autoelectrik61

Я же говорю, удаляю ошибку. Остаётся только по адаптации. Не стираемая. Остальные появляются после минуты работы added 0 минут later И то по адаптации появилась как я сбросил их. До этого не было.

как электроника узнает, что проблема в механике, при этом не подав, напряжение, ток, импульсы какие нибудь на мотор? сейчас ошибка висит в момент запуска только по адаптации. чтобы определить, что она не проходит, нужно попытаться двинуть мотор. подать на него ток, увидеть большое потребление, маленькое потребление, неверное текущее положение, короткое замыкание, обрыв цепи. но при этом на осциле я бы увидел хоть какое нибудь изменение напряжения на проводах мотора. а они неизменно и равно 2.7 вольта!!!

Всем привет. Заменили Эгур на новый. как правильно сделать телекодирование?

Ну да, а почему тогда слетели ключи и форсы?

Значит область с иммо и кодами форсунок нужно было перенести наверное.

А что записал? Увидел

Можно сток и что залили посмотреть?

машина в очереди на вскрытие клапанной крышки у моториста. посмотрим механическую часть, потом уже буду думать. сначала вручную мотор вообзе от 5 до 9.5 мм хотил. явно что то не давало. отпишусь по рзультату

Какие условия должны быть, чтобы эбу попытался двигать мотором?Имеем ошибку по необученности изменяемой высоты подъема клапанов. Если подумать логически, я удалил ошибки. Осталась одна по необученности. Чтобы запустить обучение, эбу должен дать хоть какое то управление на мотор, для того, чтобы оно прошло или не прошло. Во втором случае будут ещё ошибки. И они есть. Но управления на мотор не было. Тогда как эбу определил, что адаптация не прошла? Я думаю, что для установления ошибки, либо положение вала не достигает нужного, либо нагрузка высокая(кз, трудный ход), либо нет нагрузки. Но в любом случае эбу должен дать импульсы на мотор. Иначе как он узнает неисправность. А их нет. Зато есть ошибка по силовому питанию мотора

Магнит точно никто не трогал. Попробую завтра. Когда висят ошибки, эбу автоматом ставит 9.98мм

Вот весь этот букет added 0 минут later Крышку не в скрывали пока. Моторист занят Крутил шестигранником пальцами без особых усилий. Показания прокрутить и пошли на второй круг. Легко дошли до 0.65 Теперь проходит по кругу в одну сторону от 5 до 9 и далее 0. 1. 5.

На разъем вешал лампочку 50 ватт На мотор подавал питание, работает Меньше 5.05 мм не идёт хоть вручную шестигранником, хоть питание подавай.

1015 и 1062 появляются 1030 - Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов постоянно. added 3 минут later и все же, если во время включения зажигания и запуска мотора на моторчик не приходит никакого управления, при том что еще и обучение сброшено. это разве не свидетельствует об неисправности эбу? в момент запуска эбу при отсутствии ошибок по положению, а с присутствием ошибок по обучению, должен однозначно попытатся двинуть моторчик added 0 минут later sergei145

остались в том, в которое я поставил. передам машину мотористу. пусть вскрывает крышку. я просто хотел спросить, вы всем намекаете, что с эбу нет проблем? я сбросил адаптации, теперь ошибка только по адаптации высоты подъема. остальные появляются только после работы пару минут. по сканеру шим на мотор в момент запуска 31%. далее становится 11%. но осцилом нет там шима никакого, там на обоих проводах 2.7 вольта. клина нет, на мотор не приходит ни малейшего импульса. откуда тогда эбу может знать о неисправности? хоть какой шим в момент пуска туда прийти должен.

прокрутил шестигранником. дальше 5.5мм не крутится. в другую сторону др 9.58мм. погазовала и все равно перестала. а управления как не было, так и нет

Так они писал выше, что хочет ещё и прошивать) Жаль скандок не прошивает

Ошибки сбрасываются. Клапана стоят в 1.7 мм. исполнительными механизмами разве не должно со сканера двигать? Сняв клему при включённом зажигании эбу сам ещё и обучится) при том, в аварийном режиме будет работать дросель. машина поедет. а в моем случае машина не едет. не более 1500 оборотов. так как сколько не газуй, а клапана стоят в 1.7 мм)))) added 1 минута later может на мотор эбу и не даст. но импульс должен быть каак минимум для проверки мотора. а у меня нет даже импульсов. висит при вкл.. зажигании 2.7 вольта

Как же не при делах, если на мотор не приходит управление? Это не то реле added 1 минута later Вместо мотора повесил лампочку. Исполнительными двигаю, лампочка не горит, одновременно смотрю осцилом. Явно же нет управления

извиняюсь, но все это проверено. нет выхода на мотор. я не мог найти реле это сраное, которое никак не реле мотора изменяемой высоты. оно реле питания. искать я его начал, потому что драйва начитался. проверки эти я уже сделал и поставил диагноз - пипец эбу. но прочитав на просторах инета о каком то загадочном реле, ссыканул и полез его искать)))) added 1 минута later если питание есть у меня на 2 и 3 пине, то и искать его нахрен не нужно было. еще вчера бы машину отдал)) всем спасибо за помощь. added 3 минут later но следствие - выход из строя эбу. а причина)))) с заменой эбу в таком случае менять и моторчик?

Вот это что за реле?

на какие пины эбу идут провода с этого реле? на схеме все мутно) в Sedre не могу найти это реле

Спасибо, но это вроде не моя схема. Y282 у меня нет. Мотор отдельно. 1.6 литра атмосферный мотор

Под каким номером мотор изменяемой высоты на этой схеме?

А на схеме где оно? Это реле подаёт питание на эбу? на кармане есть реле, ног штук десять, но это не оно. на обоих проводах мотора висит 2.8 вольта при включений зажигания и работе двигателя.

Peugeot 308 1.6L 2008 года ep6. висят ошибки P1015 и P1062 вместо мотора высоты подъема клапанов повесил лампочку. исполнительными посмотрел, при управлении со сканера лампочка не загорается. 2 силовых провода исправны. они идут на эбу MEV 17.4. по схеме и на самом деле. хочу забраковать эбу. дернул меня х... почитать по этой проблеме инет. теперь ищу реле изменяемой высоте подъема клапанов.))) может знает кто, где оно стоит? в схемах не нашел такого реле.