autoelectrik61

14 минут назад, danis11 сказал:

Так как бы на холодную он у тебя работал! 

Так в том то и дело, что работал и ошибок не было.

15 минут назад, danis11 сказал:

Короче.... финиш!

Точнее аллес))

Не могу отвечать за моториста. Может что утаили. Они уже нормально натрах... с этой машиной.

И за репер я спрашивал, сказали, что с такого же двигателя, а оказалось с а мотора, а этот z.

Но то, что с давлением масла была проблема, это факт. Фазики не двигались шимом. Так же и клапан фазика один подклинивал.

Но моторист как и обычно считал, что все дело в электронике.

Метки на месте, сам проверял, а синхра нет. Провернуть там ничего не может, кроме фазиков, но там все хорошо. Шпонка на коленвале целая.

Репер прикручивается, дпкв ставится в одном положении.

Дал им наставление сравнить родной и новый репер. Там я обычно леплю металлическую стружку. Сразу видно где пропуск.

1 минуту назад, GYD-VIN сказал:

Масляная форсунка это потребитель масла ,так сказать.

Ей давление масла не поднять.

Служит для охлаждения поршня и доп. смазки цилиндра.

Наш моторист рассказал про неё и сказал, что на давление масла она не влияет)

А что этот моторист говорит, мне уже пофиг. Он говорил, что давление норма, а там оказалось 1 бар.

Я могу ещё раз за деньги перемерить))

Сегодня ездил, смотрел эту машину. Поделились синхрой правильной. Задающий диск колена от cruze поставили. У него по всей видимости смещение на 3 импульса. Ну и фазики не рабочие. Давление масла со слов моториста, подняли заменой масляных форсунок.

После замены фазиков, стук ушёл при прогреве.

4 минуты назад, danis11 сказал:

В таком случае отдай своему мотористу!

У нашего моториста очередь на полгода вперёд)))

14 минут назад, danis11 сказал:

При исправных фазиках звона не должно быть в любом случае! Отследи это! Услышишь звон, разворачивай машинку взад к мотористу!

У мотористов один ответ: во всем виновата электроника)))

2 минуты назад, danis11 сказал:

Что за форсунка?

Узнаю у него.

3 минуты назад, danis11 сказал:

Сбрось адаптацию на горячую

Попробую.

3 минуты назад, danis11 сказал:

И при этом прошел "дизелный" звон, о чем говорит что фазик пустой при данном положении клапана.

Это я понимаю)

Шим подавал отдельно и снимал синхру .

При этом отслеживаю ток. Он составлял 1А. Впускной фазик прекращал стучать при этом. Но не доворачивался.

Помню, на zafira заменили фазики, ошибка не ушла. Сбросил адаптации, запустил мотор, проблема ушла.

Тут я сбрасывал адаптации, толку не было. Но после замены фазиков машину ещё не смотрел. В среду буду.

На горячую впускной фазик не двигался шимом вообще. Выпускной при максимальном шиме двинулся только на 3 импульса коленвала.

6 минут назад, danis11 сказал:

Понижение давления масла ниже допустимого вызывает срабатывание световой и звуковой сигнализации.. из этого и нужно исходить проверив срабатывание датчика давления. Промыть масляную систему. Исключить забитость подающих и обратных каналов системы фазорегулирования. Я бы заказал у токаря переходник на основе клапана, для измерения давки непосредственно на самых исполнительных узлах.... хотя это задача моториста а не диагноста.

Нравиться мне сей факт -

))) Каким образом? Редукционный клапан был в приоткрытом положении, или каким то чудом производительность насоса поднял? Не понятен мне сей сказ....

Честно, и мне не понятен. Моторист не наш. Так бы вместе с ним наблюдал.

Он сказал о какой то форсунке.

С его слов насос заменён, фазики заменены, все вымыто и продуто. Проблема появилась после капиталки двигателя.

Вчера он заменил фазики, на впускном был люфт

Синхру бы посмотреть с отключенными клапанами.

Давление по сканер отслеживаю. В дате давление норма

3 часа назад, профан сказал:

Интересно ! Навесной насос НШ-10 поставил ? Или обороты родного увеличил ? То что он пружину редукционника растянул - это не поднял давление , а поднял максимум . К сведению - редукционного клапана на 1,5 Бар в ДВС нет .

Давление поднял,  говорит о какой то форсунке. Я не моторист, моторист этот не наш... Это то, что он мне сказал. К тому же опять  - дело в электронике....

