autoelectrik61

35 минут назад, abrakadabra сказал:

Ты смотришь, когда в моторном висит ошибка по подъему. а ты сотри ошибки

Я же говорю, удаляю ошибку. Остаётся только по адаптации. Не стираемая. Остальные появляются после минуты работы

И то по адаптации появилась как я сбросил их. До этого не было.

1 час назад, abrakadabra сказал:

В механике упр. подъема дело 99%, смотри вниматнльно, "топорик" на валу не провернуло? Че вы сразу в дебри? Как оно будет управлять, если сразу фиксирует ошибку...

как электроника узнает, что проблема в механике, при этом не подав, напряжение, ток, импульсы какие нибудь на мотор?

сейчас ошибка висит в момент запуска только по адаптации. чтобы определить, что она не проходит, нужно попытаться двинуть мотор. подать на него ток, увидеть большое потребление, маленькое потребление, неверное текущее положение, короткое замыкание, обрыв цепи. но при этом на осциле я бы увидел хоть какое нибудь изменение напряжения на проводах мотора. а они неизменно и равно 2.7 вольта!!!

Всем привет. Заменили Эгур на новый. как правильно сделать телекодирование?

Ну да, а почему тогда слетели ключи и форсы?

12 минут назад, колт86 сказал:

А почему не завелась со стоком? Такое возможно только если full переписать или я ошибаюсь? 

Значит область с иммо и кодами форсунок нужно было перенести наверное.

6 минут назад, Евгений1979 сказал:

теракансток.bin Это то что скачал.

 А что записал?

Увидел

Можно сток и что залили посмотреть?

машина в очереди на вскрытие клапанной крышки у моториста. посмотрим механическую часть, потом уже буду думать.

сначала вручную мотор вообзе от 5 до 9.5 мм хотил. явно что то не давало. отпишусь по рзультату

Какие условия должны быть, чтобы эбу попытался двигать мотором?Имеем ошибку по необученности изменяемой высоты подъема клапанов.

Если подумать логически,  я удалил ошибки. Осталась одна по необученности. Чтобы запустить обучение, эбу должен дать хоть какое то управление на мотор, для того, чтобы оно прошло или не прошло. Во втором случае будут ещё ошибки. И они есть. Но управления на мотор не было. Тогда как эбу определил, что адаптация не прошла?

Я думаю, что для установления ошибки, либо положение вала не достигает нужного, либо нагрузка высокая(кз, трудный ход), либо нет нагрузки. Но в любом случае эбу должен дать импульсы на мотор. Иначе как он узнает неисправность. А их нет. Зато есть ошибка по силовому питанию мотора

55 минут назад, sergei145 сказал:

Магнит на торце вала не перевернули случайно, там у него много раз полюс меняется, но такого по любому быть не должно, от края до края плавно от 0,4 до 9,8 мм, или Эбу потерял крайние точки, Попробуй сделать предпродажную подготовку (раздел там есть такой выдача клиенту), она там все стирает все настройки, или в ручную выставь вал на максимальное открытие , потом сними клейму и одень , должна пройти инициализация вала.

 

Магнит точно никто не трогал. Попробую завтра.

Когда висят ошибки, эбу автоматом ставит 9.98мм

Вот весь этот букет

Крышку не в скрывали пока. Моторист занят

Крутил шестигранником пальцами без особых усилий. Показания прокрутить и пошли на второй круг. Легко дошли до 0.65

Теперь проходит по кругу в одну сторону от 5 до 9 и далее 0.  1. 5.

На разъем вешал лампочку 50 ватт

На мотор подавал питание, работает

Меньше 5.05 мм не идёт хоть вручную шестигранником, хоть питание подавай.

7 часов назад, sergei145 сказал:

Если был бы ЭБУ там бы не было 2,7 вольта, ошибки номерами лучше пишите.

1015 и 1062 появляются

1030 - Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов постоянно.

и все же,  если во время включения зажигания и запуска мотора на моторчик не приходит никакого управления, при том что еще и обучение сброшено. это разве не свидетельствует об неисправности эбу? в момент запуска эбу при отсутствии ошибок по положению, а с присутствием ошибок по обучению, должен однозначно попытатся двинуть моторчик

В 09.10.2020 в 08:09, renise сказал:

 Бывает из-за неисправности мотора подъема клапанов выходит из строя ЭБУ  BOSCH MEV 17.4 (перестает давать питание на мотор, или дает, но вольта 1.2-3.0). В ЭБУ дохнут 4 полевых транзистора BUK765R2-40B.:

 

 

 

sergei145 

1 час назад, sergei145 сказал:

"Погазовала и перестала" после этого клапана в каком положении оказались? Пока причину не найдете, не будет там никакого управления.

остались  в том, в которое я поставил.
 

1 час назад, sergei145 сказал:

Надо все таки крышку открыть и посмотреть что там. Должен крутится от 0,4 до 9,8 мм. Сделать полный сброс адаптаций в разделе ремонт. Если вал крутится а эбу не видит это другой вопрос.

