Petrov_kamensk

помпа теплостар помпа вебаста вот бесколекторные помпы, раз адверс делает то можно у них спросить на чем она сделана.

большое растояние? выхлопные и так выталкиваются с приличным усилием, на маленьких растояниях просто шлангом обходятся, причем резинотканным рукавом. может по тому что он и гез не пропускает и доступен.

в РЛ, были чертежи антены для свч, для нее безразницы принимать или излучать, те заменив детекторные диоды на генераторные можно получить рупорный излучатель с размерами 3х4мм вот только нет в продаже генераторных диодов, и радаров старых тоже не попадается.

у меня полсе чистки с подключенным иммо не пускался, без разблокирования, но апс мигал что блок не обучен. тк мигание доставало, хоть все и работало как положено, то переобучил апс-4 проверить будет ли блок пускатся если отключить апс после этого желания не возникло. просто есть мнение что апс не прописывается в блок, и его последующее отключение позволит завести машину.

если стереть epprom на Я5.1 то получим необученый блок, если подключить к активированному АПС-4 то запуска не будет, пока не будет опознан ключ. если после того как Я5.1 увидел АПС, АПС отключить то будет ли запуск?

сам попробывал бы, но уже апаратно изменил тоже самое. если еще и програмно поменять то совсем каша выйдет.

интересно КИА Рио, чем можно прошивку поправить для газа. и можно ли.

как у М30 с зимним пуском? тк N35 из серийных самая морозо устойчивая.

понятно, но для этих эксперементов нужен "мозг" я его свободного нет. но буду знать, хоть и не понятно почему при сохранении изменения не сохраняются.

задаю в combi_218_protivo число запусков, сохраняю. запускаю DEPROT V1.01 - ограничений нет. кто врет ? смысл не органичение поставить и его использовать, а знать что одним можно поставить а другим снять.

БК меряет или берет данные с мозга ? если есть разница то меряет сам, только не понятно зачем когда в блоке уже все для этого сделано и данные всеравно получать

хорошо, тогда почему возникает разница в показаниях между БК и данными ацп, про тестер пока умолчим.

не попался, хотя и не искал, не нужен он был

оборудование -эжекторное. про изменения в прошивке ни слова. так и должно было быть.

гдето видел, сейчас все обрыл не нашел помню только что есть отличие от 27 ноги.

прога гуляет по просторам инета. к файлу от MeteO указан пароль, весьма длинный подобрать такой не возможно. идет слив "дезы" ?

самый правильный адаптер сделан на МАХ232, схема есть на alexd.pnz.ru про стоимость адаптера очень четкий ответ дал Vit "адаптер стоит 1200 , тк софт бесплатный," деталей там и правда на 100руб.

на "своих" сообщениях доступна кнопка "правка" поправлюсь, "+ редактировать"

5кб и столько удовольствия спасибо emmibox

до диодов дело не дошло. отпала одна щетка. на этом ремонт и закончился. шотки 60вх5А жирно не будет?

3 шт, на подкове поверх силовых. служат для питания регулятора напряжения.

есть подозрение что дополнительный диод в выпрямительном мосте не исправен. новый мост покупать жаба не позволяет, из за 3-х диодов стоимостью 2руб\шт гена КАТЕК.

противоугонная функция с програмной сменой выводов 1 на 20, кто пробовал?

сори, отвлекли, по этому получилось обратно по смыслу. блок Я5.1-41, машина завелась, но после запуска светодиод продолжал гореть потом поморгал, и выключился. щас все работает штатно, ключ просит, без ключа не заводится. добавлю еще: иммо считало что блок не обучен ( все верно), двигатель блокировало, с охраны снималось, но после снятия с охраны и запуска двигателя не гасило светодиод 10 сек, давая понять что надо обучить контроллер. а у меня там сверх яркий вставлен, пришлось обучать мозг по новой.

проверил, ИММО прописывается в чистый ЕЕPROM, после запуска мограет несколько раз, а потом выключается.