mars

обновление для м73 классика будет разослано дополнительно, на неделе

Значит так.

1. На сегодняшний день, не оплатили следующие товарищи:

- вака

- Alex77

- Megavolt

Жду оплаты ну примерно с недельку...

2. Следующие товарищи не соизволили прислать в личку свой e-mail:

- HROM

3. Далее, по условиям складчины самый полный пакет получают те, кто участвовал в предидущих складчинах по прошивка м73, то есть будет пакет

для калины 1.4 16кл., потом для классики 72+ и для классики м73.

Его от меня получат те, кто проходит по МОИМ спискам ( складчин м73). Те, кто не получит (а например брали у Павла) -спокойно пишут ему в личку и он вам выдает бонусный набор для классики м73.

По новичкам. Мы тут решили , что к основному пакету по Калине,даем прошивки для классики J72+ в подарок( но не даем пакет м73-в общем и не обещали).

Ну собственно и фсе. Пожалуй завтра вечерком и устроим выдачу. :-$

Оплатил 07.12.08, а отметку об оплате не поставили, или платёж не прошёл? Все данные по платежу в личке.

я у себя отметил что оплатил,но суммы такой нет,уточните плиз сумму рубли копейки дату и время платежа в личку

Может до приезда к вам она не заводилась? Тогда мог бенз в масло попасть . Вот и богатит. А с таким ДМРВ много шансов не запуститься на холодную.

так и оказалось, в масле много бензина, сменили масло, подкинули вентиляцию, все нормально работает. будем наблюдать за руском на холодную

всеже я думаю дмрв поменяем . спасибо за советы

следующие оплатившие товарищи пришлите в личку ваш емайл:

-lai

-kilobux

-molotok

-pww1

-vitalj

не заваливайте мою личку вопросами-когда раздача?

Отвечаю один раз-раздача будет тогда,когда оплатят ВСЕ. и все платежи будут опознаны. Так что ждите :-$

Миша, а не слышал как на Ланосах эту трубку перекидывают на корпус воздушного фильтра, чтоб обороты не прыгали?

я слышал что так делают на копейках , когда мотору капиталка светит

Может до приезда к вам она не заводилась? Тогда мог бенз в масло попасть . Вот и богатит. А с таким ДМРВ много шансов не запуститься на холодную.

так и есть. спасибо за идею. завтра он приедет, спрошу как заводится утром и проверю уровень масла. ну и поизучаю еще вентиляцию. спасибо

откуда все таки 0,1В в цепи сигнала ДМРВ при вкл.зажигания. когда сам ДМРВ отключен

Забей на картерные газы,а ДМРВ под замену

не могу забить :-$ не должно веть так быть. с ДМРВ понятно.однако после отключения вентиляции машина пошла отлично и свечи сразу очистились

Проблема следующая. Нестабильный ХХ, лямбда в ступоре, время впрыска завышенно. черные свечи и так далее

Что нарыл. Из трубки вентиляции клапанной крышки к гофре после ДМРВ сильное давление газов на хх. Прям дует :) и давит. Если увеличить обороты то давление падает. Короче откидываю эту трубку , глушу на гофре после ДМРВ и все приходит в норму. И лямбда бегать начинает и впрыск уменьшается.

Почему такое давление? Как должно быть?

Компрессию не померял, очень спешил.

И еще. Смотрю Карманом-на стоячей машине напряжение с ДМРВ = 1,130в, если снимаю разъем с датчика -то 0,1В. Откуда это напряжение? Массы проверил, где надо зачистил.

Клиент не признается. Есть подозрение, что трубку вентиляции уже снимали (жимок сдвинут вверх) . Машину только купили и говорит,что было все в норме. Но веть врет.

Он там утопленных корейцев оживляет В смысле акценты

внатуре утопленники. этож надо было додуматься помыть обильно водой с пеной панели приборов и салон в целом. иммошки послетали. один уже продали второй жду на веревке :-$

запись закрыта,давайте по быстрому оплачивайте и раздаем. не забывайте присылать свой e-mail в личку

Тут вопросы по текущей складчине

Предлагается вашему вниманию комплект в составе для я7.2: НL, ТХ (РСО) и НL для я7.2+ для авто Калина 1,4.

Для участников этой Складчины приоритетная рассылка обнов в виде гончих версий "рейсинг" на классику М73 и версии без ДК для 7.2+ при условии участия в этих складчинах.