В среду поеду смотреть....

На 1.5 бара нет - не совсем понял...

Моторист, который делал мотор, поднял давление масла. Теперь оно 1.3 бара с его слов. Заменил фазики. Впускной говорит с люфтом. Проблема та же осталась.

Говорит, с форсункой какой то что то было.

15 минут назад, danis11 сказал:

Насос один? Если насос один, то почему давки должны быть разными? Не может один насос производить разные давления!

Так и есть, но некоторые понимать это отказываются)))

1 час назад, danis11 сказал:

Все в нашей жизни просто и не нужно усложнять. ))) Тем более, если память мне не изменяет, ты с этим уже встречался.

Был похожий случай, но там фозик подклинивал и медленно отрабатывал. С клапанами много машин было. А вот с давлением впервые.

Тут я хочу понять, откуда масло поступает на клапаны. Некоторые утверждают, что канал отдельный помимо фильтра. Другие говорят, что после фильтра отдельный канал. Говорят, что замер надо делать возле генератора на этом моторе, третьи что на головке где я мерил.

Ну а моё мнение, если нет потерь, то давление в сообщающихся сосудах одинаковое должно быть)

да, моторист проверит)

я сейчас еще и манометр перепроверил, вакуумным пистолетом надавил бар, а масляный показывает 1.2 бара.

имеем давление на горячую 1 бар значит.

23 минуты назад, alex_sa сказал:

Масляный канал идет отдельный (не через маслянный фильтр) на фазики и первую шейка распредвала.

в моем случае возможно, что фазики мертвы. через них масло и уходит. масляный насос новый говорят.

17 часов назад, danis11 сказал:

Какой толк тебе от эталонной осциллограммы?

Данис, я понял почему ты сказал, что синхра мне не поможет))

пока фазики в парковке - синхра одна, когда фазики вышли с парковки и появился шим, синхра другая.

alex_sa спасибо, я предполагал это, но были сомнения)))

3 минуты назад, alex_sa сказал:

Так и не будет ШИМа, пока синхра не появится.

я так понял:

запустил мотор, потом давлением масла фазики снялись с парковки, эбу это увидел, дал шим и поставил их в 120 и 94 градуса. проверка прошла, ошибок нет.

в моем случае на холодную они выходят с парковки, на горячую нет.

правильно я понимаю?

У меня шим не подаётся, а ошибка уже появляется.

Не может же быть так, что на холодную синхра в норме, а на горячую нет. Даже на тёплую.

да, легко. наш моторист делал такой мотор по ней.

с их слов, все со спец инструментом. виксатор коленвала и планка.

как фазики затягивал не знаю.

Сэврик, я пробовал шимом двигать впуск и выпуск, и при этом клапаны местами менял. выпуск при максимальном шиме двинулся на 3 импульса всего в позднюю сторону.

впуск вообще не двинулся. сами клапаны двигаются как положено.  один подклинивает, поэтому чтобы перепровериться поменял их местами и еще раз подвигал.

7 минут назад, ratnik сказал:

Вот сколько до фазиков "добирается давление масла". Нет ли "разбора" масла до него?
Прошивка сток?

там конструкция не понятна, масляный  канал откуда подходит.

за прошивку не знаю. ремонтировали не у нас, поэтому какие проблемы были до ремонта неизвестно

5 минут назад, Сэврик сказал:

Ошибки все сотри. Погоняй подольше, не глуши, посмотри, что будет.

на холодную запустил. прогрел хорошо. газовал, фазики поворачивались. гонял ее часа полтора.

проблем не было. но только стоило заглушить, запустил и сразу ошибки 0011 0014.

такое ощущение, что давления масла не хватает вывести фазики с парковки. а с холодной давление пока было, с парковки вывелись и поэтому работали.

4 минуты назад, Сэврик сказал:

Так фазики когда нить на этом двигателе меняли, нет?

да вот хрен знает)))

Виктор, в моем случае 1.2 бара давление.  при 0.5 то понятно))))

я не понимаю, почему не подав шим на клапаны фазиков, эбу выставляет ошибки

откуда он тогда знает, что они не довернулись. шима то небыло

проверил метки. по индикатору вмт 1 цил, планка становится. значит с метками все норм

кольцо в разных положениях можно поставить? моторист который делал двигло, говорит что по другому не поставить.

я смотрел ее, согласно нее у меня тогда выпуск не на месте.

нету проверенной. вот и проблема. полезу смотреть вручную.

еще кольцо индуктивное дпкв меняли.