Перейти к содержанию

autoelectrik61

Expert
  • Постов

    2677
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

Весь контент autoelectrik61

  1. Сергий не поделитесь информацией, где в моем случае драйвер управления и резистор, о котором вы говорили?
  2. я бы не копал так далеко. просто смутило, что осциллограммы давления в цилиндре на обоих рядах одинаковые. не видно там косяка.
  3. я имею в виду задающий диск = маркер, на распредвале. он прикручивается или цельный с распредвалом вместе. смотрел одисом. на память не скажу. что в нем должно быть? если коррекция , то по 1 ряду - 0.4 по второму -20
  4. Да че там от 2500. От 5000 нормально будет.))) Че вы дядьку пугаете) Суворов, будут вопросы, создавайте тему и пишите. По поводу настройки оборудования, ну если никто не поможет, то за пятаки точно настроя по удаленке. Но если честно, там сложного нет ничего.
  5. Т. Е. С этими эбу проблем не бывает?
  6. Дошла очередь сегодня у моториста. Вскрыли. Клина нигде нет. Всё двигается. Мишень с пазом. Проворот её исключен. Внутри тоже целая. Ставлю в крайнее положение макс высота подъема, показания 5 мм. вращаю мотор, показания идут от 5 к 0, затем с 0 сразу 9.8. а от 9.8 к 5мм. Адаптация как не шла, так и не идёт. На мотор нет управления. added 1 минута later Как вариант, накрылся датчик, эбу пихал мотор в упор и ключи вышли из строя.?
  7. autoelectrik61

    Audi A6 CAJA 2009 год

    ошибка p0018 - несоответствие сигналов дпкв и дпрв впуск второй ряд. у меня 1 канал первый ряд цилиндров, 2 канал - второй ряд клапаны фазовращателей отключены. на соседнем форуме дали эталон с похожего мотора. впуск явно тогда у меня отстает. в дате коррекция впускного вала -20 градусов. added 1 минута later снял осцилограммы давления в цилиндрах на первом и втором рядах. они одинаковые. added 3 минут later может знает кто нибудь, как у них задющий диск на рв устроен?
  8. не поделитесь эталоном синхры Audi a6 2009 год мотор CAJA 3L TFSI 290 л.с.. ошибка p0018 - несоответствие сигналов дпкв и дпрв впуск второй ряд. у меня 1 канал первый ряд цилиндров, 2 канал - второй ряд клапаны фазовращателей отключены.
  9. Ну так дайте иденты нормально. Ни Фига не видно на вашем скрине.
  10. Нормальный китайский отлом)))
  11. Да, но Бог миловал и отвёл меня. Клиент хотел быстро, торопился к дилерам в Москву. Я предложил, если они не сделают, то я возьму машину в ремонт.
  12. Извиняюсь, а черкассы это не Ростовская область? А то была у меня такая машина. added 1 минута later Клиент моторчик менял, прошивал, к дилерам потом ездил, они ему сток залили и ЕГР на нем отключили added 2 минут later Со слов клиента. added 2 минут later И жалобы что машина не тянет
  13. Предполагаю, ещё зудит моторчик заслонок впускного коллектора)))
  14. Мотор дворников ваз 3 а. мотор актуатора сцепления на роботе 5а.. На память))
  15. Понял, измерю. Ток должен быть порядка 10А?
  16. Вот))) мотор звонится накоротко. На корпус не звонится. added 2 минут later На BMW с изменяемой высотой я цеплял лампочку 50 ватт и со сканера управлял. Там мотор звонил я на корпус. А тут с лампочкой тоже должно прокатить или жабоеды могут отличить лампочку от мотора? Странно как то.
  17. А по температуре мотора есть мысли?
  18. Извиняюсь, я конечно же хочу найти проблему. Но в первую очередь хочу разобраться, как все это работает со стороны электроники))) если меняет полярность, то нафиг это реле, кроме как подать силовое питание в эбу? а в эбу ключами это силовое питание подается на мотор прямо и обратной полярности. Правильно? added 0 минут later
  19. пункт 6.4.5 первая часть отпадает, так как он должен быть незаметен для водителя. у меня же машина не едет. как эбу может отследить температуру двигателя? по сопротивлению обмотки? мотор остался в последнем положении. блокировки нет, по температуре пока непонятно, как эбу ее вычисляет. реле. если речь о реле с коричневым разъемом, то я его подменял на силовое реле 100А. оно включается при включении зажигания и подает питание на эбу. напрямую на мотор оно не подает. тогда как с помощью этого реле эбу преобразует 12 вольт в RCO? в параметрах эбу устанавливает подъем в максимальный, а по факту нет. added 3 минут later для управления мотором в одну и другую сторону меняется полярность? или пружиной возвращает?
  20. Получается, что исполнительным механизмами управления не будет однозначно?
  21. Так я тоже делал. Запускал адаптацию и в это время писал осцил
×
×
  • Создать...