Цена постоянным покупателям 600 руб. Новичкам- 1000 руб.

Оплата по известным вам кошелькам. Кто забыл, пишем мне в личку и спрашиваем.

После оплаты - подтверждение в личку сумма рубли копейки и способ оплаты для опознания.

Тут только запись. Вопросы в соседнем топе.

Я сегодня кажется понял ,сырые свечи-это масло!Похоже кончились кольца маслосъемные.Сизый дым ,забрасывает свечи и оттуда пропуски.Виноват затупил,но неожидал такого не было раньше таких ведер.Всем еще раз спасибо,тема закрыта.

кстати очень распространенная проблема. и даже не на старых машинах

но ошибка на лямбду должна быть при этом -по любому

мужчина ! респект,почет и уважуха

что значит-свернуты валы? ты сам видел что там оказалось реально с метками и ВМТ?

может как раз валы стоят по меткам а КВ на зуб (например) неправильно. Осцилка есть?

c пропусками и мокрыми свечами не будет на хх работать ровно. факт и ошибка будет по лямбде, помимо пропусков

дай картинку с диагностики со следующими паметрами (лучше графиками) :

-сигнал лямбды до ката

-время впрыска

-обороты

-температура ОЖ

проверь еще датчик температуры

у меня чемодан SD-1021 . взял по совету кирилла на ардио. доволен.пока не было авто , к которой не смог подключиться. все переходники с нипелями , что немаловажно для безопасности. у манометра длинный шланг, можно кататься без проблем с манометром в салоне.

Импульсы на форсах есть. Она по сканеру на запуске -прокрутке 35 мС дает.Залевает все сразу.Почему непонятно, ДАД непричем проверили сегодня.

а как там себя чувствует потенциометр СО? недавно совсем была старая Нексия, ему там уже голову свернули,СО на выхлопе 10% - кое как удалось поймать положение чтоб СО упало до нормы

и еще. а что если обычным резистором попробывать эмитировать горячий двигатель, уменьшится время впрыска?

упс, пардон, год не глянул. это уже из новых евро3?

померяй компрессию и по возможности фазы ГРМ.

может быть ДФ разные для М73 и Боша797+, смотреть надо комплектацию, производителя, параметры...?

одинаковые они

мужики хорош пороть "лошню" . иначе весь интернет будет над Октей смеяться. Тут раздел диагностика,значит надо давать живые цифры и анализировать а не переводить в тему "охотники на привале". Подумайте над моими словами.

Посылай ты этого клиента. И чем дальше, тем лучше. Я если вижу неровную компрессию, дальше диагностику не делаю, беру деньги за замер и подключение к машине. Условие ставится такое - сначала ремонт железа, потом дальнейший поиск. По-другому машину я делать не умею. И тебе надо было сказать, что для начала нужно заменить прокладку, иначе ничего дальше не определить. Ты меняешь прокладку не для устранения неисправности,А ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

верно.однако с вердиктом-"снимать голову" тоже надо быть осторожнее. был случай м73 2114, совершенно новая с пробегом 1500, приехала конткретно троила. замер компрессии: 7-12.5-12.5-12.5. однако далее обнаружил мотодоком КЗ в катушке, заменил ее и естесно свечу не рабочую. машина заработала и после 10 минут работы на хх компрессия стала ровной. Это к тому что нужно проверять все.

и подобных примеров можно привести массу.

еще пример. семерка имела проблему с ГБЦ. свечу закидывало маслом. отправил на ремонт, с условием что потом приедет для дальнейшей диагностики. Голову слелали, после этого обнаружил забитую форсунку. Вернее обросшую нагаром масла. Машина в основном работала с ГБО,на троение на бензине никто не обращал внимание.

короче надо иметь рядом моториста, надежного и проверенного. чтобы тебя не подставили с спорных случаях.

инициализацию не делал.

 

Я её собрал около 19. Честно практически уверен был что пичина в оплавленных и оголенных проводах упрвления форсунками, они по коллектору цепляли.

Проехал вроде норма ну и позвонил хозяину. Да, моя вина. Все бы нормально, но возврат был такооооой....

"Давай делай! Нет не делай! Нет завтра преду."

 

ЗЫ Вопрос не по теме замена прокладки на 1,6 V8 1300 - это много?

а вам совет по доброму. отдохните и соберитесь с мыслями,когда много дел делается по одной машине-начинаешь упускать мелочи. и определитесь с клиентом-либо делать,либо не делать. и все у вас получится.