Перейти к содержанию

mars

Super Moderator
  • Постов

    1818
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    15

Сообщения, опубликованные mars

  1. Для крикунов, которые пишут такие послания:

    "За тысячу мне они не надо, я ж говорю у Паулюса все время брал на прямую, если за 500 нет, то я лучше так же куплю как и раньше без всякой там складчины...

    поясню, чтобы получить скидку, нужно просто попросить Павла сделать подтверждение.

  2. Разделил на две складчины, собственно для личного удобства. Оплачивать можно одной суммой, если берете оба предложения, после оплаты в мою личку фиксируем сумму, за что, ваш е-майл адрес и прочие подробности оплаты для скорейщего разруливания складчины и вопросом по платежам

  3. Предлагается ПО для двух порогов вентиляторов для Шевроле-Нивы на Январь 7.2.

    Калибровки -Паулюс, дизайн кода -Dik.

    Для складчинцев 300 руб -для новичков - 600. В комплекте карта к СТП 321 для редактирования порогов вентилятора.

     

    Оплата по старым реквизитам, за уточнениями в личку (Mars)

  4. Предлагается в складчину прошивка для Приоры с ЭБУ "Ителма" М73 ( позже будет обновление для Автэла) от Паулюса

    Комплектация - Е2.

    Цена для Складчинцев 500 руб. Для новичков 1000.

     

    Тут только запись. Вопросы по оплате и прочие разговоры в соседней теме.

     

    Реквизиты для оплаты прежние, кто не в курсе пишем мне в личку (Mars)

  5. во поперло с BMW B)

     

    короче уже другая пятерка в 39 кузове. Проблема такая. Иногда в движении, машина дергается один раз и начинает троить, теряем можность и все такое.

    Побывала уже в нескольких сервисах.

    Ошибки cохраненые :

    - неисправность ДПДЗ

    - неисправность ДМРВ

    - и ошибка 083 ( которую мой CarmanScan отказался расшифровывать) а КТС лень было подключать, небыло места на плошадке) Посмотрел в ESi тронинике - это ошибка на ДПКВ, хотя в другом сервисе ее расшифровали как "неисправность датчика распредвала" и заставили клиента купить новый, естесно проблема не ушла, также пробывали менять катушки зажигания.

     

    Проблему отловил один раз , смотря параметры на сканере, когда проверял ДПДЗ, плавно открывая дроссель вдруг машина заглохла, завелась с трудом и начала протраивать. Появилась только ошибка 083, на заведенном не стерлась,заглушил , стер и снова машина заработала нормально. Больше отловить не смог. Назначил на понедельник.

     

    Что интересно, время впрыска на хх иногда скачком меняется от 2,7мс (это норма) до 1,4мс. ( на предидушей БМВ такого не наблюдалось) Лямбды работают нормально.

    И еще вот интересно - значение camshaft position постоянно 26,7градусов. Это норма?

     

    Какие нюансы на этой машине бывают с датчиком коленвала? Может он так глючить? Пока буду искать проблему в проводке, мож трется где

    DSC01381_BMV.jpg

  6. добрый день, Mars. Извини, что не по теме. Наткнулся на твое сообщение о продаже газика. Черкани, продан или нет? Если нет, то маякни на Prokkom-ru@mail.ru, обговорим куплю-продажу. Заранее спасибо!

     

    я в личку дважды отвечал, газик уже не продается.

     

    А по теме. Поменял обе лямбды и все заработало нормально. Однако дорогие, по 8500= каждая, для подстраховки указал клиенту явиться через 500км пробега и еще раз проверю их работу. Спасибо,кто откликнулся.

  7. опять занимаеюсь с этой машиной. что интресно, напряжение с обоих лямбд 4.9 вольта и оно не меняется даже при отключении датчика. При отключении добавляется ошибка на неисправность цепи подогревателя. Пробывал имитировать обогашение смеси и обеднение. Например при отключении ДМРВ время впрыска увеличивается с 2,8 мс до 4 мс. Лямбде пофигу. Таже картина при создании подсоса-например откидывал вентиляцию картера или трубку на РДТ. никак, все теже 4,9в. Лямбды стоят в неудобном месте, однако внешне видно что их либо выкручивали,либо пытались.

     

    У меня нет вариантов, попробую напрячь клиента на покупку одного хотя бы датчика.

  8. После сброса адаптаций,что происходит с лямбда зондами?

     

    В диагностике не нашел сброса адаптаций, смотрел и Карманом и КТС-ом. КТС моторный ограниченно взял, то есть только ошибки, буду точнее разбираться послезавтра.

  9. Выходит, это ШДК? Тогда смесь бедная. Вот, интересное нашел. Посмотри.

    Причем, или очень бедная, или зонды крякнули, что менее вероятно. Проверить как? Ну, надо обогатить как-нибудь. Обратку пережать. У меня все же есть сомнения относительно здоровья насоса. Обратка, вообще, есть? Может воздух сосет непомерно. Работоспособность зондов можно проверить, выкрутив их и обдув газом от зажигалки. Хотя, это, кажется, есть в той ссылке, что я приложил.

     

    Нет, с давлением все ок. Обратка есть, классическая система с РДТ, данные по давлению совпадают с Авто датой. Подсоса явно тоже нет, двигатель работает ровно и без перебоев. Она и едет в общем неплохо, однако указанные ошибки мне не дают покоя.

  10. Прошу помощи и совета, поскольку опыта по БMW практически нет вообще.

     

    По диагностике две ошибки: (расшифровка КТС) достигнут предел регулирования ЛЗ 1-3Ц и тоже самое по 4-6Ц. Куда рыть?

    ДМРВ стоит новый, давление топлива в норме. Я думаю не могут веть одновременно умереть оба лямбда-зонда.

    Клиент жалуется на недостаточную как ему кажется динамику и подергивания при интенсивном разгоне. Работает ровно без рывков и провалов

  11. На сегодня не оплатили следующие:

     

     

     

    Если не согласны, бодро пишем мне в личку детали платежа. Во всяком случае весит пара платежей не опознанных, один из них на вебмани с кодом протекции (код не прислали).

     

     

    А вот список тех , чей e-mail я не обнаружил :

     

     

    -Борис

    -molotok

     

     

     

    сообщить мне в личку:

×
×
  • Создать...