mars

На двигателе X16XEL Клапан снимается за 15-20 минут при наличии хорошего инструмента трудностей не каких. Конечно если он сверху , то снять его вообще проблем нет ... Промывка помогает в 80%, другое дело что не надолго :-)

 

Если подозрение на EGR/ Глуши его . если все стало ОК значит он если нет ищи другую причину.

не спорю,помоему там достаточно топливные трубки открутить и звездочкой два болта,наверно ресивер снимать не придется

ха! и у меня такая же ошибка на такой же авто как у марса :xaxa

вчера была...

плохой хх, чуть не глохнет...

ошибка была вместе с плохой лямбдой...

лямбду поменяли-она заработала и сразу стал плохой хх...

егр ребята отмыли и все заработало...

после адаптации опель сканером...

не, у моего хх вполне. и иногда говорит глохнет. но самое интересное -это ошибка появляется даже без запуска двигателя, то есть это я понимаю как либо обрыв в самом датчике внутри,либо по проводке.

то есть что подключен датчик,что его нет. без разницы

ну в моем случае это достаточно большая круглая хрень с разъемом на 5 проводов,установлен под впускным коллектором.рядом с дроссельной заслонкой.

моторчик X16XEL если не ошибаюсь. по диагностике две ощибки

-богатая смесь

-линейная характеристика EGR

вторая ошибка заносится даже без запуска, активная. первая как я понимаю следствие второй,по причине не работы клапана EGR.

EGR cнимать не стал, трудно доступное место. послал за новым. на разъеме имеется пять проводов, +5,+12, земля и еще два провода. что должно быть на последних двух? - это сигналы ЭБУ.

надеюсь правильно поставил диагноз, отправив за новым датчиком. понимаю что скорее всего он забит грязью наверное... но дважды снимать-ставить чтото ломает.

что подскажете по этому поводу?

ВиктОр! Прими мои искренние поздравления! Продолжай в том же духе двигать технический прогресс,так держать

cпасибо за советы.

еще идею подкинули-пропаять разъем.

смотрел Автобосс-ом, ощибка естесно зажигает СЕ. если выключить зажигание ,работа АБС восстанавливается. но зачастую нет

Тут только запись. за базары предупреждение!

вы уж тут либо пишитесь либо базары базарьте. иначе буду наказывать

Может кто сталкивался..

периодически перестает работать АБС, по диагностике ошибка С2402 Motor Pump

то есть АБС то работает,то нет. сняли разъем абс, был залит водой (место неудачное) но без ржавчины,машина новая,20тыс пробега. пролил вдэшкой. день покатался все ок,потом снова появилась ошибка и АБС перестал работать.

так значит ты меняеш лампы в панели на новые, затем тыкаеш ее в ******* и новые лампы сгорают? Значит это либо полтергейст, либо *******, других вариантов при таком раскладе нет

нет - после замены ставлю в машину. нахер надо тыкать *******

А по поводу панели хуяп!!, ну например у производителя говенный поставщик лампочек и они стряхиваются чаще, чем на других панелях, а?

нихера себе говеный, 20рублей одна лампочке на оптовом рынке. у нее сама лампочка точечной сваркой к контактам припаяна. Надо заметить -эти лампочки в панель VDO не влезают. там дырка меньше. но от ВДО в хуяп!! легко.

есть конечно дешевенькие патрончики по 7р + 5р лампочка.

короче разумного ответа я не получил. лично я считаю, что проблема либо в *******, либо в одновременной подаче питания плюса и зажигания. и конкретно для хуяп!!

да, есть такие ВС внутри переполюсованы под Ниву

ерундой какой-то занимаетесь, питая от блока компа щиток

а если блок сдохнет и щиток за 1000 баксов вслед за ним

неужели не купить нормальный блок

проблема скорее всего не в блоке питания а в одновременной подаче и питания и зажигания. веть с другими панелями такого нет, я наблюдал только с хуяп!! узкое окно

+1 Тотже косяк, но замечал это при установке панели на заведеное авто! Если машина заглушена все было гуд (вроде так). Сильно удивился, когда обнаружил все лампочки горелыми. Питаю от БП компа. Хотя мелочевка, но проверять теперь приходится постоянно.

