mars

ВАЗ 21114 1.6 8кл. Бош 797, прошива 104DP16

Cимптомы такие. Если резко газануть начинает троить при переходе на ХХ. троит 1-3 секунды, потом норма. Что примечательно, по диагностике пропуски воспламенения есть, хаотичные. То есть, по всем цилиндрам. и не всегда. если счетчик набирает нужное количество пропусков-естественно отключает форсунку. Большее и наиболее часто пропуски в третьем цилиндре. В нем же и компрессия 11.5. в остальных по 12.5.

Интересно, что в ощибки пропуски не вываливает. Только однажды мне удалось замучить прогазовками мотор так, что пропуски воспламенения вывалились в ошибку по третьему цилиндру.

Зато по счетчикам пропуски детектируются, сбрасываются и снова детектируются хаотично и по всем котлам.

По машине было проверено все. Даже перечислять не буду. Давление топлива, фазы грм, параметры впрыска, лямбда-все ок. до тех пор пока не газуешь до пола.

Форсунки были проверены на баланс. Норма. И всеже не поленился-снял и промыл. не вариант.

Ради интереса подкидывал январик, все работает гораздо приятнее. естесно пропусков нет, и только единожды мотор подтроил на 1-2сек. Естесно замена ЭБУ не выход. Предполагаю всеже проблему с клапанами. Но доказать без вскрытия не могу.

Подобное в практике уже было. Но пропуски детектировались в конкретном цилиндре, естесно с выставлением ошибки. И тоже при переходе с прогазовки на ХХ. обычно решалось ремонтом головки.

Но тут веть пропуски по всем цилиндрам, что и заставляет сомневаться. :xaxa

Послал на регулировку клапанов, там сказали все ок.

Предлагаю клиенту снять голову, если не поможет, то за мой счет. Отказывается, говорит проблема не напрягает и ездить можно. ;)

там на резисторах (доступ через бардачек) стоит какая то хрень типа предохранителя чтоли, короче она часто перегорает. проволочку тонкую наматывал и все :xaxa

итак предлагается 3 карты для Микас 7.2 к октянскому СТР 3.21

поддерживаются АБСОЛЮТНО ВСЕ калибровки!

цена будет 1200р за все у кого октянское стп.

Для неоктянского цтп цена 2400р.

Платим сюда 4100126658474 яндекс кошель

список прошивок которые они открывают - http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=47782&hl=

Миш, став ЭБУ на машине и управлением принудительно дай искру- и сними на осцике.

Я так проверял.

давайте я сам разберусь как мне его проверить,а?

пропьем палюбас :xaxa

Если неисправности в ЭБУ не найдем, то забарыжим этот эбу за штуку и пропьем с Gudini при первой же встрече

А нет ли чего попроще и подешевле?

кудаж еще дешевле? :xaxa нахаляву чтоли? разве инструмент бывает бесплатным?

в МТ-10 он заявлен. в новых картриджах ДСТ-2 он тоже есть. Ишо в Автоасе заявлен

Как и обещал. Получил от Вартана ЭБУ Январь 5.1.1 J5V13I02 внутри прошивка... эээ..ну не важно какая. В общем на столе подключил его к ДСТ-2 и поуправлял катушками. Снял осциллки мотодоком обоих цепей управления. Скрины прилагаю

это без нагрузки. как будет похожая машина, посмотрю с нагрузкой

Только вот в 14 нет массовых проводов до головки идет на движек 1 провод и все от аккумма. А Вилку смотрел там все нормально зажимки конткты нормально зажимают провелял с помошью иголки.

на 14х провод массы в салоне прикручен к тоннелю, что в принципе ничего не меняет

80 процентов этой проблемы решается заменой вилки на ДМРВ и переобжимкой минусовых клемм на головке. естесно проверям также массу на кузов от акку.

Я зделал проще позадил 3 вывод на клейму аккума и все стабильно кажет 0,996. В холод 0,977

так делать нельзя.это по "ламерски"

похоже действительно форсунка не соответствует. либо жгут коротит. для одновременного впрыска другого не дано. помнишь,Игорь,я рассказывал как борол машину, у которой все форсы лили? как оказалось при серийной прошиве стояли все четыре форсунки от Опеля 2литра :xaxa

С Днем рождения!

вакууметр как раз таки сила. посталографф в топку или дай график давления поглядим че там. и вообще где замер компрессии?

сначала насос смени (или как варианд - РДТ) а потом дальше разбирайся.

и постол..поста..блять..лографф в топку :)

потом меряем компрессию и зовем cенсея притирать клапана ....

приговора не будет.я не судья, но хочу видеть кривой импульс с эбу на модуль. сниму осциллограммы и выложу. заодно и эбу починю, запчасти найдем

Всегда рад помочь адрес в личке

Или отправлю без отплаты(чтобы ты убедился), а в замен, ты отремантируешь ЭБУ(наверно 2814 пробыт). :)

 

с удовольствием условие одно- целая пломба или отсутствие следов пайки

не верю ! :xaxa

Получается следующее...

- у модуля слабая искра на обоих катушках ( то есть убиты обе катушки ???)

- у ЭБУ слабый (?) импульс управления (прерывистый) одного канала.

Вывод- одна катушка модуля должна ВООБЩЕ не работать !? то есть ДВОИТЬ! как глухонемая

а ты пишешь "работала с перебоями"

а если добавить прогоревшие клапана - то она вообще не должна заводится ;)

1. Ниразу не видел модуля с убитыми обеими катушками (кроме проблем по питанию-это уже труп полный)

2. Ниразу не видел импульса с "перебоями" одного канала ЭБУ (он либо есть -либо его нет)

нестыковочка....

Очень бы мне хотелось заиметь этот ЭБУ и модуль ,поставить на машину и снять осциллограммы импульсов управления и вторичного напряжения. Вот тогда бы мы тут достойно обсудили данную проблему

Там стоит ДМРВ Siemens как его проверять?

с каких это пор дмрв сименс ставят на GM?

обычно идет частотный расходомер GM c маркировкой АС

 

Не забрал, а зачем, если МЗ пробитий,ЭБУ отдаст на ремонт(я просил за 500, если не отремантирует)

 

на авто вернуть надо было а не в руки :xaxa

смотри шкиф кв. старая машина, небось уже трещинами пошел. хотя с другой стороны сколько помню вроде на джмовских комплектациях ставили чугунину. и всеже проверь.

и еще посмотри вторичку при резкой прогазовке. ну модуль, свечки ... да че я тебе рассказываю раз имеешь мотортестер

Доклад

После притирки(шарошками тоже пришлось обработать фаски) клапанов,

СО=0,6

СН=320

СО2=14,8

Лямбда=1,04

Так что причина была в клапанах.

Машина ушла - клиент доволен!

З.Ы. все таки немного дисбаланс по форсам есть, на не льют.

Надеюсь ЭБУ и модуль клиенту вернули?

Каким методом проверяли дисбаланс форсунок?

Mars, точки подключения можно выложить,

А то в ******* нет их?

С уважением OreXov.

******* в текущей версии не берет эту панель. пока мотаю ее руками. Но ******** сейчас занимаются ею, поскольку алгоритм пересчета чуток отличается от калиновской

Проблема только в клапанах!

 

Пардон , а как же свечи,модуль,вв провода, ЭБУ?