autoelectrik61

да, когда разряжение 35-38 то мотор работает нормально, но как толькониже 32, начинает его колошматить. у меня без нагревательного элемента патрубок. пока ищу проблему, машина стала иногда работать нормально. я думал, проблема из-за разряжения неверного или дросель его делает таким неправильным. снял осцилу с дада и дпдз, чтобы отследить кто срет)) но и то и то получается одновременно added 0 минут later вот если сделал подсос, разряжение 37 и машина работает

дросель чистый, адаптацию делал. добавочный работает и в исполнительных и при запуске на холодную. сетка сепаратора под крышкой клапанов скорее всего. я сейчас снял дад, сделал ему разряжение 350 по манометру и по сканеру. вторым манометром мерю разряжение во впуске. дросель открыт на 1.2 процента. машина работает отлично. стоит мне сделать разряжение ближе к 300 или меньше, неисправность тут же проявляется. если например создать искусственно подсос, то машина тоже нормально работает. картер вроде соединяется со впуском только патрубком от маслозаливной горловины. пробовал глушить, толку нет. еще заметил, когда увеличиваетя разряжение, т.е. вакуум становится больше, в момент просадки оборотов маслозаливную крышку аж присасывает. такое ощущение, что где то еще впуск соединяется с картером

да, с добавочным. патрубок идет от маслозаливной и выходит перед дроселем. масло не кидает. я уже все перерыл, надежды нет)))) и плана нет

ВКГ это тот что на фото я скинул? других я не нахожу тут клапанов. его поставили новый.

С фильтром проблем нет

Да ну нах, вы это серьезно?

вот такая же херь как у меня added 0 минут later если снять разъем с датчика абсолютного давления, проблема тоже исчезает added 1 минута later в момент, когда проблемы нет, лямбда на хх висит в 2 вольта, при перегазовке до 4-х вольт

снимаю с этого патрубка трубочку тонкую, машина работает. соединяется с впускным коллектором. бывает, вообще хрен знает что, поработала пять минут, дефект пропал. но ровно до следующего запуска added 0 минут later https://yadi.sk/i/B6RoEn4StlRSZA added 2 минут later на видео дефект думаю более понятен

Всем привет. VW Caddi с мотором BSE 1.6 на холостом ходу брыкается, даже не знаю как описать. резко падают обороты, затем резко поднимаются.по прибытию ко мне были ошибки по приводу дроссельной заслонки. проверил дроссель - чистый, резисторы в норме, адаптацию проходит. опрессовал впуск. были подсосы воздуха. устранили. сбросил эбу, адаптировал дроссель - толку нихера. заслонка прыгает от 0 резко до 30 процентов. при этом разряжение также прыгает от 250 до 700 по сканеру. заменили впускной патрубок перед дросселем, в нем какой то клапан, как работает. тоже не понятно. толку нет. впускной коллектор аж дышит при этом, то раздувается, то сужается. НО, мотор начинает работать ровно, если я снимаю вакуумную трубочку на этот клапан, создавая искусственный подсос воздуха. дросель при этом становится в 0.8 процентов, время впрыска 3, разряжение 377. может кто сталкивался с подобным на этих моторах, там симос 71

скидывал, толку нет

старого блока нет. вот такое сообщение выдает скандок нужны вот такие цифры под мой автомобиль added 1 минута later вот что нашел по своему вину, это оно?

Смотрел лексией и скандоком)))

Да, рейка работает. Но горит ошибка

Извиняюсь, вы правы. Электрогидро added 2 минут later Может из-за неверной кодировки перестать работать вообще?

Я же говорю, только в бси ошибки. Коробка механика тем более

Первый раз столкнулся с подобным. Peugeut 301 2014 год - горит чек, но ошибок в моторном нет, есть ошибки в кузовном блоке - по лампочкам и нет сигнала скорости. либо с приборкой проблема, либо может из-за сигнала скорости? или вообще ТО например. added 2 минут later а, забыл. клиент скидывал три раза ошибки по каталику. чек больше не потух после третьего сброса. может как на грузовом мерседесе - 400 дней ошибка будет гореть, так как влияет на экологию?

Всем привет, приехала Mazda 3 после замены ЭУР с ошибкой по блоку усилителя руля - неверные кодировки. в скандоке есть кодирование, там нужно ввести последовательности цифр и букв, предполагаю в шестнадцатиричной системе. подскажите, пожалуйста, где взять эти комбинации для машин, скорее всего они по вину будут. нашел в инете похожую тему, предложили человеку вот это 730-01-01 0000 004A 4DD0 730-02-01 5A42 4C31 3285 730-03-01 5A35 3131 3561 730-04-01 3434 3135 3741 730-05-01 0D00 0000 004A может кто сталкивался с кодированием электрорейки

да, но не 1500, а просто колдоебить начинает. троит и горит есп

спасибо, вентиляцию бака проверил. вывел трубку вакума, которая идет на квкг через фильтр, машина работает нормально. по дроселю ошибки пропали. думаю клапан не должен в обе стороны продуваться added 2 минут later 350. но во время взбрыкивания до атмосферного. и не могу понять толи от открытия разряжение исчезает, толи из-за разряжения дросель дрочит

да, там симос. ситуация такая: квкг стоит на патрубке перед дроселем. соединяет картерные газы с этим патрубком перед дроселем. к квкг подходит вакуумная трубка от впускного коллектора после дроселя. если я ее соединяю с атмосферой, то мотор работает нормально. но вот положение дроссельной заслонки 0 градусов на холостом ходу. если я ее затыкаю, коллектор пласиковый начинает дышать как резиновый и заслонка начинает прыгать

да, адаптация прошла без проблем. разряжение во впуске норма, но начинает исчезать до атмосферного резко. одновременно дросель прыгает в 27 градусов, затем в 0. и так постоянно, пока не создам искусственный подсос. но вроде у меня проблема не в дросселе, а в клапане вентиляции картерных газов. он стоит перед дросселем. он соединяет картер и впускной патрубок. в него же приходит вакуумная трубочка. так вот если я снимаю трубку со стороны коллектора, машина работает нормально. ищу как проверить клапан

год вроде 2006. мотор BSE

всем привет, подскажите, какая должна быть осцила напряжения на сервоприводе дроссельной заслонки? vw caddi 1.6 дроссель прыгает то в ноль, то открывается на 27 градусов. дпдз исправен.

Хорошо, давайте номер карты, дату и три цифры сзади карты))) added 3 минут later Кстати, я уже использовал новый детектор со2 в системе охлаждения на дизеле и на бензинке. На дизеле презик не помог клиенту. Он использовал с шипами и клубникой) а тестер показал, что газы присутствуют

Китаец ответил, по поводу манометров для дизелей. Один манометр за эти деньги. Я сказал ему, что он Гуандон)