дык в том и дело,что давая разом два плюса на панель (один из них-зажигание) мы как будто подключаем ее на заведенном авто. хоть кнопку добавляй

с другими панелями подобного не замечал,только хуяп!!.

Да, забыл. ранее когда мотал хуяп!! комбисетом подобного трабла не припомню. все началось,когда совсем обленился и купил *******. теперь питание на панель идет через него. а ранее напрямую с блока питания.

Заметил какую хрень. Если я на столе запитываю панель хуяп!! (либо для намотки,сброса или проверки после замены ПИКа) то после обнаруживаю что все лампочки подсветки сгорают, хотя эту цепь не запитываю вроде. (подключение как обычно - два плюса и одна земля на белом разъеме).

Блок питания старый от компа,на выходе чуть меньше 12В.

Запитываю несколько странным способом, через приборчик *******. то есть его к блоку питания,а его вилку белую в панель :xaxa

С другими панелями подобного не замечал, в том числе с иномарочными. все ок.

Вообще то уже давно стараюсь не зыбыть перед работой с хуяп!! вытащить все лампочки подсветки. но иногда забываю. Сегодня вот решил на рынке прикупить про запас лампочек в патронах, цена напугала 20р-шт. (это заводские,там лампочка точечной сваркой к контактам патроны приварена) :xaxa

Однозначный ответ А17ДВРМ (75руб.) АУ17ДВРМ (85р) оптовая цена за комплект. ходят до 10 и более тыс. вот уже на протяжении 2.5лет ставлю только их.

NGK давно забраковал. Было несколько случаев, когда клиенты привозили на замену свои. и одна свеча из комплекта вообще не работала.

Нравятся Бощ Платинум, но чтото они подозрительно подешевели. На прошлой моей машине проходили 40тыс, у знакомого 70тыс до появления троения :xaxa

Бриски Финвале рулят в мусорном ведре и выбираются оттуда пенсионерами-соседями на таврии и классику с карбами

попробуй переобучить иммо как положено и пусть катается. в конце концов если действительно иммо виноват-отключи его физически,замкнув линию диагностики.

Ну не знаю, Мих! Отправляй назад, проверю еще раз. Ну, не сошел я с ума, чтобы приговорить ЭБУ и в добавок отправить на "экспертизу", зная, что там все ОК!?

Хотел забарыжить его вчера за 3500,но клиент с крючка соскочил :xaxa

На днях отправлю. Я так думаю, если небыло нормальной компрессии в цилиндрах, то небыло и нормального горения, поэтому наверно и были сделаны выводы о неисправности модуля и ЭБУ.

у меня кстати сегодня второй раз в практике попался глючный модуль GM. завтра осцилку покажу

А вот и долгожданная вторичка с января sensej. поставил на машинку. работает адекватно

даже попросил прокатиться.все ок. пациент скорее жив чем мертв .

правда потом пришлось перезалить прошиву. на авто стоял иммо, который прописался. залил серийку-но это уже после проверки.

С Днем рождения! Желаю здоровья. остальное будет !

Леш, от всей души прими мои поздравления. Желаю здоровья и удачи во всем.

почитайте на quantex.ru там эту тему много обсуждают

проверь проходимость трубы перед воздуханом. мож там тряпка какая лежит или гофра замялась.

Cерега, принимай мои поздравляния с Днем рождения!

Желаю здоровья,мира в семье. остальное будет.

как раз и отметим на неделе как приедешь :PIVO

один нескромный вопрос. а зачем все это? не все ли равно какой впрыск?

Эта программулина продавалась мной в складчине за смешные деньги. потом было обновление. Автор программы Dik - который отозвался в начале темы и Паулюс.