Petrov_kamensk

должно выходить из блока - питание (возможно два силовое и для мозга), масса, на топливный насос, на насос ОЖ и провод управления. всякие схемы и требования во вложнии. hydronic4_5.pdf

открываемый байпас на впуске - из незнаю чего ну пусть из РХХ, или соленойда от любого привода, дыры в 20мм должно хватать чтоб не заводилось. подлезть к некоторым участкам впуска не так просто а темболее заткнуть. тоже самое но на выхлоп - заслонка перекрывающая выпускной тракт, но там проблема давление избыточное, среда агресивная, и все это под машиной в говне но зато если суметь обеспечить работу то при закрытой заслонке то ни кто ни куда уже не поедет. ну и вариант 3 по железу, по речиркуляции обеспечить избыточную производительнось - выхлоп во впуск сколько получится, а чистый воздух прижимать на подаче. електрически очень олохо научится блокировать педать газа и дроссельную заслонку электрическую. но не представляют как (мазда 6 new)

можно генератор аэрозоля огнетущещего встроить, плотный густой дым, должен удалятся после влажной тряпкой, в отличии от родаминовых ловушек, который с ткани не удаляется. было большое желание патроны от осы использовать там и светозвук и газ есть, но закон этого не одобрит наверняка.

хороший ролик. авто выставленов в продажу похоже, за 420 т.

именно в новых, ну и в 2006-2008 думаю не сильно большая разница в реализации иммо. просто если иммо в моторнике жило то вариант с подменой понятен и обьясним. но если иммо в панели а моторник после подмены не спрашивает панель и разрешает запуск то что толку от такого иммо.

капот открывать надо, чтоб хоть иногда спокойно минут 2-3 посмотреть что там как, особенно после зимы полезно. ну и возможные утечки усмотреть в перебор с давлением не очень верится - 25 балон должен держать без вопросов, а большее автоматика насосной не должна была допускать. писал писал потом посморел медленно, заправка МЕТАНОМ те 250 атм. какой там был балон ? поди ктото сэкономил и кислородный положил ? скрин не делается почемуто, 36 секунда видео - надпись на колонке "8" -"метан" помоему этой аварии уже года 2 как.

дайте тогда ответ, если ключи в панели то зачем тогда моторник выламывают и свой вешают ? когда при опросе панель даст ответ своими ключами, и ни кто ни куда не должен ехать. но это не так панель не трогают, добираютсядо моторника этого хватает.

и так победив лень выташил себя на улицу. ScanTech 0.56 конектится и тутже отваливатся. Vehicle Explorer 1.43 данные ни пишет и не ресует ни чего но ошибки прочитал. вроде похожие на правду. P0831 -про педаль сцепления и P0172 про богатую смесь. перенести на бук 0.77 скантек и остальной накаченный соф не хватило желания.

так больные ЛуАЗ-ом есть и тут. почему моно а не фазированный ?

я почемуто все время удачно пользуюсь 0.56, посмотрим сможет или нет. раз уж тема для начинаек, то в такой газели разьем диагностики ГАЗ или OBD-2 ?

единственное здравое тут что если грелка сверху то будут перегреватся кожа головы, и возможно раннее облысение. но это тоже из рязряда а вдруг. на предприятии где склад так обогревают, женщин обязали носить платок на голове, во избежании теплового удара.

а А2 - под Микас 11 ЕТ разве не поможет ? так то надо ошибки и основные параметры впрыска, чтоб быть уверенным что это не бензин.

По идеи документы о обучении должны быть и любой авты с газом. но на практике, проверили всего один раз и то по причине какойто проверки которая тутже ходила, - ну или подьедь через 30 мину когда все уже через уйдут.

офф: но больно уж в тему. чем их халявного софта такую газель смотреть ? знакомый поставил газ и появился чек, и те и другие пинают это не наще это: газ\ бензин.

Хочется посмотреть на электросхему и распиновку блока. поправил название темы

всетаки девиз времен ссср, "видиш покупай" действует и сейчас "Видиш, сохраняй" может быть полезно как себе так и другим. не зря всетаки банки каждый бень бекапы делают и ныкают их надежно.

читайти даташит на девайс чтоб заявленая рабочая была до -40, но чет сомневаюсь что такой будет дешовым. вопще ЖКИ и холод както не очень совместимы, скорость отображения падает вплодь до полного замерзания.

больше не видел этой ошибки. оборудование ГИГ4 с форсам ГИГ. была проблема холодное авто глохло при запуске на бензине. выличилось случайно, записалась кривая инфа с адаптера и авто перестало ехать. стал править и решил что коэфф ХХгаз черезмерно высокий, сделал чуть ниже. потом оказалось что бензиновый запуск пришел в норму. ХХгаз- не поменялся.

так то незачто, ссылка на чечатную плату у них не работает форума пользователей повторивших нет, а собрать девайс и потом обнаружить что прошивка кривая вот еще что подумалось, не хватает вывода данных на внешнее устройство типа компа. и раздельного контроля за скоростью 0-60 0-160, чтоб в 0-60 городской режим, а в 0-160 загородный с прицелом на использование на легковых авто и для учета ГСМ. ну а против "приблуды для мочилова" сушествует нормальный блок питания с правильной фильтрацией и металичиский корпус. авто то ведь едет и родной мозг не сбоит :)

о получилось цитацу следать, прогресс однако. чтоб не "ломалось" надо водилам единожды обьяснить, правильная служба СБ рулит, после почемуто и бетон не выливается по дороге и топливо не сгорает с дикой скоростью.

ну у вас и запросики, найти конечно смогу (вероятней всего) но этож сколько надо яндекс пытать. щас думаю что нашлось случайно по поиску "черного ящика" в момент выхода обкаточного ящика для ваза. ну и если найти хочется то всякие сомоделкинские сайты можно пошерстить. пока на обед ехал вот что думал, если поставить такую приблуду и видиорегистратор на 2-4 камеры то будет полная картина последних 2-6 часов движение. ну вот потребовалось 15минут. поиск по "Прибор для контроля за работой водителей" все первый 4 ссылки ведут на разные ресурсу но про оин и тотже девайс. а вот и авторы нашлись http://www.telesys.ru/electronics/projects.php?do=p086

этот черный ящик уже как года 2-3 в сети светился. совсем не понятно почему это досихпор не пошло в серию и не закупается владельцами грузовых авто

пробежался по постановлению, и получается в каждой строк можно написать: без изменений :лицензия не предусмотрена. :обязательная сертификация не требуется.

ГИГ 4, отличается от того что ставили раньше и от чего отказалить. в каменске есть даже установщик который ставил еще Сигналовское оборудование. щас оно все в обной большой коробке лежит и попало оно туда очень быстро. народу оч нравится похоже слышать: Итальянское ГБО. хотя от италии там тока наклейка. больше по теме написать нечего, установшиком не являюсь.

тут тема пересеклась с ремонтом вебастовского брелка. там стоит микросхема цифрового передатчика, битрейт разный, цена примерно 250 руб. микросхема MICRF500 ну и вся 500 серия это делает. частоты для цифровых видов свяи извесны, но не думаю что ктото захочет связывать на дальностях в километры, так что 10мВт должно хватать, а под такую мощу вобще ни чего не надо.