mars

кстати парни я так понял что у всех проблемы с колбами, можно брать гидроуровни различные на них есть мерки и сами они неплохо выглядят!!! типа вот....

cомневаюсь что эти колбы переварят Wins

cпасибо. изучая ельзу выяснил что вроде с июня 2003 уже кан. значит надо попробывать по другому

Держи схему

спасибо огромное

Вопрос собственно - кто смотрел эту машину КТС-ом?

К моему удивлению с моторным не связался. С остальными блоками связь есть. Например с парктроником, в чем и надо было покопаться. С моторным - нивкакую. По Ельзе ЭБУ стоит Motronic ME7.1.1 . в КТС он заявлен.

По двиглу проблему нашел и так, с помошью топливного манометра, однако обидно иметь КТС-540 и не увидеть моторный Туарега.

КТС пытался с моторным соединиться по CAN

А сам датчик достать сложно ? глянуть бы на него, нужно определить на каком принцепе он основан , как правило это принцип хола . достать и на осцил его.

не трудно, и принцип скорее датчика холла. однако мне нужно знать точно куда подать плюс и минус, нет желания увалить датчик. тем более на разъеме нашел две земли на крайних ногах а на средней +8 в.

1,6 литра, двигатель GA16DE

Насколько я понял, данное авто страдает старением жгута ЭБУ, потому как уже не одна машина была с обрывами проводов в жгуте на форсунки. А тут еще попросили сделать датчик скорости. В разных мануалах - разные схемы разводки от этого датчика. Датчик стоит на коробке, разъем 3 пин, на двух выводах земля, на среднем- 8.5 в. В диагнозу сигнал скорости не приходит, но и ошибки нету. Естесно спидометр не работает. Кстати машина с АВС, по диагнозе сигнал скорости есть со всех 4 колес.. и вот тут я нифига не понимаю, получается для системы впрыска стоит свой датчик скорости. и видимо он дает сигнал на приборку. В автодате датчик скорости не указан, нарисовано три провода на приборную панель. В одной книжке нашел картинку-схему, по ней указано, что сигнал с ДС идет на приборку, а с приборки на ЭБУ, но нет там распиновки.

В общем кто знает точно, укажите плиз распиновку датчика скорости, че на каком контакте должно быть? а может какой нюанс есть который я не отдупляю

Напрямую провода с датчика скорости на ЭБУ не звонятся.

Возможно конечно сам датчик не исправен, нужен его распин чтобы проверить однозначно.

тема избитая. за двигателем , на стенке,чуть правее, 3-pin FIAT

Почитал ваши посты парни и них не понял, че расхваливать свой зухели , если вас про другое спрашивают.

У меня есть такой модем. Связка D-LINK 2500+2640 работают уже примерно с год не выключаясь. Ну греются немного и че? 2640 крякнул после удара молнии. вернее он работает, но скорость выше 128кб не поднимается., поэтому работает в настоящий момент как маршрутизатор WIFI + 4 порта локалки домашней. А 2500 дает в него инет. К сожалению замерять напруги не могу, корпус модема намертво приклеен к сейфу , посадил его на лист двустороннего скотча, отрываю, корпус трещит и не сдается.

Оторвал все таки. :P но у меня плата не такая. ткни пальцем где померять напруги?

собственно все в теме. не могу разобраться , в Сенсе походу постоянный плюс на ЭБУ отключаемый. Какая то проблема с замком зажигания. Машину завел но нужно довести до ума, потому что замок найти не могут.

ЕГР ведь нужно еще адаптировать. По-моему 77 набор или КТСом.

адаптировал конечно ктсом, через два дня опять тежи траблы

По диагностике две ошибки:

P1444 - нарушение функции ЕГР

P1152 - бедная смесь

как бы все ясно, проблемы с клапаном EГР, отсюда обедненая смесь. Однако ЕГР уже поменяли на другом сервисе на новый, проблема не ушла.

В чем может быть засада?

Алексей, и мои тебе поздравляния. Здоровья, остальное купишь

обновление складчины по М73 разосланы на e-mail. кто не получил пишем мне в личку с указанием своего e-mail и разбираемся

тепло... - 10, -15, ну притягивают парочку с утра

я этого типа давно знаю как и его папашу, экономисты редкостные. поглядим че он там нальет

сегодня отзвонился. чек загорается только на холодную. потом тухнет и машина едет нормально.

спросил про масло- говорит уровень был, масло черное, хотя прошел 5000км - ( вот тут нестыковочка,врет наверное) - спрашиваю масло какое? - отвечает типа - по сервисной книжке было залито Mobi 1 5W50 - хотя утверждал что масло менял 5000 км назад :-$

короче напрягаю его промыть и поменять масло на какое нибуть погуще,например Castrol 5W40 - потом отпишусь че получилось

Миш, пробег какой?

не знаю.не смотрел. машина недавно из москвы,пацан купил ее для себя, большая вероятность что моталась

что примечательно,после сброса эбу, чек загорелся опять-иногда тухнет (чувак отзвонился) но машина едет прекрасно

в раздел просится Softer и Andy P. - запускать?

Обратился знакомый за помошью , Хонда CR-V слегка тупит

В памяти ошибка если по русски " неисправность системы VTEC" - так ее перевел Carman c версией японии-880.

Сделал следующее-почистил ошибки, сбросил адаптации. Машина поехала нормально. После суток чек опять загорелся.

Где то находил похожую тему, там вроде помогла замена масла.

По словам хозяина (как ему кажется) проблема появилась после заправки плохим бензином.

Как бороться с этой проблемой кто сталкивался?

машина опять умерла. послезавтра притянут

машину смотришь ДСТ-2 это гут. Сделай следующее-проверь- при прокрутке стартером тухнет дисплей сканера или нет. Если тухнет, значит большая просадка напруги в бортсети при запуске. Менять аккумулятор,емкости уже не хватает

мое мнение-надо серьезнее относится к учету записавшихся в складчину. писать всех без ограничений - не есть хорошо

да, я тоже подумал про трещины. кажется плата многослойная. визуально просмотрел,трещин явных не увидел. решили что хозяин посмотрит сколько стоит на разборке такой эбу а там будем пробывать.

попросили завести авто после серьезной аварии, машину завел без особых проблем, однако вижу что двигатель работает не нормально и постоянно горит чек. машина очень странная. при наличии ОБД разъема и 7 ноги , около мозгов имеется разьем для замыкания и чтения кодов по лампочке. Однако запустить диагностику не смог. По диагностическому разъему не смог соединиться ни карманом,ни ктс-ом. Пробывал ставить перемычку, блинк коды не генерятся. Короче убил весь день. Еще один косяк-от удара лопнул корпус ЭБУ, и сама плата немного согнута. Трогать плату не рискнул, веть машина завелась. Но веть возможно именно поэтому не идет диагностика и возможно не работает какой то датчик.

Собственно вопрос - кто и чем диагностил такую машину?

проводка целая, на 7 ноге разъема ОБД имеется 12в.

Тепер ясно почему у китайцев нету версии по новее чем 1.0.14 -отломать полностью не получается

я пару лет назад покупал адаптер у Казимира, один из первых, и не обновлял его все это время.

а что реально интересного добавилось в последних версиях с USB?

у меня старая версия 1.0.14. сейчас проверил на компе с интернетом, проблемы не возникло