1bef6dc2a3242ff8e95d4dfe5cf2e59&utm_content=47843&utm_source=admitad

Шланги проверял.

Попробую kkl адаптер. Я им вебасто диагностирую.

Родная прога для европегаз работает с елм327 .

1 минуту назад, WGTU1997 сказал:

Газ воспламенить сложнее, чем бензин. Для чистоты эксперимента поменяйте свечу и провод 3 и 4 цилиндр.

Это тоже делал.  Смотрел и осцилом. Железо проверял датчиком давления и постоловским. Отклонений не нашёл.

По первому тоже пропуски, но реже. Катушку исключал.

Единственное, не смотрел силовой плюс на катушку 4 цилиндра. Но в осциллограмме ВВ отклонений нет.

При перегазовке пропуски явные по 4му. Как при неисправности системы зажигания.

1 минуту назад, WGTU1997 сказал:

Вы шланги и разъемы на газ.клапанах местами поменяйте 3 и 4 цилиндр и посмотрите пропуск переползет в 3 цилиндр. Если да, то проблема с газом, если нет- с мотором.

Я это делал. Проблема все равно по 4 цилиндру.

Если проблема с мотором, почему на бензине идеально работает?

Время впрыска форсунок газа и бензина одинаковое. Разве по газовым время впрыска больше не должно быть?

Только что, колт86 сказал:

А можно там передернуть газовые форсунки местами 3 с 4?

Это я делал)

Время впрыска всех газовах форсунок одинаково. Около 4 мс на прогревом моторе.

Но пропуски только по 4 цилиндру. Гбо только время впрыска может менять или начало впрыска тоже? В смысле раньше, позже

Да я бы не заморачивался,  но газовщики приговорили мотор и сказали что по газу все отлично.

То,  что на бензе работает как часы, для них не показатель.

Там руки их побывали-упор дроселя подняли, зазор в свечах 0.6.

Если газ настроить на неисправном моторе, прогоревшая прокладка, сначала между 1 и 2, потом между 3 и 4. И все это время настраивать газ, а потом отремонтировать мотор, газ корректно без перенастроики работать не будет?

Меня смущает,  что пропуски только по 4 цилинду. Думал, может самая дальняя форсунка, но не из-за этого.

Ну и подсосы, вв часть все это проверил.

Только что, колт86 сказал:

TTL  адаптер. Например старлайновский адаптер работает на TTL

Установил их программу,  там она под елм327. У меня нет его.  Попробую с kkl.

10 часов назад, Loki_7 сказал:

бедная смесь

Так и есть.

Если давление газа в норме, тогда проблема именно в настройке программно.

Не подскажете, чем можно подключиться к газовому оборудованию кроме их родных шнуров?

Не могу дать ума газели.  На бензине работает идеально. На газу имеются пропуски по 4му цилиндр и иногда по первому. На холодную на газу пропусков нет. На оборотах тоже нет. Только на ХХ.

Газовый map при атмосферном давлении показывает 1.6в.

С впускного коллектора на map идёт вакуумная трубочка и через Тройник идёт на редуктор. Если эту трубочку с редуктора снять, и заглушить в сторону коллектора, трение пропадает. Если подать вакуум на редуктор, троение появляется.

Давление газа перед рампой на ХХ 1.2 бара. При перегазовке до 1.6 бара.

Со слов клиента, проблема появилась после замены прокладки под гбц.  Газовщики отправили на капиталку. По факту компрессия по 10 бар. Расхода масла нет.

Свечи очень белые.

Как программно настраивается газовое оборудование? По каждой форсунке?

С днем рождения!

2 часа назад, Vadim_Orsh сказал:

Я про электрику -  все недостающие провода поставлены. Остается сейчас поставить ОДИС и прикрутить блок к мащине

Так найдите человека, у которого есть онлайн. Вам же выше написали

Данис, а Одис инженерный не поможет в этом случае? По слухам абритус вроде делает.

С днем рождения!

17 часов назад, Сэврик сказал:

 

pajero sport K94W 4D56 TDi 01-.zip 342.9 \u041a\u0431 · 2 скачивания

Спасибо,  открыл доступ в мотор дате уже на неделю. Машину запустил. Синхру перенёс.

Сэврик,  а как в мотор дате онлайн сохранять электросхемы? Все перерыл, а как сохранить не нашёл.

нет ли случайно электросхем или распиновки эбу двигателя mitsubishi pajero sport 2007 года  4d56. в старом блоке дыра, залило водой разъемы, на связь не выходит.  с разбора блок также не выходит на связь.

эбу с 4 фишками

1 час назад, KAZi сказал:

А гидрокомпенсаторы на моторе стоят ??? 

Такое бывает на 16 кл тазах.. Стучат гидрокомпенсаторы при прогреве..

Скорее всего нет. Там стаканчики.

Там распредвала стучат, это точно. Думаю это причина потери давления масла в головке.

31 минуту назад, danis11 сказал:

Слишком много свое время тратишь!

Так и есть. Но обосраться мне нельзя)))

Дело в железе, но куда не залезь, везде задница)

17 минут назад, fedorov11rus сказал:

37 минут назад, autoelectrik61 сказал:

 

Если вам не верят пусть к другому съездят.

Вот так и будут с угла в угол гонять

На деле у меня так и получается. Что ни машина, так уже везде была. У меня место такое, что с улицы никто с пропусками из-за катушки, или оборваным  проводом не заезжает.  причем скорее всего и подсосов не будет, и форсунки в норме, и с компрессией проблем нет.

Вечно геммор какой то. Ребусы их если честно я заипался разгадывать.

Хочу тыкать сканер за три сотки.))) Десять машин, три рубля.)))

Воткнуть, так сказать, за три сотки)) кому нибудь)

Пусть как хотят делают) я должен быть уверен в своей работе.

1 минуту назад, fedorov11rus сказал:

Масляная форсунка имеет клапан или в самом корпусе или в болту крепления этой форсы и открывается при определённом давление. И если так называемый моторист льёт в уши за давку в форсах так он или лох, или просто отмазаться хочет. Походу так и мотор собрал 

Ну в головке явно потеря давления.

Во второй точке сказал что выше чем в головке.