Перейти к содержанию

autoelectrik61

Expert
  • Постов

    2679
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

Весь контент autoelectrik61

  1. Сергий не поделитесь информацией, где в моем случае драйвер управления и резистор, о котором вы говорили?
  2. я бы не копал так далеко. просто смутило, что осциллограммы давления в цилиндре на обоих рядах одинаковые. не видно там косяка.
  3. я имею в виду задающий диск = маркер, на распредвале. он прикручивается или цельный с распредвалом вместе. смотрел одисом. на память не скажу. что в нем должно быть? если коррекция , то по 1 ряду - 0.4 по второму -20
  4. Да че там от 2500. От 5000 нормально будет.))) Че вы дядьку пугаете) Суворов, будут вопросы, создавайте тему и пишите. По поводу настройки оборудования, ну если никто не поможет, то за пятаки точно настроя по удаленке. Но если честно, там сложного нет ничего.
  5. Драйвер с этой стороны?
  6. Т. Е. С этими эбу проблем не бывает?
  7. А как же это? added 0 минут later
  8. Дошла очередь сегодня у моториста. Вскрыли. Клина нигде нет. Всё двигается. Мишень с пазом. Проворот её исключен. Внутри тоже целая. Ставлю в крайнее положение макс высота подъема, показания 5 мм. вращаю мотор, показания идут от 5 к 0, затем с 0 сразу 9.8. а от 9.8 к 5мм. Адаптация как не шла, так и не идёт. На мотор нет управления. added 1 минута later Как вариант, накрылся датчик, эбу пихал мотор в упор и ключи вышли из строя.?
  9. autoelectrik61

    Audi A6 CAJA 2009 год

    ошибка p0018 - несоответствие сигналов дпкв и дпрв впуск второй ряд. у меня 1 канал первый ряд цилиндров, 2 канал - второй ряд клапаны фазовращателей отключены. на соседнем форуме дали эталон с похожего мотора. впуск явно тогда у меня отстает. в дате коррекция впускного вала -20 градусов. added 1 минута later снял осцилограммы давления в цилиндрах на первом и втором рядах. они одинаковые. added 3 минут later может знает кто нибудь, как у них задющий диск на рв устроен?
  10. не поделитесь эталоном синхры Audi a6 2009 год мотор CAJA 3L TFSI 290 л.с.. ошибка p0018 - несоответствие сигналов дпкв и дпрв впуск второй ряд. у меня 1 канал первый ряд цилиндров, 2 канал - второй ряд клапаны фазовращателей отключены.
  11. Чем закончилось то?
  12. Ну так дайте иденты нормально. Ни Фига не видно на вашем скрине.
  13. Нормальный китайский отлом)))
  14. Да, но Бог миловал и отвёл меня. Клиент хотел быстро, торопился к дилерам в Москву. Я предложил, если они не сделают, то я возьму машину в ремонт.
  15. Извиняюсь, а черкассы это не Ростовская область? А то была у меня такая машина. added 1 минута later Клиент моторчик менял, прошивал, к дилерам потом ездил, они ему сток залили и ЕГР на нем отключили added 2 минут later Со слов клиента. added 2 минут later И жалобы что машина не тянет
  16. Предполагаю, ещё зудит моторчик заслонок впускного коллектора)))
  17. Мотор дворников ваз 3 а. мотор актуатора сцепления на роботе 5а.. На память))
  18. Понял, измерю. Ток должен быть порядка 10А?
  19. Вот))) мотор звонится накоротко. На корпус не звонится. added 2 минут later На BMW с изменяемой высотой я цеплял лампочку 50 ватт и со сканера управлял. Там мотор звонил я на корпус. А тут с лампочкой тоже должно прокатить или жабоеды могут отличить лампочку от мотора? Странно как то.
  20. А по температуре мотора есть мысли?
  21. Извиняюсь, я конечно же хочу найти проблему. Но в первую очередь хочу разобраться, как все это работает со стороны электроники))) если меняет полярность, то нафиг это реле, кроме как подать силовое питание в эбу? а в эбу ключами это силовое питание подается на мотор прямо и обратной полярности. Правильно? added 0 минут later
  22. пункт 6.4.5 первая часть отпадает, так как он должен быть незаметен для водителя. у меня же машина не едет. как эбу может отследить температуру двигателя? по сопротивлению обмотки? мотор остался в последнем положении. блокировки нет, по температуре пока непонятно, как эбу ее вычисляет. реле. если речь о реле с коричневым разъемом, то я его подменял на силовое реле 100А. оно включается при включении зажигания и подает питание на эбу. напрямую на мотор оно не подает. тогда как с помощью этого реле эбу преобразует 12 вольт в RCO? в параметрах эбу устанавливает подъем в максимальный, а по факту нет. added 3 минут later для управления мотором в одну и другую сторону меняется полярность? или пружиной возвращает?
  23. Получается, что исполнительным механизмами управления не будет однозначно?
  24. Так я тоже делал. Запускал адаптацию и в это время писал осцил
×
×
  • Создать...