 

передам машину мотористу. пусть вскрывает крышку. я просто хотел спросить, вы всем намекаете, что с эбу нет проблем?

я сбросил адаптации, теперь ошибка только по адаптации высоты подъема. остальные появляются только после работы пару минут. по сканеру шим на мотор в момент запуска 31%. далее становится 11%.

но осцилом нет там шима никакого, там на обоих проводах 2.7 вольта.

клина нет, на мотор не приходит ни малейшего импульса. откуда тогда эбу может знать о неисправности? хоть какой шим в момент пуска туда прийти должен.

В 09.10.2020 в 14:47, sergei145 сказал:

Вставте шестиграник в торец моторчика, выставить высоту подъема на максимум и будет газовать, посмотреть механизм вообще вращается шестигранником.

прокрутил шестигранником. дальше 5.5мм не крутится. в другую сторону др 9.58мм. погазовала и все равно перестала. а управления как не было, так и нет

6 минут назад, renise сказал:

А ещё есть метод у не додиагностов, что прошивка - это лекарство от всех болезней. 

Так они писал выше, что хочет ещё и прошивать)

Жаль скандок не прошивает

В 09.10.2020 в 13:25, sergei145 сказал:

 

Клапана в каком положении стоят 9,8 мм, туда ничего и не придет. ошибки сбрасываются? Сбрасываешь ошибки, снимаешь клеймы АКБ, выключаешь зажигание, одеваешь клейму, включаешь зажигание , должна начатся проверка крайних точек вала, привод должен начать вращать вал в обе стороны. не достигнув крайних положений привод выставит клапана на максимальное открытие и больше на будет управления на приводе. Это аварийный режим.

Ошибки сбрасываются. Клапана стоят в 1.7 мм.

исполнительными механизмами разве не должно со сканера двигать?

В 09.10.2020 в 13:25, sergei145 сказал:

Сбрасываешь ошибки, снимаешь клеймы АКБ, выключаешь зажигание, одеваешь клейму, включаешь зажигание ,

Сняв клему при включённом зажигании эбу сам ещё и обучится)

при том, в аварийном режиме будет работать дросель.  машина поедет. а в моем случае машина не едет. не более 1500 оборотов. так как сколько не газуй, а клапана стоят в 1.7 мм))))

может на мотор эбу и не даст. но импульс должен быть каак минимум для проверки мотора. а у меня нет даже импульсов.  висит при вкл.. зажигании 2.7 вольта

35 минут назад, sergei145 сказал:

В коробке ЭБУ красный разъем стоит там что не реле?

 

Как же не при делах, если на мотор не приходит управление? Это не то реле

Вместо мотора повесил лампочку. Исполнительными двигаю, лампочка не горит, одновременно смотрю осцилом.  Явно же нет управления

извиняюсь, но все это проверено. нет выхода на мотор. я не мог найти реле это сраное, которое никак не реле мотора изменяемой высоты.

оно реле питания. искать я его начал, потому что драйва начитался. проверки эти я уже сделал и поставил диагноз - пипец эбу. но прочитав на просторах инета о каком то загадочном реле, ссыканул и полез его искать))))

если питание есть у меня на 2 и 3 пине, то и искать его нахрен не нужно было. еще вчера бы машину отдал))

всем спасибо за помощь.

но следствие - выход из строя эбу. а причина)))) с заменой эбу в таком случае менять и моторчик?

Вот это что за реле?

В 08.10.2020 в 21:49, Сергий сказал:

Вот схема.

207сс.rar 62.61 \u043a\u0411 · 1 загрузка

на какие пины эбу идут провода с этого реле? на схеме все мутно)

в Sedre не могу найти это реле

Спасибо, но это вроде не моя схема. Y282 у меня нет. Мотор отдельно. 1.6 литра атмосферный мотор

2 минуты назад, fedorov11rus сказал:

Под каким номером мотор изменяемой высоты на этой схеме?

В 08.10.2020 в 16:42, renise сказал:

Реле находится справа от аккумулятора, возле фары, обычно серого цвета, либо закреплено на кармане блока PSF.

А на схеме где оно? Это реле подаёт питание на эбу?

на кармане есть реле, ног штук десять, но это не оно.

на обоих проводах мотора висит 2.8  вольта при включений зажигания и работе двигателя.

Peugeot 308 1.6L 2008 года ep6.

висят ошибки P1015 и P1062

вместо мотора  высоты подъема клапанов повесил лампочку. исполнительными посмотрел, при управлении со сканера лампочка не загорается. 2 силовых провода исправны. они идут на эбу MEV 17.4.  по схеме и на самом деле. хочу забраковать эбу.

дернул меня х... почитать по этой проблеме инет. теперь ищу реле изменяемой высоте подъема клапанов.))) может знает кто, где оно стоит? в схемах не нашел такого реле.