autoelectrik61

свечи выкрутил чернющие, особенно в первом. на газу когда приехал были белые

7 минут назад, danis11 сказал:

С выпуском есть какая то трабла... Почему при удалении от первого цилиндра, выпускные закрываются все раньше и раньше? Я то думал по началу, что точка измерений выбрана не правильно - не симметрично ко всем цилиндрам, а впуски то ровные! Гляньте - 

зазоры еще раз перепроверял только что, все в норме

было предположение, так как угол скачет на 180 и разница между дпкв и дпрв 360, поставил риски на распредах в вмт, сделал оборот кв, риски отобразились на 180. зделал еще оборот, встали на место.

был ослаблен натяжитель, перещелкнули. подтянулась цепь

14 минут назад, ratnik сказал:

Если такой есть и на подмену ЭБУ, то сможешь его исключить?

С прошивками помогу, если что. Главное, чтобы моторы были одинаковы по железу, с соответствующими софтами в контроллерах.
 

не, донор на автомате

у меня была похожая ситуация на ссангенге, также на холодную провал. через пару минут проблема уходила. был выпуск на зуб сдвинут

16 минут назад, danis11 сказал:

Ты дпкв поменял?

да, с донора сегодня ставил

амплитуда увеличилась, как на эталоне. но проблема не ушла

В 12.06.2019 в 17:41, autoelectrik61 сказал:

смущает еще прыгающий уоз по сканеру от 0 до 191 градуса. на доноре он не прыгал.

и разница между положением коленвала и распредвала от 154,61 до 523,73

вот еще у меня мысли:

угол скачет на 180 градусов

разница между положениями дпкв дпрв скачет на 360 приблизительно

проблема где то здесь!

2 минуты назад, ratnik сказал:

Это нормально. Зато базируясь на заводских калибрах и правильно отключенном катализаторе, вкупе с ДК2
дальше можно искать проблему. По фото иденты и софт совпадают. Тюнинг был сделан неплохо, несколько некорректно
было переведено  на Евро-2. Давай по-новой все снимай, все данные, включая работу ДТОЖ, ДТОВ.

ок

ratnik , Виктор. залил, машину запустил. проблема осталась. вот сука))))

спасибо

3 минуты назад, ratnik сказал:

 

Да, можешь. Во флеши будет эмулированный епром. Если так сможешь сделать, то присылай вычитанное мне в личку.
Фотку шильдика блока  сделал? 

фотку сделал))

вроде дошли мы и до прошивки)))

после замены форс на старые с большей производительностью машина конечно стала лучше работать. но хлопки на холодную во впуск остались, хотя по время неисправности сократилось вдвое. раннее зажигание получается теперь. или все также нехватка топлива. я переменным резистором выставляю температуру 3 градуса и на холодную газую в пол, проблемы нет.

ratnik , Виктор. подскажите, пожалуйста, там вроде эбу на базе ST10275.

я тогда комбиком смогу в бсл режиме считать флеш?

но там есть загвоздка

Цитата

Обратите внимание: · если при чтении FLASH в буфере программы оказывается повторяющаяся последовательность байт 9B 00 9B 00..., значит в процессоре установлены биты защиты, закрывающие доступ к FLASH памяти. Работа с такими ЭБУ невозможна. · т.к. описанный модуль Загрузчика не является специализированным, учитывающим особенности ПО ЭБУ, пользователь должен сам принимать решение о возможности его использования с каждым конкретным блоком управления. В связи с этим, перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невоможности работы с ЭБУ в дальнейшем.

могу запороть что нибудь?

сопротивление на горячую 1.1 кОм

в режиме прозвонки диодов 600 Ом

Только что, psixoz55 сказал:

попробуйте другим сканером

в скандоке в последней обнове что то 

накосячили в марках киа и хендай

 

я могу конечно попробовать. у меня есть GDS VCI, вот только на рабочей машине на доноре я смотрел сегодня и этого не наблюдал. там все четко. вернусь к проверке дпкв

Слева которые я снял с машины, справа которые принёс клиент старые.

клиент принес старые форсы, сравнил их с тем что имею - у старых форс налив больше.  установил старые. лучше намного, но на холодную провал все равно ощущается, хотя уже и не так сильно.

смущает еще прыгающий уоз по сканеру от 0 до 191 градуса. на доноре он не прыгал.

и разница между положением коленвала и распредвала от 154,61 до 523,73

спасибо, у этих номер 35310 --2B000

точнее  35310 --28000, не видно номеров

при ширине импульса 9 мс за 200 секунд разница в15 кубиков. вот срань

снял форсунки с донора, поставил на стенд 2 с донора две с больного. тест на максимальный налив при давлении в 3.6 бара разница 7 кубиков. никто не встречал таблицы производительности форсунок?

3 минуты назад, Сэврик сказал:

Dx на холодную прокрутку стартером и Dx run на холодную с синхрой по 1-му цил глянуть бы.

ок, остынет сделаю

нет у меня такого щупа))) один выход у него. постоловского замеры все относительно массы аккумулятора

6 минут назад, danis11 сказал:

У тебя что.... пропуски по четвертому цилиндру?

пропусков нет, но может на провода катушки повесили газовое и что то накрылось в эбу

13 минут назад, danis11 сказал:

Почему два канала?! Один канал! У измерительного провода есть два щупа - сигнальный и экран... вот эти и подкинь к обеим проводам дпкв. Только остальные провода ( каналы) где подключается общий не использовать!

у меня только один шуп(((

вот еще что накопал. к газовому оборудованию в косе был взят + с катушки 4 цилиндра. и к управляющему проводу  на катушку прицеплен еще какой то провод от газового. может эбу ушатали?

13 минут назад, danis11 сказал:

autoelectrik61 А ты на доноре сопр измерил дпкв?

Я то думал, что ты его уже заменил и избавился от сего несоответствия!

Я же говорил про неписаный закон.. Меняй его и отслеживай напругу на разъеме. С напругой все должно быть оки, остается амплитуда... Или датчик не на месте, или сам датчик...

Но советую снять осцыль, как я отписал на другом форуме. Могут быть нюансы при таком подключении...  хотя фазы одинаковые на обоих осцылах, значит подключение идентичное... но все же подстрахуйся и проверь сам себя.

не совсем понял)) мне нужно снять осцилу, 2 канала на каждый провод датчика колена?

37 минут назад, danis11 сказал:

Есть всплески выше нулевой, это и смутило...

По факту машинка, с которой "норму" снимал, еще хуже чем твоя... ))) Но если она приемлемо работает, то остается признать - трабла действительно в софте.

Ты Перегар (тот, который Виджар) сюда позови! Совсем нас забыл он!

Данис, вот по поводу сигнала  с дпкв. ведь амплитуда то разная. и скачки по уоз в большей степени на холодную.